矩形钢管混凝土边框组合剪力墙及筒体结构抗震研究

钢管混凝土边框组合剪力墙及筒体是一种新型抗侧力部件。该文对不同混凝土强度等级,不同轴压比,不同剪跨比,不同强弱抗剪连接键等设计参数的矩形钢管混凝土边框组合剪力墙的抗震性能进行了研究。进行了2个普通钢筋混凝土剪力墙和7个矩形钢管混凝土边框组合剪力墙的低周反复荷载试验,以及2个设置不同形式抗剪连接键的剪力墙节点的低周反复荷载试验。在试验基础上,对比分析了剪力墙的承载力、延性、刚度及其衰减过程、滞回特性、耗能能力及破坏特征。建立了组合剪力墙的承载力计算模型,计算结果与实测结果符合较好。研究表明:这种新型组合剪力墙及筒体可有效地将混凝土剪力墙侧向刚度和承载力大的优势与钢管混凝土柱抗震延性好的优势组合,钢管混凝土边框柱与混凝土剪力墙之间的抗剪连接键能可靠工作。工程应用效果良好。     

地震荷载下剪力墙—地基耦合体系的响应分析

本文采用有限元－无界元耦合法，对剪力墙－地基体系作地震响应分析，文中用无界元模拟远场的半限地基，而上部剪力墙及近场地基用有限元离散，编制相应的动力分析计算程序，计算了该井同体系在ＥＬＣｅｎｔｒｏ地震波作用下的响应，计算结果表明用无界元模拟无限地基是十分有效的，并显示在柔性地基上设计高层建筑需考虑结构与地基的相互作用。     

基于光栅传感的剪力墙结构抗侧刚度检测仿真

针对传统方法存在的检测结果准确率不高的问题,为准确获取剪力墙结构的抗侧刚度值,提出一种基于光栅传感的抗侧刚度检测方法.将反射光中心波长与光栅有效折射率、调制周期之间的关系作为信号采集依据,探讨光束传输过程中不同方向模之间的耦合现象.结合剪力墙的惯性特点,把光栅振动传感器固定在待测剪力墙上,利用位移、速度以及加速度等物理...     

框架剪力墙结构建筑施工技术研究

框架剪力墙结构是目前建筑中常用的结构形式,其结构施工对于建筑的安全性至关重要对确保工程机械的稳定性和安全性起着积极的作用。严格按照工作规范和要求进行建设,是保证建设工程按时完成的关键。本文对框架剪力墙结构建筑施工技术进行分析和研究,对其常见问题与要点进行论述,与提高框架剪力墙结构施工质量。     

基坑水平可调节拱形装配式钢支撑施工技术研究与应用

临近既有建筑物的水环境综合治理项目深基坑工程施工,传统支护工艺通常采用钢筋混凝土水平支撑的方式,在安装和拆除过程中存在工期长、造价高、污染环境、限制基坑土体开挖、变形量及位移无法再次控制、支撑体系无法再次利用等问题。文章以南淝河中游重点排口初雨污染控制工程为例,开展了科技创新活动,对边长为30～200m、开挖深度小于25m的大跨度基坑支护工程进行研究,采用水平可调节拱形装配式钢支撑技术,为主体结构施工创造较大空间,实现了安全、高效、绿色环保和节能减排的目标,降低了施工成本。     

偏心对全金属装配式基础抗拔性能影响研究

为探究偏心对全金属装配式基础承载性能的影响,利用AnsysWorkbench建立双轴对称(A类,偏心距e_x=e_y=0)、单轴偏心(B类,偏心距e_x=0,e_y=0.1～0.6 m)及双轴偏心(C类,偏心距e_x=e_y=0.1～0.6 m)三类全金属装配式基础与土体模型,以上拔-水平力组合荷载为试验工况对基础进行分析,研究基础的位移特性、整体应力及底板变形情况。研究表明,偏心距为0.3 m的单轴偏心基础竖向位移最小为8.83 mm; B、C两类偏心基础屈服时的荷载随偏心距增大呈先增后减的变化,偏心距为0.3 m的单轴偏心基础屈服时荷载最大约为990 kN;基础底板的极差值随偏心距呈先减后增的变化,偏心距为0.3 m的单轴偏心基础底板变形极差值约为1.8 mm。综合比较三类基础发现,单轴偏心基础在组合荷载作用下承载性能较好,其中偏心距为0.3 m的单轴偏心基础是最适宜的全金属装配式基础偏心结构型式。     

“双限”政策下杭州市装配式技术应用研究

本文以杭州市近三年商品房住宅项目在交付过程中业主与开发商产生的主要矛盾入手,通过“双限”背景下杭州市数十个住宅项目中土地出让售价和实际楼面价之间的价差分析,探究影响各楼盘建造质量的根源,提出采用“线上+线下”装配式技术全产业链联动平台架构。由此提出,杭州市若要实现2021年底浙江省政府在第三批集中出让地块时提出的“定品质、定质量”目标,装配式技术的应用与推广将是比较有效的途径之一。     

钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构抗震性能研究

为研究钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构的抗震性能,采用有限元软件ABAQUS建立模型并验证模拟方法的可靠性,对比了钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构与同条件下现浇剪力墙结构的抗震性能,探讨其可行性。结果表明：钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构与同条件下现浇剪力墙结构相比,延性、耗能能力、刚度退化能力较好,最大相差约28.8%;钢扣板竖向连接装配式剪力墙结构具有可行性,符合实际工程中的应用。     

装配式桥墩低周往复作用下的力学性能研究

装配式桥墩是桥梁工程中新兴的一种结构形式,具有施工快速、流程标准化、质量有保证的优点。为了研究装配式单柱桥墩在低周往复加载作用下的整体力学性能,建立ABAQUS整体桥墩,考虑塑性建立有限元模型,分析其塑性铰、钢筋与灌浆套筒应力、滞回曲线等特点,为实际工程提供相关参考。结果表明,装配式单柱桥墩的塑性铰在加载位移为50 mm时出现,出现于桥墩底部灌浆套筒上方的位置,是整个桥墩的危险部位;装配式单柱桥墩的滞回曲线不饱满,整体耗能能力较差。