建筑暖通设计中存在的问题以及改进策略

论述了暖通设计在建筑设计中的重要性,从空调负荷计算误差,通风空调设计系统与材料使用不合理及立管、支管配置不完善等方面分析了现今建筑暖通设计中存在的问题,并提出了相应的改进策略。     

基于HONEYWELL EPKS R400.2系统热电联产装置DSA通讯数据中断的探讨与改造

热电公用设备的信号需先进入热电公用和化学水装置的SERVER02,再通过DSA的方式通讯到热电联产装置的SERVER01,两套装置的SERVER连接在不同的交换机上,二者需经过交换机→网线→交换机的方式进行通讯。由于系统版本的限制和满负荷运转,DSA通讯频繁出现瞬时中断,影响了工艺操作及监控。     

化工项目中用电负荷表的应用

文章根据实例简述了化工项目中用电负荷表的应用。通过用电负荷表来统计中压电机、中压馈电、低压电机、低压馈电的数量,额定功率之和、有功功率之和、无功功率之和。以选择合适的变压器以及无功补偿容量。     

基于人体舒适度日特征向量的PSO-NN短期负荷预测

通过详细分析负荷特征,结合平均风速、最大风速等8项气象数据,引入风寒指数、炎热指数和人体舒适度用以综合考量气象对负荷的累加影响。同时,通过构建日特征性向量,分别对不同季节采用不同的特征向量选择相似日。利用粒子群(PSO)优化神经网络(NN)的权值和阈值,从而降低了计算规模和提高预测准确性。算例表明,该方法能够针对不同季节特点,选取较合适的相似日,算法收敛速度快、有较高的预测精度和较强的适用性。     

基于改进灰色理论的主动配电网中长期负荷预测

中长期负荷预测是影响主动配电网规划和调度的重要方面。从柔性负荷、分布式电源及电动汽车等主动配电网中特殊负荷入手,分析提炼负荷长期发展的影响因素;将灰色理论引入主动配电网负荷预测,分析了多变量残差修正灰色模型在计及多因素影响作用和消除累积误差方面的作用。通过具体实例计算,证实了改进灰色方法在主动配电网中长期负荷预测中的有效性和实用性。     

含需求响应的微网经济优化运行

为追求更高的经济效益和能源的合理利用,提出一种含需求响应的微网经济调度模型。该模型将直接负荷控制策略纳入优化调度模型,同时充分考虑居民负荷中的空调负荷和热水器负荷的使用规律和用电特性,分别进行负荷中断操作,对2种负荷使用不同的控制策略和赔偿机制,最大限度地平缓负荷曲线。以一个典型居民小区微网为例,通过基于混沌优化的改进遗传算法进行分析计算。结果表明,所提模型可以削峰填谷,具有较好的经济性和有效性。     

配电网负荷分区及其规划研究

随着新型城镇化建设进程的加快及配电网的迅速发展,单纯对现有配电网进行改造已经无法满足新型城镇化建设对用电的需求,需对新型城镇配电网重新规划。分析并借鉴了国外大都市的配电网典型接线模式,阐述了负荷分区方法、配电网接线模式的选取方法及可靠性指标的计算方法。在以负荷密度为供电区域划分原则的基础上,将负荷区域按照功能性和可靠性等其他属性再次划分,并对每一小区域选取合理的接线模式,以满足新型城镇化建设对用电的需求。通过河北南部某地级市电网实际算例,分析并验证了改方法的合理性和可行性。结果表明,所提的负荷分区的方法更能满足新型城镇化建设的对用电的需求。     

高强钢摆动电弧窄间隙GMAW组织与性能研究北大核心

采用摆动电弧窄间隙GMAW方法对42 mm厚的10Ni5Cr Mo V钢进行了焊接,并对其接头形貌、显微组织、硬度分布、拉伸性能和冲击韧性进行了测试分析。结果表明,该方法得到了成形良好、无任何宏观缺陷的窄间隙焊缝;焊缝组织由针状铁素体和粒状贝氏体及少部分马氏体组成;热影响区中的过热区以粗大的板条状马氏体组成,是整个焊接接头最薄弱区域,但其宽度较窄;窄间隙焊接接头具有较好的强度和韧性,无软化及脆化现象,满足使用要求。     

铲运机全液压转向系统机液联合仿真及优化设计

介绍了铲运机负荷传感型全液压转向系统的工作原理,运用ADAMS软件建立铲运机的多体动力学模型,AMEsim软件建立铲运机液压转向系统仿真模型,并以AMEsim为主体仿真软件,对转向过程中不同转向条件下转向油缸压力进行联合仿真,并分析仿真结果。仿真结果表明:加快转速时油缸压力脉动增加,增加负载时压力平均值增加。针对转向过程中转向油缸液压油的脉动问题,利用遗传算法对油缸铰接点位置进行优化设计。优化结果表明:优化后的系统油缸压力脉动大大减小,优化有效。     

扭矩激励下转子轴承系统建模与试验研究

从轴承载荷出发,考虑轴承非线性油膜力、转子偏心质量、轴承座的振动,建立了扭矩激励下单跨转子轴承系统的数学模型,并对该模型进行了求解和仿真,得到了无扭矩激励和扭矩激励下转轴的时域、频域以及轴心轨迹仿真图形。最后,将仿真信号与在搭建的试验台上采集的信号进行对比,试验结果和仿真结果的一致验证了该模型的正确性,揭示了扭矩激励、轴承载荷与转子弯曲振动之间的密切联系,为研究扭矩激励对转子轴承系统的影响提供了一种新的思路。