PLC在POLO轿车密封条生产线中的应用

本文介绍了PLC控制系统在POLO轿车密封条生产线中的应用，PLC的硬件配置，软件设计思想，模块化的程序结构，以及人机界面的设计。     

混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制

介绍了混合电动轿车用MH-Ni动力电池的研制.通过调整和改进正极配方,开发MH-Ni动力电池专用贮氢合金粉,以及设计全新的双头封口电池结构,提高了电池的高倍率充放电性能和高低温性能,能量密度＞56Wh/kg,功率密度＞700W/kg,浮充循环寿命＞10万次.     

桑车中央闭锁器电机设计与制造特点

介绍桑车中央闭锁器电机在结构件设计上相对一般微型永磁直流电动机的特殊之处，以及为满足电机性能上的特殊要求，在设计和制造工艺方面采取的若干措施。     

轿车车室内噪声的仿真分析

一、前言 车室内的噪声预测是汽车NVH特性研究的主要内容.噪声的仿真分析方法有多种,有限元法是应用最广泛的一种.     

Passat B5密封条大变形非线性有限元分析

利用非线性有限元分析软件MARC对Passat B5的车门密封条进行仿真分析,并借助测试装置对实际产品材料参数进行准确测定,解决了该复杂结构的几何非线性、材料非线性和压缩过程边界非线性的有限元分析难点,获得良好的定量分析结果。     

轿车悬架空间五连杆机构的运动分析

对轿车悬架空间五连杆机构进行自由度计算；应用反解方程进行位置分析；应用影响系数法进行速度、加速度分析，并指出利用各连杆长度不变的条件是建立作空间运动的轮轴构件运动参数方程的关键；推导并得到，当已知轮轴构件广义速度和广义加速度的一个分量后，求解所有构件广义速度和广义加速度的公式。     

轿车后轮轴承磨粒磨损失效特性与产生机理

通过对 2 0 0余套早期失效的轿车后轮轴承失效统计分析发现 ,磨粒磨损及烧伤是后轮轴承主要的失效形式 ,该失效形式占所有轴承失效率的 6 0 %。根据轿车后桥半轴的结构、后轮轴承装配状况、及轿车后轮的动力学特性 ,本文提出了轿车后轮发生磨粒磨损及烧伤损坏的失效模型 :(1)在惯性载荷作用下 ,轴承内圈与轴颈接触部位的切向蠕动形成粘着磨损颗粒 ;(2 )半轴轴端螺纹防松键槽侵入轴颈与轴承内孔配合段 ,导致键槽锐边在轴承内孔刮研 ,产生切削微屑 ;(3)蠕动及刮研作用产生的磨损颗粒进入轴承滚道表面 ,与滚动体形成三体磨粒磨损。(4)在制动鼓的维修过程中 ,磨损颗粒的异常侵入 ,同样会导致轴承发生磨粒磨损失效。本文提出 ,防止轿车后轮轴承发生早期磨粒磨损失效的有效途径是 :(1)尽量避免与轴承配合的轴颈圆柱表面受到结构或工艺性的损害。(2 )提高轴颈与轴承内孔表面的光洁度和配合精度 ,以降低蠕动造成的磨损颗粒大小和数量。(3)通过密封等防范措施 ,防止磨损颗粒的侵入。     

轿车巡航控制的分析与检修

轿车的巡航控制是现代汽车的自动行驶装置，巡航速度的实现由电控模块根据巡航控制开关的指令车速信号与车速传感器反馈的实际车速信号，经处理后传输给执行器，自动调节发动机节气门的开度，适应汽车阻力的变化，保持车速恒定。分析研究了轿车巡航控制的工况原理，因各种路况的复杂性和使用检修不当，理论结合实践论述了故障机理及诊断检修技术，保持与恢复巡航装置的技术性能，延长其使用寿命。提高汽车的利用率、经济性、舒适性，减轻行车中的操作强度，预防和避免因疲劳驾车而发生的事故。     

哈飞新能源汽车亮相北京车展

<正>由赛豹纯电动轿车领衔的哈飞汽车,在2012(第十二届)北京国际汽车展览会亮相。此次参展的哈飞汽车,新民意、骏意、小霸王等主销品种全面达到国家"节能惠民"补贴标准;赛豹高速纯电动轿车,是哈飞汽车进军新能源领域的     

精益生产哲理的应用探讨（上）

本文简要介绍了精益生产的目标和特征。它是在Ｆｏｒｄ汽车公司组织流水线大量生产的基础上所发展的新型制造技术及生产组织方式，开创出更为先进的产品质量、生产效率以及经济效益。上海大众发动机厂就是采用精益生产的哲理，从文中的１２个方面加以实现。本刊分两期全文转载这篇文章给读者。精益生产对于机电工业来说，就是要求提供能生产出零不良品、零故障和零误期的设备，即在设备的生产精度上稳定地达到产品技术条件上允差值的