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目的 研究双螺杆挤压机在食品加工过程中出现卡顿、抱死的原因,为双螺杆挤压机设计及应用提供理论指导。方法 应用ABAQUS软件构建双螺杆挤压机仿真模型,通过传感器反馈的温度值设定温度载荷,同时以双螺杆挤压机运转时的低压工况、正常工况、极限工况分别设定压力载荷,运用热固耦合理论对机筒的温度分布、应力和变形进行仿真分析。结果 在最大温度工况条件下,机筒轴向热变形量为2.356 mm,总热变形量为2.358 mm,x方向上的热变形量为0.1324 mm,y方向上的热变形量为0.1592mm;在最大温度工况和极限压力耦合作用下,机筒总变形量为2.088 mm。温度引起的热膨胀是机筒变形的主要原因,机筒的轴向热变形量与总热变形量相当,并且远大于其他两方向的热变形量;与常温环境相比,在加热温度工况条件下机筒的变形量随着压力的增大而减小。结论 要充分考虑温度对挤压机性能的影响,应用过程中要合理的设置温度参数。 相似文献
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尽管挤出机的规格、结构及螺杆设计是挤出工艺性能和产品质量的重要因素,但还有如胶料特性、制品尺寸(背压)、螺杆转速、温度控制(TCU)设定及销钉的配置,在实际牛产、优化挤出工艺时均须考虑的因素。 相似文献
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64.
众所周知,轮胎由许多预制的挤出和压延部件构成,这些部件要经过尽可能经济和均匀地塑化,而且,最重要的是要经过精度尽可能高,受应力尽可能小地定型,并经过冷却,暂时贮存,以及在不发生进一步变形的情况下再加工。为此,需要维护保养量小,自动化水平高,而且模具更换时间和停机时间最少的机器。另外,对整个工艺和与产品质量有关的生产线所有区域,都必须最高精度地予以控制。 相似文献
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从拉格朗日理论的新视角,分析了高分子聚合物熔体在单螺杆销钉挤出机内的流型结构以及流动行为,揭示了销钉强化聚合物熔体输运和混沌混合的机理。使用有限元软件Polyflow计算了流场的速度分布和混合指数;借助Matlab数学软件进行自主编程对速度场进行积分得到了三种不同销钉挤出机模型的有限时间李雅普诺夫指数。结果显示,在加入销钉之后,单螺杆销钉挤出机流域中出现了圆柱绕流现象,绕流产生的尾迹将撞击螺棱,销钉和螺棱的这种相互作用将加剧聚合物熔体的拉伸作用。每个销钉都将产生尾迹,随着销钉数量的增加,导致流域中产生了更多的尾迹。尾迹与销钉相互作用得到了增强,导致流域中产生了更多的涡结构,说明流域中的大部分熔体处于混沌混合的状态。混沌混合使销钉挤出机内的流体拉伸作用得到了增强,流体的混合指数得到增加,混合效率也逐渐增大。 相似文献
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从对力化学反应器挤出成型和剪切效果有重要影响的机筒螺槽深度(简称槽深)和机筒与螺棱间隙着手,分别通过改变机筒槽深和机筒与螺棱间隙,采用Polyfl ow软件对聚乙烯熔体在等温状态下的挤出过程进行数值模拟。对表征力化学反应器剪切效果的参数指标,如最大剪切速率、最大剪切应力和最大混合指数作相应的比较分析。研究结果表明,机筒未开槽(槽深0 mm)或槽深过大(2 mm)均降低了力化学反应器对物料的剪切和混合作用,而槽深为1 mm时,获得的最大剪切速率、最大剪切应力值和最大混合指数最大;随着机筒与螺棱间隙从0.5 mm依次增加到1 mm和2 mm,力化学反应器对物料的剪切及混合能力依次减弱,当机筒槽深为1 mm,且机筒和螺棱的间隙尺寸为0.5 mm时力化学反应器对物料的剪切和混合效果最好。 相似文献
68.
销钉技术是一项隧道施工特殊技术,可以说是隧道建设中的一个大胆创新。笔者前不久应邀赴奥地利等国考察这项技术,亲眼目睹了销钉在实验室的抗剪试验以及法国巴黎地铁采用销钉技术施工隧道的情景。考察团全体成员认为:销钉技术应用于上海的隧道工程是可行的。本文就这项技术的概况、特点以及应用可行性作简要介绍: 相似文献
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70.
销钉式冷喂料橡胶挤出机及其应用 总被引:4,自引:0,他引:4
主要叙述了销钉式冷喂料橡胶挤出机的特点,以及在我国的推广使用状况。 相似文献