直驱电梯制动装置执行部件关键技术分析

针对曳引式电梯在提升高度上的局限性,直驱电梯以不受钢丝绳制约的优势有潜力突破在提升高度及运行效率等方面的技术瓶颈.制动装置是保障直驱电梯运停可靠的关键核心组件,结合直驱电梯电磁制动器研究现状,分析了电磁制动器驱动部的关键技术,为优化电磁驱动部结构提供了技术支持;在本体结构中引进杠杆等多级增力机构,改变制动面材质,力求实现电磁制动器轻量化设计的同时降低制动噪声,提高乘坐舒适性.     

预处理短纤维在乘用胎三角胶中的应用研究

研究了不同用量的预处理尼龙短纤维替代炭黑和补强树脂,对乘用胎三角胶混炼胶、硫化胶性能的影响。结果表明：采用7份预处理尼龙短纤维替代6份炭黑N660,混炼胶的门尼粘度下降,硫化速度稍慢;硫化胶的硬度保持不变,100%定伸应力提高10%左右,60℃损耗因子降低10%左右,180℃以下的动态模量保持较好,压缩生热降低2~3℃,比重降低1.5%左右,回弹提高1.5左右,但拉伸强度和拉断伸长率有所降低,且这些变化趋势随替代量的增大而增大;另外,采用15份预处理尼龙短纤维替代3份补强树脂,三角胶的硬度降低1个值,100%定伸应力提高20%左右,60℃损耗因子降低18%左右,比重降低1%左右,耐高温性能提高,但拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度有所降低,且这些变化趋势随替代量的增加而增加。     

O-Sepa 6000选粉机选型设计和应用

介绍了用于湖南国产实业水泥粉磨系统中的O-Sepa 6000选粉机的设计和应用情况,针对选粉机大型化后带来的设备过重问题进行了设备轻量化设计,轻量化后的转子质量降低22%,大幅降低了设备造价;设备运行数据也表明这台O-Sepa 6000选粉机设计先进,具有较高的选粉效率。     

浅析辊压成形工艺在汽车门槛中的应用

轻量化是汽车技术发展的重要方向,大量采用辊压技术提高车身高强钢应用范围是重要方法。对某款车型辊压门槛与冲压门槛在质量、成本、性能这3个方面进行了分析。通过对比分析发现辊压门槛相比冲压门槛质量轻、价格便宜,整车碰撞性能更优。     

充气轮胎用橡胶组合物

正由普利司通株式会社申请的专利(公开号CN 103347948A,公开日期2013-10-09)"充气轮胎用橡胶组合物",涉及的胶料配方中包含100份橡胶,1~9份炭黑和80~150份层状或板状粘土矿物。该胶料具有优异的气密性和耐屈挠疲劳性能,适用于充气轮胎内衬层,具有轻量化的优点。     

汽车动力系统为高性能塑料提供发展新机遇

<正>据美国汽车研究年度管理研讨会上的一份调查报告显示,当前汽车制造业最倾向于为汽车减重的部位是动力系统。这份由杜邦和Wards Auto公司联合发起的调查报告表明:24%的受访者称发动机引擎及传动系统是他们在汽车制造过程中首要考虑的减重部位;12%的受访者认为汽车底盘采用轻量化设计势在必行;而赞同将车身及汽车内外饰进行     

长玻纤/PPS复合物

<正>据"www.ptonline.com"报道,新泽西州帕斯攀尼DIC国际公司开发出了2种新型长玻纤/聚苯硫醚(PPS)复合物,开发出的新型PPS复合物为热传导物质,主要用于汽车的电机散热器。而且,新型长玻纤/PPS复合物用于汽车后,使汽车轻量化。其中,含有质量分数40%长玻纤的黑色LFZ-2140主要是针对发射滤波器外壳和增压空气冷却器开发的。     

福特利用轻量化材料为Fusion“瘦身”

正轻量化车身将逐步成为未来汽车行业的发展趋势,也被越来越多的车企所采用。在上周举行的福特轻量化概念车展上,我们可以看到一款2013Fusion中型车实现减重近25%(大约900磅)。福特方面称,之所以能够减重,是因为最大限度地使用了轻量化材料。     

浙江凯华模具有限公司（展位号：D232）

浙江凯华模具有限公司展出的福特汽车仪表盘MuCell微发泡模具开发与创新,是MuCell微发泡的一项革新精密注塑技术,可显著减轻制件的重量、缩短成型周期,并极大地改善了制件的翘曲变形和尺寸稳定性。特别是近年随着汽车轻量化发展,MuCell在汽车行业获得广泛应用。