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131.
《精细石油化工进展》2013,(5):53
美国科罗拉多州立大学的研究人员于2013年8月12日宣布,使用串联的过程,将生物质糠醛改质为含氧柴油和高质量的C10-12线性烷烃燃料。他们的工作论文已发表在"ChemSusChem"杂志上。两个步骤的第一步涉及无溶剂的自缩合,使用N-杂环碳烯(NHC)通过有机催化,产生C10~C12呋喃偶姻中间体。 相似文献
132.
133.
淀粉改性及其在胶料中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
将淀粉进行表面醚化和酯化疏水改性,研究改性淀粉在胶料中的应用。结果表明:改性淀粉替代部分炭黑对胶料物理性能有一定影响,采用酯醚淀粉替代部分炭黑的胶料物理性能明显优于采用轻质碳酸钙替代部分炭黑的胶料,与白炭黑替代部分炭黑的胶料物理性能接近;改性淀粉与偶联剂KH550和KH570配合的胶料物理性能较好;轮胎胎面胶中用8~10份改性淀粉替代部分炭黑可以明显提高胶料的耐屈挠性能并降低生热。 相似文献
134.
分子筛合成MTBE反应本征动力学 总被引:1,自引:1,他引:0
对改性分子筛催化液相合成 MTBE反应动力学进行研究 ,考虑了甲醇和混合 C4 溶液的非理想性和吸附过程对反应的影响 ,建立了本征动力学方程 ,采用 UNIFAC官能团法求取了各组分的活度系数 ,用数值积分法对动力学实验数据进行了拟合 ,得到反应速率常数 k=7.0 6 8× 10 6× exp(- 495 99/ RT) ,并将实验值与动力学方程的计算结果相比较 ,统计检验结果表明 :在考虑组分之间作用和吸附对催化反应结果的影响后 ,所建立的动力学方程能很好地描述液相分子筛催化醚化反应过程。 相似文献
135.
国内外高品质汽油组分生产技术进展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着人们环保意识的日益增强,对汽油的燃烧质量提出了更高的要求,基于21世纪世界各国实施可持续发展战略的实际情况出发,对高品质汽油组分生产技术的研究就显得尤为重要,无铅、高辛烷值,低烃分压,低烯烃,低芳烃和富含氧的新配方汽油的生产是现代化汽油生产的发展趋势。目前,常用的高辛烷值汽油调和组分主要有烷基化油,叠合油,异构化油以及甲基叔丁基醚等,针对近几年高辛烷值汽油调和组分生产的发展动态,着重概述了国内外醚化技术,异构化技术,烷基化技术的最新进展,此外,也对降低汽油中苯含量以生产清洁燃料的最新技术进展进行了阐述。 相似文献
136.
137.
138.
催化裂化轻汽油醚化工艺适应了生产清洁汽油的要求,轻汽油中含有少量碱性氮化物中和阳离子交换树脂催化剂的酸性,造成催化剂失活。通过研究萃取法脱除催化裂化轻汽油中能使醚化催化剂失活的碱性氮化物的工艺,考察了各种工艺条件对碱性氮脱除率的影响。试验结果表明,在20-40摄氏度的范围内,萃取温度对碱性氮脱除率的影响不大。随着水油比增加,沉降时间延长,水洗次数的增加,碱性氮脱出率产增加。在室温下,水油体积比为0.05,振荡时间20min,沉降时间15min的条件下,用自来水萃取两次,用去离子水萃取一次,碱性氮脱除率可达87%以上,轻汽油收率接近100%,较好地满足了醚化催化剂对醚化原料的要求。水萃取法是脱除催化裂化轻汽油中碱性氮化物的经济有效的方法。 相似文献
139.
高粘度羧甲基纤维素钠的研制 总被引:6,自引:0,他引:6
刘祥 《安徽工业大学学报》2001,18(2):114-116
探索了以旧棉絮为原料,以 95%的乙醇为有机溶剂,制备高粘度羧甲基纤维素( CMC)的方法,讨论了影响反应的主要因素。还利用计算化学的结果,分析了分子结构对其性质的影响。找到了反应的最佳条件,制得了粘度高达 1.8 Pa· s( w=1%)的 CMC产品。 相似文献
140.
几种降低催化裂化汽油烯烃措施的比较 总被引:8,自引:0,他引:8
通过催化裂化装置使用降烯烃催化剂 ,部分催化裂化汽油经催化重整装置回炼及催化裂化汽油醚化等几种降烯烃工艺的技术及经济效益分析比较 ,指出了各自的适宜条件 ,为炼油厂选择适当的降烯烃工艺提供了参考 相似文献