给水球墨铸铁管腐蚀特性及腐蚀对水质的影响

为研究给水球墨铸铁管腐蚀特性及腐蚀对水质的影响,以球墨铸铁管为主体制作三电极反应体系,以微生物为控制变量利用电化学工作站测定球墨铸铁管电化学腐蚀参数,同时分析腐蚀体系内水体水质变化.结果表明:非灭菌组自腐蚀电位66 d均值-0.515 V,自腐蚀电流密度均值7.61×10-4m A/cm~2,期间水质迅速变差,总铁质量浓度3 d后超标,色度和浊度最终分别达72、115 NTU.灭菌组自腐蚀电位66 d均值-0.471 V,自腐蚀电流密度均值5.26×10-4m A/cm~2,腐蚀强度较灭菌组稍缓,但水体最终变成"黄水".没有或失去防腐涂层而暴露于水体中的给水球墨铸铁管初期极易发生以电化学腐蚀为主的综合性腐蚀,严重影响水质.     

地下水运动方程理论分析及其在CFD中的应用

在单井循环地下换热器仿真研究中,对于多孔介质模型参数设置常根据经验确定,相关理论研究较为缺乏,导致仿真研究结果与实验结果偏差较大.因此,本文对地下水运动方程进行理论分析,利用纳维—斯托克斯方程与米斯马赫方程推导得出不可压缩流体在不可变形多孔介质中的运动方程;利用伯努利方程和米斯马赫方程,将能量方程方程中的水头损失与流体在多孔介质中流动的阻力损失联系起来,使伯努利方程在多孔介质中的得到应用;根据实验结果与仿真数据确定了Fluent中多孔介质模型的2个经验系数,C0和C1分别为2.5×106和1.2;最后,应用该经验系数,仿真得到3种单井循环地下换热器影响下的地下水速度流线.     

计算多介质电场节点场强的有限元-边界元法

为了解决节点有限元法在多介质电场计算中场域边界及介质分界面处场强计算精度不高的问题,提出了一种有限元-边界元混合算法。该算法首先应用节点有限元法计算多介质场域中的节点电位,然后将场域划分成多个单一介质的子域,子域边界处的电位通过有限元法计算的节点电位映射插值得到。接下来对各个子域分别采用边界元法计算边界处的法向场强,子域内部任意位置的场强则通过边界积分方程计算得到。数值计算结果表明该方法在场域边界以及分界面处节点场强的计算精度比传统的面积加权平均算法高,场域内部节点场强的计算误差也较低。所提方法不仅适合于静电场的计算问题,也适合于其它场强在介质分界面处不连续的矢量场计算问题。     

共存阴离子对核酸阻锈剂在模拟混凝土孔溶液中钢筋阻锈作用的影响

将一种含有长度在20～80个碱基的各种引物的混合溶液溶解在核酸缓冲液中作为核酸阻锈剂,通过线性极化和电化学阻抗谱(EIS)两种电化学手段分别研究共存阴离子HCO_3~-和SO_4~(2-)对核酸阻锈剂在模拟混凝土孔溶液中对钢筋氯盐腐蚀的影响。利用X射线光电子能谱(XPS)分析了在有共存阴离子存在的模拟混凝土孔溶液中钢筋电极在核酸阻锈剂作用下表面膜的组成结构。结果表明:核酸阻锈剂具有良好的钢筋防腐蚀效果,共存阴离子HCO_3~-的存在使钢筋的腐蚀速率加快,但核酸的加入能明显减弱钢筋腐蚀倾向,具有和商用阻锈剂(主要成分为磷酸钠)基本相同的阻锈效率;共存阴离子SO_4~(2-)的存在加快了钢筋的腐蚀速率,且SO_4~(2-)的浓度较低时核酸阻锈剂的阻锈效率已经超过了同等条件下的商用阻锈剂。     

老龄飞机结构的腐蚀问题与对策

对于很多的老龄飞机来说,结构的腐蚀是一个十分严重的问题,也是应该给与足够关注的问题。本文主要是在对对某老龄飞机的飞行故障作为分析案例,阐明了老龄飞机在结构腐蚀方面的一些共同特点,从而进一步展开对老旧飞机在结构腐蚀、服役环境以及寿命指标等各个方面对于老龄飞机结构腐蚀的主要影响因素,并对有关的防护措施进行了介绍。     

高速铁路沿海区段隧道内防风拉线定位环腐蚀分析研究

国内某高铁线路为设计时速350km/h的高速客专线路,其腕臂定位零件采用铝合金材质.开通运营将近两年时间,其靠近沿海区段的隧道内部分铝合金零件出现了不同程度的腐蚀.根据现场调研,除沿海区段的隧道内铝合金零件出现腐蚀,其它隧道内外铝合金零件均完好.本文通过对沿海区段隧道内被腐蚀防风拉线定位环分析,得出接触网零件表面腐蚀产物、腐蚀机理、腐蚀性质、腐蚀原因、腐蚀深度、发展趋势及安全推算,对类似线路铝合金接触网零部件腐蚀原因分析也具有广泛的借鉴意义.     

定边、宁东油田HDPE内衬油管应用效果分析

针对采油二厂56口油井使用HDPE内衬油管后的修井情况,对HDPE内衬油管的技术特点及使用效果进行了分析,重点分析了HDPE内衬油管使用过程中出现的问题,并提出针对性的措施。     

腐蚀环境下再生混凝土结构耐久性设计研究

为推广耐久性设计在再生混凝土结构工程设计中的应用,在考虑再生粗骨料来源的复杂性和再生混凝土初始损伤的影响基础上,结合近年来我国再生混凝土结构相关研究与应用成果,根据普通混凝土结构耐久性设计原则,分析研究腐蚀环境条件下再生混凝土结构的耐久性设计问题,然后确立腐蚀环境条件下再生混凝土结构耐久性设计的基本方法。结果表明:在再生混凝土与普通混凝土强度等级相同的情况下,当30%再生粗骨料取代率≤50%及再生粗骨料取代率50%时,钢筋保护层厚度应适当分别增加3 mm和5 mm,而再生混凝土养护时间应适当分别延长24 h和48 h。     

沿海电站海工工程的造价控制

无论是火电机组还是核电机组,在电力生产过程中都需要大量的冷却介质进行冷却,以保障机组安全高效生产。对于沿海电站,海水直流冷却有着先天的优势,冷却介质(海水)资源丰富、系统简单可靠、运行维护费用较低。沿海电站多采用直流冷却系统,尤其是在建和待批的核电站全部为沿海厂址,均采用海水直流冷却方式。大容量机组所需循环海水用量一般较大,以百万千瓦等级机组为例,单台机组循环冷却水量约60 70m3/s。海工工程是沿海电站的主要组成部分,是保证电站机组安全运行的重要因素。海     

酸雨对沥青混合料路用性能的影响研究

为了研究酸雨对沥青混合料路用性能的影响规律,采用两种pH值(pH=2,pH=4)的酸雨溶液和一种pH=7的自来水,对3种岩性(石灰岩,玄武岩,花岗岩)集料的沥青混合料进行周期浸泡加速腐蚀试验,然后对酸雨腐蚀后的沥青混合料分别进行车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验。结果表明:经不同pH值的酸雨溶液浸泡后,沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性均明显下降,且随着pH值的变小和浸泡周期的增加其下降幅度增大。但经pH=7的自来水浸泡后,沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性下降幅度均很小。