小曲率轿车覆盖件拉深模设计

在分析小曲率轿车覆盖件成形特点的基础上，指出采用阶梯拉深是提高材料塑性变形、减少回弹的有效措施，并以一个典型零件——前盖外板为例，设计了其拉深J-艺补充面，并给出了有限元模拟结果以验证有效性。     

轿车重熔淬火凸轮轴壳型铸造技术

介绍重熔淬火硬化处理凸轮轴工艺,以及供重熔淬火用的壳型凸轮轴的生产工艺.凸轮面针孔是凸轮轴重熔淬火工艺容易产生的质量问题.研究发现,其主要原因是铸件重熔面含氧量较高,微观夹杂较多,次要因素是凸轮重熔面组织粗大.防止方法是降低铸件的含氧量,防止氧或杂质渗入凸轮表层,以及细化金相组织.     

HMN59-2-1合金的新型本构关系

HMN59－2－1是近年来轿车用的同步器齿环的主要合金之一。本文通过在Gleeble-1500热模拟机上的模拟试验，系统地研究了锻造热参数（变形速度、变形温度、变形程度）与HMN59－2－1合金流动应力的数值关系，并且通过其真实σ－ε曲线，采用数理统计原理科学地分析并回归出了能综合反映锻造热力参数对材料成形性能影响的本构方程，为HMN59－2－1合金锻造的数值模拟和锻造热力参数的合理制订了与控制提供了基础。     

欧洲钎焊铝板箔需求上升

综合各方信息，自进入2006年以来，欧洲对汽车钎焊铝薄板及铝箔需求在节节上升，它们主要用于轿车和商务车的空调系统和热交换元件。虽然上半年欧洲轿车和商务车的产量下降了约1．2％，但对钎焊板箔的需求却上升了。其原因是：按标准要求新出厂轿车配有空调系统的百分率却有所上升；此外，目前在欧洲销售的柴油轿车（diesel car）和商务车数量有较大增加，它们也都需要制冷系统。     

捷达轿车柴油发动机右后支架压铸模具的设计

采用三维软件PrO／E设计模具形状部分，二维软件AutoCAD设计模具结构，分别采用油缸、斜杠抽芯，还有一处采用活块成形，油缸抽动的大型芯上设置挡肩，可以防止抽芯时铸件移动产生变形及裂纹。     

铝在汽车中的应用前景及报废汽车铝的回收与再生

铝是汽车轻量化最可取的金属材料，汽车自重的降低对于节约资源、降低能耗与保护环境均有很大意义，铝在这方面可起决定性的作用。目前生产的小轿车的零部件凡是可用铝合金制造的都用上铝的话，那么每辆车的平均用铝量将达４５４ｋｇ。铝是回收与再生利用率最高的工业金属，它的再生次数可无止境地延续，在目前报废的小轿车中，铝的回收价值约占全部回收的金属材料总价值的５０％。     

为赛欧起航 浅析2015款雪佛兰赛欧

话说在2001年还挂着别克车标进入中国市场的赛欧,以"十万元幸福家轿"赚取了掌声与钞票之余,也打响了名号。此后,赛欧换上了雪佛兰标志,成为其首款在华打拼小型车市场的"攻城利器"。时至今日,赛欧的价钱早已没有当初的诱人,但是这并不影响它再一次迎来更新换代,那么究竟全新的赛欧又有何变化。本刊最近从欣朴科技正在开发解码当中的新款赛欧,略窥一斑。     

尚酷时代·酷熊

一向不擅造轿车的长城介入微型车业务后居然也做得有声有色,之前的精灵、炫丽走的都是圆润、灵动的微型车路线,而经历难产后的coolbear酷熊设计风格则一反常态,反其道而行之,大走酷路线。     

娱乐当道——索菱逍客专用机E9＋平台评测

逍客,在小编看来,这歉车是一个另类,说它是SUV,不像,尺寸不对,说它是两厢轿车,外形又差得远,从08年上市以来,刚开始市场都是不温不火,随着日产车整体的崛起。     

【回味经典】 Canon LASER SHOT LBP 2900 Plus激光打印机

层出不穷的新产品无疑会不断刺激打印市场的蓬勃发展,选择新品当然是无可争议的,它们代表着新技术、新应用,带来的是更好的使用体验。不过有些用户的需求也很简单,他们很了解自己需要什么,在产品选择上并不急于追新,打印机对他们来说简单、够用就足够了,他们青睐的是那些在市场上更成熟的机型,这就如同车市中依然经久不衰的捷达轿车一样。