NR/共沉型聚丁二烯橡胶并用胶性能研究

研究NR／共沉型聚丁二烯橡胶并用胶的性能。试验结果表明，随共沉型聚丁二烯橡胶用量的增大，NR／共沉型聚丁二烯橡胶并用胶门尼粘度增大，焦烧时间和正硫化时间延长；与NR、NR／BR9000并用胶及NR／BR9073并用胶相比，NR／共沉型聚丁二烯橡胶并用胶的生热低、抗湿滑性优良，耐磨性稍差，其它性能相差不大。     

白炭黑胎面胶的新一代硅烷偶联剂

填充白炭黑的低滚动阻力轮胎的开发不断获得新进展。与填充普通炭黑的轮胎相比，白炭黑轮胎不仅降低了油耗，而且具有优异的牵引性能和与后者相当的磨耗寿命。高分散性白炭黑和多硫化双-烷氧基硅烷的发展使高填充白炭黑轮胎商品化获得重大突破。炭黑胶料和白炭黑-硅烷胶料的能耗散机理差异很大，     

用于白炭黑／硅烷补强体系胎面胶的新一代硅烷偶联剂

介绍了在填充白炭黑的轮胎胎面胶中使用NXT硅烷偶联剂的情况和NXT硅烷偶联剂给白炭黑胎面胶带来优异的加工性能和性能。     

含有4-乙氧基苯酚的矿用工程轮胎胎面胶及其制备方法

含有4-乙氧基苯酚的矿用工程轮胎胎面胶及其制备方法     

间接法氧化锌在白炭黑胎面胶中的应用

研究在以白炭黑为主要填料的半钢子午线轮胎胎面胶中,间接法氧化锌在不同混炼阶段加入对胶料性能的影响。结果表明：白炭黑的分散性和硅烷化程度对胶料性能的影响占主导作用;间接法氧化锌与白炭黑全部一起加入时,间接法氧化锌会干扰白炭黑的分散和硅烷化程度,对胶料性能产生不利影响;间接法氧化锌在终炼时加入可以提升胶料性能。     

热稳定剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究两种热稳定剂SL-9090和HS-80在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入热稳定剂,胶料的门尼粘度减小,硫化速度减慢,抗硫化返原性提高,且与热稳定剂用量呈正比,加入2份热稳定剂HS-80的胶料抗硫化返原性最好;硫化胶的物理性能变化不大,生热相当,其中加入3份热稳定剂SL-9090的胶料耐高温性能最优。     

基于有限元的流道出口胶料速率均匀性分析

胶料熔体在流道出口沿宽度方向上速率的均匀性是保证挤出制品品质的重要因素,在已优化的流道结构基础上研究胶料在流道出口速率均匀性的影响因素。利用Fluent流体动力学软件进行模拟,改变工艺参数,分析速度场、应力场、压力场的分布。结果表明,胎面胶料黏度减小或入口压力增大均会引起流道出口中间的速率偏大;而温度的改变对流道出口速率均匀性影响不明显。     

新型环保橡胶油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用性能研究

研究3种环烷油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用性能,并与国内外两种典型产品进行对比。结果表明:3种环烷油的环保性能均达到了指标要求;填充减三线加氢精制环保油硫化胶的综合性能最佳,且与填充国外样品的硫化胶最为接近;填充减三线溶剂精制环保油硫化胶的综合性能较好;填充减四线环保油硫化胶的综合性能优于国内样品硫化胶。     

评价大型工程机械轮胎胎面胶抗切割性能的裤形撕裂强度试验方法探讨

将GB/T 529—2008中的裤形撕裂强度测试方法进行改进,并对比了其与国家标准中新月形试样的测试结果。试验结果表明,改进型试样的撕裂强度测定数据与实际应用之间有更好的相关性,根据其设计的试验配方生产的装载机和自卸车轮胎耐久性能提高。     

氯化聚乙烯橡胶和高密度聚乙烯对再生橡胶性能的影响

研究氯化聚乙烯橡胶(CM)和高密度聚乙烯(HDPE)对废轮胎胎面胶粉再生橡胶性能的影响。结果表明:再生橡胶的门尼粘度随着CM用量的增大而降低,随着HDPE用量的增大而提高;交联密度随着CM或HDPE用量的增大而逐渐增大;拉伸强度随着CM或HDPE用量的增大而逐渐提高,拉断伸长率随着CM或HDPE用量的增大基本呈先增大后减小趋势;添加CM的再生橡胶的拉伸断面相对平整,断层更均匀,CM用量为8份时,再生橡胶的综合性能较佳。