中老铁路（老挝段）国外项目设备物资进出口管理

随着近几年“一带一路”沿线国家间国际合作的不断加强,作为重要交通基础设施的国外工程,尤其是国外铁路工程不断地在各个国家及地区的顺利推进,国外项目的设备物资进出口管理显得越来越重要,因涉及到不同国家之间进出口法律法规及海关要求不同,国外项目设备物资的进出口管理专业性要求较高,是区别于国内常规设备物资管理模式下,额外增加的一项不可或缺的重要工作。对此,以中老铁路（老挝段）为例,详细介绍了国外工程中设备物资进出口管理的重要性及管理方法,旨在加强和提高国外项目设备物资管理水平。     

南方路机与普茨迈斯特强强联合携手助力中国铁路客运专线建设

南方路机作为中国国内搅拌机械制造行业的排头兵企业,普茨迈斯特作为来自德国的世界顶级稠性流体输送专家,他们的强强联手必将为中国铁路客运专线建设带来新的福音.     

关于石油天然气储量资产化的思考

油气储量资产化是石油工业深化改革，建立现代企业制度的客观要求、也是提高石油企业勘探效益，降低生产成本，扭亏增盈的重要途径．作为石油企业建立“油公司”体制的一项重要基础工作，我国油气储量资产化这一工程刚刚启动，许多问题值得深入研究和探讨．本文就储量资产化及其价值评估的有关经济理论问题进行了探讨，分析了油气储量资产的特性，提出了“油田矿租”的新论点。     

铁路货车变轨距转向架应用技术探讨

为解决国内外不同轨距之间的国际联运需求,对比国内外变轨技术现状和技术关键点.通过变轨距转向架应用技术探讨,分析既有技术实现方式的适用性,初步确定变轨距转向架总体型式,解决国际铁路联运中跨轨距直通的问题,填补变轨距转向架技术领域的空白.     

寻找低油价“真金”——以横向比较透视我国石油企业降本增效空间与模式

近年来,油价疯狂上涨带来的高利润掩盖了我国石油企业存在的深层次问题,与国际石油公司相比,我国石油企业油气生产成本过高,这势必削弱了企业抗击低油价能力。从外部原因看,我国石油企业起步晚,缺乏足够优质经济可采储量,导致勘探、开发和生产成本激增。同时,由于历史原因,各油田企业背负的历史包袱非常沉重,其非生产成本费用几乎占据整个投资额30%以上。就像油气储量不等于产量一样,油气产量也不等于效益。油气储量资产价值具有不确定性,在不同条件下随着产品(油气)价格和开采技术变化,储量资产会发生增值或贬值。在价格严重低于价值的时候,降低生产成本最直接、最显著的方式无异于控制产量,因为那些毫无效益的产量已成为企业效益流失的"出血点"。     

厦深铁路工程钢筋混凝土灌注桩断桩分析处理

产生断桩的原因有导管控制不当,发生堵管现象,塌孔等。常见的断桩形式包括：混凝土桩底与基岩由未凝固的混凝土充填;桩身中段出现未凝固的混凝体,桩身中岩渣沉积成层,桩身出现空洞。对厦深铁路中桥梁钻孔灌注桩在施工过程中出现的断桩问题和产生的原因进行合理分析,提出了切实可靠的预防与处理措施。从而保证了桩基施工质量,减少了不必要的损失。     

供水资产管理系统在供水行业中的应用

供水资产管理系统是利用财务的理论和方法,结合现代供水自动化管理,通过计算机程序的计算和统筹安排,对供水设备的购置、维护、维修、报废、封存等一系列流程进行监控、分析、评价、规划、统筹管理,进而保证供水设备长期稳定运行的综合管理系统。文章介绍该系统的建立与应用,包括建立背景,设计原则,框架与功能实施,以及管理经验。     

试论水资源资产

基于经济学、会计学、统计学及管理学对资产的界定和资产的一般属性,本文将资产概念进行系统梳理及归纳总结,对自然资源资产化的合理性展开论证,概括描述了涉水资产中的典型类别,重点对水资源资产的定义及内涵进行了深入探讨。研究认为:(1)从国家资源管理角度出发,资产指过去的事项产生的,由特定主体拥有或控制的一项资源,该资源能够为其带来未来经济利益;(2)水资产包括水流资产(水资源资产及水域资产)、水利资产、取水许可与水域租赁以及水生态系统服务等涉水资产;(3)水资源资产指现实存在的,由特定主体拥有或控制的,能够为其带来未来经济利益的水资源,范围涵盖了内陆所有可以或可能被提取用于经济社会的水量资源,其中包括淡水及咸水,亦包括可更新水资源及不可更新水资源。本文期望通过对水资产及水资源资产的系统分析论证,开展水资源资产核算体系及水流产权制度建设的理论探讨,为自然资源资产化管理的完善提供参考。     

黑龙江农垦勘测设计研究院

黑龙江农垦勘测设计研究院成立于1957年,1987年批准为甲级勘测设计院,2008年9月院址由佳木斯市迂至哈尔滨市。办公面积12000平方米。建院五十多年来,通过自身的努力及社会各界帮助,院现已拥有资产总额8287．87万元人民币,净资产7080．45万元人民币。2002年通过IS09001质量管理体系认证。     

川藏铁路宋家沟泥石流发育特征及危险性分析

宋家沟为一条活跃的泥石流沟,该沟历史上曾爆发过较大规模泥石流灾害,对沟口新建川藏铁路升航大桥构成潜在威胁。通过区域资料收集、遥感解译技术、野外地质调查、室内实验分析与参数计算等综合手段,在研究泥石流的发育特征及形成条件的基础上,评价其危险性,针对泥石流对铁路工程的影响,给出防治建议。研究结果表明:宋家沟流域内泥石流的松散固体物质来源的类型主要包括坡面及冲沟物源、崩塌物源、工程弃渣物源和沟道物源;宋家沟泥石流活动处于发展期,泥石流的危险度属于中度危险,与实际调查结果一致。研究成果可为新建川藏铁路类似工程的防灾减灾提供借鉴。