在胶印中印刷压力的分析

印刷压力是印刷机设计以及油墨向承印物表面转移的基础，它不仅是实现印刷过程的根本保证，而且在很大程度上决定着印刷的质量。从包衬材料及印刷过程中使用的纸张、油墨等因素出发，定性或定量分析印刷压力的计算、调节及确定。     

金属油墨中颜料含量对油墨转移率及遮盖率的影响

用同一细度的金粉(1000目)和不同含量调金油配制成一系列的印金油墨,在印刷适性仪上打印不同纸张的测试样条并对其印刷适性进行测试,通过实验参数的对比,找出适用的金属油墨配方。发现,金粉含量为45%~55%质量分数的金墨综合性较好,印刷适性比较稳定,可以作为经验数据使用。     

烟草中挥发性添加剂转移率研究

在全面回顾有关烟丝的物理化学性质以及燃烧烟支中烟气形成机理的相关文献基础上,介绍了自20世纪60年代以来关于卷烟中挥发性添加剂向主流烟气转移的研究进展情况,并从三个方面对提高挥发性添加剂转移率的方法进行简要评述与分析。     

酱油酮-β-D-葡萄糖苷的合成及热解转移率

以乙酰溴-α-D-葡萄糖(Ⅰ)为糖基供体和酱油酮(Ⅱ)进行反应,分别合成了酱油酮-2,3,4,6-四-O-乙酰基-β-D-葡萄糖苷(Ⅲ)和酱油酮-β-D-葡萄糖苷(Ⅳ)。在合成中间体Ⅲ的过程中探索了Koenigs-Knorr法和相转移催化法。中间体及产物结构经¹HNMR、¹³CNMR、FTIR和HRMS确证。将产物Ⅳ加入卷烟中,测定了其在主流烟气粒相中的转移率。结果表明,两种方法均可得到中间体Ⅲ,相转移催化法优于Koenigs-Knorr法。最优的相转移催化法的反应条件为：0.10 g四丁基溴化铵为催化剂、10 mL二氯甲烷为溶剂、n(Ⅰ)=1.2 mmol、1.60 g无水K₂CO₃为缚酸剂、n(Ⅰ)∶n(Ⅱ)=1.2∶1.0,室温反应8 h。在上述条件下中间体Ⅲ的收率为44.5%。中间体Ⅲ在甲醇钠/甲醇体系中脱去乙酰基,得到目标产物Ⅳ,收率88.0%。卷烟燃吸过程中,产物Ⅳ热裂解为酱油酮后,其在主流烟气粒相中的转移率为3.11%。     

用于侧翻预警的线控转向控制策略研究

以横向载荷转移率(LTR)作为侧翻预警的指标,利用MEMS传感器和自回归预测模型(AR)对侧倾角和侧倾角速度进行测量和预测进而计算得到LTR预测值,通过线控转向的控制策略对前轮转角进行修正从而将LTR值控制在安全范围内,但这也在一定程度上改变了车辆的行驶轨迹,为了提高车辆的车道保持能力,采用了线控转向和电子机械制动联合防侧翻控制。为了验证侧翻预警效果,在Carsim和Matlab/Simulink中对该控制策略进行联合仿真,仿真结果表明该控制策略能有效地防止汽车侧翻,提高了车辆的行驶安全性。     

滤嘴长度和通风度对一些酯类香料在卷烟中转移率的影响

为研究滤嘴长度和通风度对酯类香料在卷烟中转移率的影响,采用同时蒸馏萃取、气相色谱和气相色谱/质谱联用法测定了不同长度不同通风度滤嘴卷烟注射一些酯类香料于22 ℃±2 ℃和RH 60%±5%环境中密封保存一周的转移率,并采用多元统计分析多因子及互作项逐步回归法分析了滤嘴通风度和滤嘴长度与香料转移率之间的关系.结果表明:①滤嘴通风、滤嘴长度对肉桂酸酯类香料在烟丝中的持留率和主流烟气中的转移率几乎无影响;②若不考虑香料单体物理特性,滤嘴长度与酯类香料的烟丝持留率显著负相关,与滤嘴迁移率显著正相关,滤嘴通风度与烟丝持留率相关性不显著,与滤嘴迁移率微弱正相关;③滤嘴长度、通风度与酯类香料主流烟气转移率显著负相关.     

印刷速度与墨量补偿的关系分析

<正>印刷过程中印刷速度的波动是不可避免的,尤其是从试印作业阶段到正式印刷阶段,印刷速度有很大的提高。印刷速度的变化会引起油墨转移率的改变,进而引起墨色深浅的变化。如果输墨状态保持不变,油墨的颜色就会变浅,使得再现色域范围     

超高阻隔性HDPE树脂

Nova公司推出了超高阻隔性高密度聚乙烯（HDPE）树脂HPs167-AB,用于对阻隔水气和硬度要求较严格的薄膜领域。HPs167-AB是采用Nova公司Advanced Sclainech单点催化工艺生产的高性能PE产物,其密度为0．966g／cm^3,熔体流动速率为1．2g／10min。据称,该新品与其它现有树脂相比,水气阻隔性提高50％。0．038mm厚薄膜的1％正割纵向模量为1093MPa,横向模量为1356MPa,水分转移率为1．12g／（m&#183;d）。     

基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警研究

准确预警可有效降低车辆侧翻事故。针对汽车侧翻预警算法的模型复杂度和预警精度之间存在矛盾的问题,提出了一种基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警方法。以某运动型多功能汽车为研究对象,建立了线性三自由度汽车侧翻动力学模型;应用汽车侧翻动力学理论,计算了横向载荷转移率及其一次变化率和二次变化率,求得了基于二次预测型横向载荷转移率的汽车侧翻预警时间的解析解;对高速紧急工况下运动型多功能汽车的绊倒型及非绊倒型侧翻过程进行实例仿真,结果表明,提出的基于二次预测型横向载荷转移率的汽车预警算法预警结果准确,可提高汽车侧翻的预警精度,能有效改善汽车防侧翻的主动安全性能。