增硬补强剂9010在轮胎胎面胶中的应用

研究增硬补强剂9010在轮胎胎面胶中的应用效果。加入增硬补强剂9010，胶料的门尼焦烧时间及t1o，t30和t60缩短，最小转短和最大转短增大；硫化胶的邵尔A型硬度、拉伸强度、100％定伸应力、300％定伸应力及扯断永久变形增大，阿克隆磨耗量减小；挤出胎面气孔较小，且分布稀疏；成品轮胎的耐久性能提高。     

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用黄春芳（桂林轮胎厂５４１００４）活化胶粉是一种表面经活化处理的胶粉。它比普通再生胶易加工，能赋予橡胶制品较好的物理机械性能和工艺性能。因此其应用已受到广泛重视。特别是近年来，ＮＲ价格暴涨，使轮胎生产厂难以承受，开...     

绿色轮胎用新型加工助剂

绿色轮胎用新型加工助剂Ｋ．Ｈ．Ｍｅｎｔｉｎｇｅｔａｌ·著尚永宁编译涂学忠校提高轿车轮胎胎面胶的补强白炭黑含量，能够降低滚动阻力，改善抓着性和磨耗。滚动阻力小，减少了油耗，即是“绿色”的。填充剂的混入和分散性不好，胶料硬化且挤出性能差，延长了加工时间，...     

功能复合型炭黑分散剂GC-01在胎面胶中的应用

研究炭黑分散剂GC—01在斜交轮胎胎面胶中的应用。试验结果表明，使用炭黑分散剂GC-01可显著降低胎面胶的门尼粘度，提高炭黑分散性；在胎面胶配方中加入2份GC—01，同时对硫化剂或炭黑适当减量，可使胶料获得优良的综合性能。     

塑解剂SJ-103的应用探讨

对塑解剂ＳＪ１０３在ＮＲ塑炼中的应用进行了试验。结果表明，使用塑解剂ＳＪ１０３能显著地缩短塑炼时间，提高生产效率，除胶料的焦烧时间缩短和帘布胶的Ｈ抽出力降低外，对胶料的其它性能无不良影响，而且能减少硫黄喷霜，改善混炼胶的自粘性和流动性。     

矿用巨型工程机械轮胎翻新胎面胶

由北京金运通大型轮胎翻修厂申请的专利(专利号02121282．1，公开日期2003-01-01)“矿用巨型工程机械轮胎翻新胎面胶”，由NR、氧化锌、硬脂酸、炭黑、白炭黑、偶联剂Si69、防老剂A、防老剂4010NA、防老剂H、硫化剂DTDM、促进剂CZ、硫黄、充油不溶性硫黄、改性烷基酚醛树脂，     

胶易素T－78在轮胎胶料中的应用──（一）对胎面胶制造工艺及物理性能等的影响

泛用型橡胶加工助剂──胶易素Ｔ－７８用于ＮＲ／ＳＢＲ—７０／３０、炭黑用量约５０份的胎面胶中，用量为１．５份时，胶料门尼粘度下降５个单位以上。按炭黑用量的３％添加胶易素，可以降低每段混炼能耗，缩短整个混炼周期近１／３。适量添加胶易素的胶料经冷喂料挤出后，表面光滑，致密性好，无气孔；与不含胶易素胶料相比，硫化特性、物理性能及老化性能均无明显变化。     

橡胶加工专利

胎面胶料独特的越野汽车充气轮胎；高刚性充气轮胎；滑移率较小的传动带及其制造工艺；成本低寿命长的传动带；内层粘合性良好的输油胶管及其制造工艺；高负荷传动带；用于输送二氧化碳冷冻剂的非发泡型耐热胶管；     

活化改性胶粉应用研究

活化改性胶粉比较稳定、存放２年，活性基本不变。掺用活化改性胶粉时，胶料硫化体系要进行调整。胎面胶中掺用３０—４０份活化改性胶粉时，拉伸强度可保持原胶料的８５％；可改善胶料动态力学性能，特别是压缩永久变形明显减小，生热有所降低；工艺性能有改善，胎面挤出收缩率减小，粘性好，半成品挺性好，成型方便；混炼时加料顺序对胶料物理性能有一定影响，要根据实际生产需要进行调整。     

RSi-B在航空轮胎胎面胶中的应用研究

研究了偶联剂预分散混合母料PSi—B在航空轮胎胎面胶中的应用，并与普通型偶联剂Si69(液态)进行对比。试验表明，在含沉淀法白炭黑的轮胎胎面胶中用偶联剂预分散混合母料RSi—B代替普通液态Si69偶联剂，可提高偶联剂在胶料中的分散性，得到的胶料损耗角正切值较低，胶料的300％定伸应力、耐疲劳性能和耐磨性得到改善；该胶料用于航空轮胎，轮胎动态／静态性能达到原配方和标准要求。