矿用载重子午线轮胎胎面胶配方优化

对矿用载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明：通过调整配方体系中炭黑的种类和用量以及硫化体系和活化体系对胎面胶配方进行优化,胶料的加工安全性大幅提高,拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、抗切割性能和耐磨性能明显提高,压缩疲劳温升降低;采用优化试验配方制备的成品轮胎耐久性能大幅提高,与生产轮胎相比较使用寿命提升,经过6个月的实际道路测试,试验轮胎胎面光滑平整,割口明显减少。     

不同硫化体系对载重轮胎胎面胶性能影响的正交试验分析

利用正交试验分析法研究硫黄、促进剂TBBS、氧化锌用量对载重轮胎胎面胶各项性能的影响。结果表明：硫黄用量对300%定伸应力、撕裂强度、老化后耐磨性能影响高度显著,对抗切割性能及老化前耐磨性能影响显著;促进剂TBBS用量对300%定伸应力、门尼焦烧时间（t3）和正硫化时间（t90）、老化后耐磨性能影响高度显著,对老化前撕裂强度和磨耗性能影响显著;氧化锌用量对t3和t90影响显著;促进剂和氧化锌的交互作用对老化后耐磨性能影响显著;硫黄、促进剂TBBS、氧化锌用量对拉伸强度、拉断伸长率、回弹值、老化系数无明显影响。     

炭黑细粉对丁苯橡胶/顺丁橡胶胎面胶性能的影响

考察了相同牌号不同细粉含量的炭黑对丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)胎面胶加工性能、拉伸性能、Payne效应及动态力学性能的影响,研究了炭黑在胎面胶中的分散状况。结果表明,在实验范围内,相同牌号不同细粉含量的炭黑对SBR/BR胎面胶加工性能、拉伸性能、Payne效应及动态力学性能均没有影响,且炭黑在SBR/BR胎面胶中的分散状况基本相同。     

高结合苯乙烯丁苯橡胶1586的性能分析及在胎面胶中的应用

对比了高结合苯乙烯(质量分数40%)丁苯橡胶(SBR)1586与SBR 1500 E的主要性能,考察了用SBR 1586部分代替SBR 1500 E时其用量对轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,与SBR 1500 E相比,SBR 1586混炼胶的加工稳定性、硫化速率及交联程度均下降;硫化胶的储能模量、损耗模量和滞后损失增大,拉伸强度下降16%,100%定伸应力和硬度分别增加62%和30%,永久变形增大,耐切割性能提高13%。用SBR 1586部分代替SBR 1500 E后,主要性能的变化趋势与前述试验结果保持一致,各用量下的硫化胶耐切割性能都有提高,在40份时最好。     

胶易素T278在农业轮胎胎面胶中的应用

胶易素Ｔ７８在农业轮胎胎面胶中的应用张志英（河北省邯郸市橡胶厂０５６００３）我厂轮胎生产因炼胶设备数量不足,经常出现胶料供应不足,后工序停工待料的现象,严重制约了轮胎生产的正常进行。虽然适当缩短了混炼时间,增加了混炼班产量,但是胎面挤出时断面气孔较...     

纳米氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究纳米氧化锌在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中采用纳米氧化锌等量替代间接法氧化锌,胶料的焦烧时间和硫化时间延长,硫化胶的耐磨性能提高,其他物理性能变化不大;成品轮胎的耐久性能较优,成本略有降低。     

活性剂FT在轻型载重轮胎胎面胶中的应用

试验研究活性剂FT部分替代氧化锌在轻型载重轮胎胎面胶中的应用效果。结果表明,在胎面胶中以2份或3份活性剂FT等量替代氧化锌,对胶料硫化特性无不利影响,硫化胶耐磨性能略有提高;以2份活性剂FT等量替代氧化锌,胶料的综合物理性能较优,成品轮胎的耐久性超过国家A级标准,还可降低生产成本。     

高分散无凝胶白炭黑在轮胎胎面胶中的应用

研究高分散无凝胶白炭黑在轮胎胎面胶中的应用,并与普通沉淀法白炭黑进行对比。结果表明,高分散无凝胶白炭黑在胶料中的分散性明显好于普通白炭黑;与使用普通白炭黑的胶料相比,使用高分散无凝胶白炭黑的胶料耐磨性能明显提高,耐屈挠性能有所提高,耐热氧老化性能稍好;采用高分散无凝胶白炭黑部分替代炭黑,胶料生热和滚动阻力明显降低,耐屈挠性能明显提高,回弹值稍大,其余性能相差不大。     

多壁碳纳米管填充丁苯橡胶复合材料的研究

采用浓硝酸(HNO3)氧化处理后的多壁碳纳米管(MWNTs)与丁苯橡胶(SBR)及其他配合剂在开炼机上进行混炼加工制备MWNTs／橡胶复合材料，并与炭黑补强橡胶体系进行对比，进而研究了MWNTs／橡胶复合材料的物理性能，并初步探讨了该材料微观结构与性能之间的关系。结果表明：随着MWNTs质量百分含量的增加，橡胶复合材料的力学性能也随之增高；MWNTs／橡胶复合材料的抗撕裂强度(25．9kN／m)、硬度(58)、磨耗(0．22mL/1．61km)性能较炭黑／橡胶体系要好。由MWNTs补强的橡胶对开发具有低滚动滞后性和抗疲劳损失的轮胎胎面胶将有很大的实用潜力。     

采用高结合苯乙烯SBR改善胎面胶抗湿滑性能

对SBR1721基本性能及对轿车轮胎胎面胶性能的影响进行研究,并与SBR1712进行比较.结果表明,与SBR1712相比,SBR1721结合苯乙烯含量高,相对分子质量大、分布宽,玻璃化温度高;SBR1721胶料混炼工艺性能略好,挤出工艺性能相当;SBR1721用于轿车轮胎胎面胶可显著改善胎面抗湿滑性能,但对滚动阻力、生热和耐磨性能有一定负面影响,滚动阻力和生热可通过适当增大白炭黑用量进行调节,但需考虑平衡耐磨性能.