轿车发动机电控喷射系统用新型传感器的开发

天津大学在国家“８６３”新材料领域的资助下,研制开发新型氧敏薄膜材料,研制出近百个Ａ／Ｆ传感器样件。该样件材料新颖,结构简单,响应速度快,成本低,具有独立知识产权。装在夏利车上,与国外生产进行了排放控制试验比较。试验结果表明,控制能力达到国外生产件水平;响应速度比后者快。     

缆型钢丝圈在半钢轿车子午线轮胎中的应用

以245/45R18 100W轮胎为例,研究缆型钢丝圈替代六角形钢丝圈在半钢轿车子午线轮胎中的应用。结果表明,采用缆型钢丝圈生产工艺性能良好,可有效减小轮胎质量,降低滚动阻力,提高抗撞击性能,显著增强轮胎在使用过程中的抗风险能力。     

轿车连杆用易切削非调质钢YF35MnV的试验

采用高碱度炉渣、直接脱氧和扩散脱氧相结合的超低氧钢生产工艺、稳定的增氮增硫技术、控制硫偏析的连铸工艺,成功开发了轿车发动机连杆用易切削非调质钢YF35MnV,该钢种的各项性能指标满足轿车连杆用钢的要求。     

《电动汽车的驱动与控制》

正本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数,建立了简化的被控对象数学模型,设计了PID控制器、自适应控制器、模糊控制器和预测控制器,利用数值仿真进行比较分析并研究了其控制性能。书中融入了编著者近期的研究成果,对于电动汽车设计具有重要的指导意义。     

《电动汽车的驱动与控制》

<正>本书比较全面地介绍了电动汽车驱动系统控制技术的现状,阐述了电动汽车驱动系统的基本结构、工作原理、驱动电动机技术、功率变换技术、传感器技术及相关的建模与仿真技术。针对纯电动汽车的驱动系统进行建模,对电动汽车驱动系统的速度闭环控制的稳定性问题和控制策略进行了深入研究。根据两款电动轿车驱动系统的主要参数,建立了简化的被控对象数学模型,设计了PID控制器、自适应控制器、模糊控制器和预测控制器,利用数值仿真进行     

浅析某轿车平台化拓展策略

本文通过对昌河汽车公司某轿车平台化拓展策略的研究,分析了汽车平台化拓展的关键点和基本思路。     

轿车仪表盘的微孔发泡注射成型工艺

分析了轿车仪表盘的传统注射成型工艺和微孔发泡注射成型工艺,研究了熔体温度、注射时间、浇口位置对两种成型过程的影响以及熔体的预注射量、气体发泡剂含量对微孔发泡注射成型泡孔尺寸、密度和填充过程的影响。研究结果表明:采用微孔发泡注射成型工艺可以节省原材料10%,注射压力降低了36.7%,锁模力降低了60.8%,冷却时间缩短了10%,收缩率减小了62.9%。     

谁是我的汽车情人——中高级轿车的选购

男人们喜欢将汽车比作他们的情人、体面而优雅的生活“搭档”,让他们在社交场合如鱼得水,春风得意,汽车也的确在不同场合扮演了完美情人的角色。男人把她当作身份与地位的象征,这其中难免有些炫耀的成分,但却使汽车因此有了特定的人格特点,或者说“情人气质”。女性消费者自然也不甘示弱,相比之下,钢铁制的汽车似乎更适合充当现代都市女性的“完美情人”。[编者按]     

某新型轿车车身的静态特性分析

用UG软件建立某新型轿车车身的三维模型,并简化几何模型,提取所需数据,按照设计要求对承载车身强度、刚度的方法进行了探讨,分析了其应力分布状态和变形情况,利用ANSYS有限元软件对刚度和强度进行了分析,所得结果可对车身静态性能进行评价,并为进一步的优化提供参考,从而提高了初始设计的可信度,缩短了新产品定型的周期.     

中国轿车自主开发能力的思考

本文首先回顾了现代轿车开发的工作任务, 包括概念发展、发动机开发、车辆的设计开发和工艺工程等, 以及开发实施中的关键问题, 如项目战略、制造能力、集成化管理、组织和领导、开发布局等． 然后, 提出若干形成中国轿车自主开发能力的思考．