大型工程机械轮胎胎面胶交联网络结构与性能的相关性

研究了大型工程机械轮胎胎面胶的交联网络结构对其耐磨性、耐裂口增长性、耐动态切割性、耐静态刺扎性、耐压缩屈挠性、耐老化性和抗硫化返原性的影响。结果表明,用硫化体系来调整胶料的交联网络结构,使其总交联密度较大及多硫键与双硫键的密度之和较小,有利于胶料性能的优势互补,提高成品轮胎的使用性能和延长其使用寿命。     

溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用研究

对溶聚丁苯橡胶（引进西班牙技术制造的ＳＢＲ１２０４）和乳聚丁苯橡胶（国产ＳＢＲ１５００）进行了对比试验。结果表明,与使用ＳＢＲ１５００的胶料相比,使用的ＳＢＲ１２０４的胶料,硫化起步快,硫化速度快;压缩疲劳温升低,压缩永久变形小,老化前后磨耗量稍小;工艺性能正常。在此基础上又用含这两种橡胶的胶料作胎面胶制造了一批试验胎进行实际里程试验,结果证明含ＳＢＲ１２０４的胎面胶制造的轮胎的行驶里程及累计磨耗     

矿用巨型工程机械轮胎无模硫化翻新胎胎面胶配方的研究

通过借鉴国内外几个生产矿用巨型工程机械轮胎（３６．００～５１等）的厂家对胎面胶的控制标准和该种轮胎在矿山使用环境的调查研究,研制出适合无模硫新工艺翻新用巨型工程机械轮胎的胎面胶配方,即采用ＮＲ、高补强碳黑和半有效硫化体系。其里程试验结果表明,该胎面胶完全适用于无模硫化翻新工艺翻新矿用巨型工程轮胎,其使用效果和外观质量均较理想。     

操作助剂A在胎面胶中的应用

据介绍,操作助剂Ａ能够提高炭黑等配合剂在橡胶中的分散程度,缩短炼胶时间,改善胶料在压延压出工艺中的性能等。我们将武汉瑞兴化工有限公司生产的操作助剂Ａ用于汽车胎胎面胶作了应用试验,并在试验的基础上投入生产应用。现将试验结果介绍如下。将１．５份操作助剂Ａ用于汽车轮胎胎面胶,共投６车混炼胶进行物性及工艺性能检验,密炼机型号为ＸＨＭ－１４０。１．混炼胶压缩疲劳温升及３００％定伸应力用固特里奇压缩屈挠试验机测得胶料的压缩疲劳温升结果表明,加入１．５份操作助剂Ａ的混炼胶,其压缩疲劳温升比不加操作助剂Ａ的胶料…     

按胎面胶动态试验确定充气轮胎的滚动阻力和抓着性能

利用WLF确定频率范围,并用关系式tgδ=f(lg(ωaT)确定轮胎滚动阻力及胎面与干、湿路面的抓着力。     

锡偶联溶聚丁苯橡胶在高性能子午线轮胎胎面胶中的应用研究

介绍了高性能轮胎理想胶料的理论基础及溶聚丁苯橡胶（S-SBR）的特性,对S-SBR在高性能轮胎胎面中的应用进行了试验研究。结果表明,S-SBR用于轮胎胎面可赋予胎面良好的湿抓着性、低滚动阻力和高耐磨性,并具有良好的工艺性能,物理性能达到设计要求。     

防老剂DF-989在轮胎胎面胶中的应用

在轮胎胎面胶中,采用复合酯类防老剂DF－989代替防老剂4010NA或4020进行物理性能的光曙晒对比试验,结果表明,防老剂DF－989代替防老剂4010NA后,胶料的物理笥能无明显变化,助防老剂DF－989具有不喷霜,不污染的特点。     

胎面胶对全钢子午线轮胎滚动阻力影响的有限元分析

以12R22.5全钢子午线轮胎为例,利用有限元方法建立全钢子午线轮胎稳态滚动温度场和滚动阻力仿真模型,分析胎面胶对轮胎滚动阻力的影响。结果表明,与采用传统配方胎面胶的轮胎相比,采用低滚动阻力配方胎面胶的轮胎滚动阻力显著减小,采用低滚动阻力配方胎面胶是降低轮胎滚动阻力最直接有效的方法。     

炭黑V10H在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究炭黑V10H在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在半钢子午线轮胎胎面胶中以炭黑V10H减量替代炭黑N234,胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,硫化速率稍小,硫化胶的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,耐磨性能显著提高,成品轮胎的高速和耐久性能均明显提高。     

载重斜交轮胎胎面胶配方的改进

对载重斜交轮胎胎面胶配方进行改进。通过减小NR用量,增大BR9000用量,以白炭黑部分替代炭黑,可改善炭黑的分散性,提高胶料的耐压缩疲劳性能和耐磨性能,有利于消除胎面胶在实际使用中出现的崩花、掉块现象,降低滚动阻力和生热,提高成品轮胎的速度性能和耐久性。