WS_2锂基润滑脂的制备及其摩擦学性能研究

采用95 nm、0.74和1.75μm 3种不同粒径WS2粉体作为添加剂制备了锂基润滑脂,并利用四球摩擦磨损试验机分别考察了其摩擦学性能,采用SEM、EDAX、XPS分析了磨损表面的形貌、元素成分及其化学状态。结果表明,WS2作为润滑脂添加剂具有非常优异的摩擦学性能,其中95 nm粒径WS2粉体表现出的性能最优。研究表明WS2添加剂的润滑作用机理是吸附膜,沉积膜或化学反应膜相互作用的结果,不同润滑状态其作用方式也不同,在中高载荷条件下吸附在摩擦副表层的WS2易发生渗镀现象,并可在亚表层内形成致密的WO3化学反应膜。     

零维及一维纳米坡缕石对润滑脂的摩擦性能对比

分别制备零维、短纤维状以及长纤维状的纳米坡缕石,添加到锂基润滑脂中,对试样进行四球摩擦试验,以便探究不同形态的纳米坡缕石对润滑脂摩擦性能的影响。结果表明,零维、短纤维状以及长纤维状的纳米坡缕石均能够改善润滑脂抗磨减摩性能;其中含零维及一维的短纤维纳米坡缕石润滑脂的减摩抗磨性能稳定性较好,而长纤维纳米坡缕石润滑脂的减摩抗磨性能稳定性较差。     

高温航空润滑脂与滴点测定分析方法研究

分析了国内目前常用的高温航空润滑脂性能特点,结合其滴点测定方法,探讨了GB/T3498-2008《润滑脂宽温度范围滴点测定法》在滴点测中存在的问题,为该方法的修订与改进提出了具体的意见与建议。     

油品中抗氧剂的研究进展

抗氧剂在油品中应用历史悠久,种类繁多。从油品氧化变质和各类油品中抗氧剂应用情况出发综述了抗氧添加剂使用的必要性及其在燃料油、润滑脂、润滑油中应用的研究进展,并指出抗氧添加剂向高温、环保、高效、复合等方向发展的趋势。     

基础油对锂基润滑脂流变性的影响

为考察基础油对锂基润滑脂流变性的影响,在稳态剪切流和小幅振荡剪切流下研究不同黏度基础油制备的锂基润滑脂的流变参数。通过分析触变性、屈服应力,表观黏度、储存模量和应变幅度等流变参数,探讨基础油黏度对流变性的影响。结果表明:基础油的黏度越小,锂基润滑脂的黏弹性表现更加显著,破坏其结构所需要的能量越大,其结构更加稳定。     

基于变温下测试板对润滑脂流变测试的影响

为研究流变仪测试板对润滑脂流变性测试结果的影响,采用旋转流变仪测量在不同温度下采用不同直径、表面粗糙度和类型(平板和锥板)的测试板时某润滑脂的流变性能,分析其流变性能变化规律。结果表明:润滑脂流变特性测试过程中存在壁滑移现象,温度越高壁滑移现象越明显;测试板的选择对润滑脂流变性能测试误差有较大的影响,选用小半径粗糙的测试板可以有效减轻壁滑移效应对测试结果的影响,同时也需要关注温度变化对壁滑移效应的影响。     

季铵盐改性膨润土制备润滑脂的研究

以钙基膨润土为原料,采用季铵盐对其进行化改性,考察钠化改型、有机改性和处理工艺等对膨润土润滑脂性能的影响,分析有机膨润土层状结构与膨润土润滑脂性能的关系。结果表明,当有机改性剂十八烷基三甲基氯化铵的添加量为1.0CEC(阳离子交换容量),膨润土与水溶液、改性剂与水溶液的固液比为1∶10,Na_2CO_3的添加量为3%,磷酸添加量为5%,钠化反应温度为60℃,反应时间为30 min,有机改性反应温度为80℃,反应时间为60 min,每次添加800 m L水溶液,抽滤洗涤4次,干燥温度为80℃,粉碎过筛200目时,制备的膨润土性能较好,膨润土层间距变化与其制备润滑脂的稠度无直接关联。采用自制的改性膨润土制备的膨润土润滑脂,与市售的有机膨润土制备的膨润土润滑脂的性能相当,且具有更好的钢网分油性能。     

面接触条件下润滑脂流体动压润滑膜的厚度测量

使用面接触润滑油膜测量仪对锂基润滑脂形成的流体动压润滑膜进行研究。结果表明,由于润滑脂离开接触区后较弱的回填能力及剪切稀化,其润滑膜表现出较为复杂的特性;面接触条件下,初始的脂润滑膜厚随运行时间增加迅速降低,后达到相对稳定值且接触副处于乏油状态,该稳定值与初始供脂量关系不大;在双对数坐标下,润滑脂的膜厚与速度关系为一直线,速度指数小于基础油;脂润滑膜厚度随载荷的增加先减小,然后趋于稳定;甘油作为添加剂对润滑脂的流体动压润滑膜无明显影响。     

一种中低速轴承润滑脂的拖动特性及其模型研究

利用自行设计的润滑剂弹流拖动力试验台,模拟轴承实际工况对一种复合磺酸钙基脂进行拖动力测试以及拖动曲线的分析,利用传统的Teaarwerk-Jonson(T-J)弹塑性模型和一种四参数指数模型对试验数据进行拟合和回归分析,讨论适用于该复合磺酸钙基脂的拖动特性预测模型。结果表明:该润滑脂在中低速、重轻载下具有优良的润滑特性,其拖动系数随载荷的增大而变大,随滚动速度的增大而减小,拖动曲线的线性区斜率在高速时基本一致;在工况载荷较大时,T-J模型拟合结果存在较大误差,说明其不适合拟合存在明显热效应的拖动曲线;四参数指数模型对整体实验数据的拟合精度较高,可以用来研究这种润滑脂的拖动特性。     

静态热处理时间对轮毂轴承用复合锂基润滑脂流变特性的影响

为研究轮毂轴承工作过程中的热效应对复合锂基润滑脂流变性能的影响,采用静态热处理方式模拟轮毂轴承内复合锂基润滑脂的受热情况。在150℃下对润滑脂进行不同时间的热处理,并采用旋转流变仪研究各样品的流变特性变化规律。研究结果表明:短时间的静态加热处理后,复合锂基润滑脂胶体分散体系发生物理变化;皂纤维缠结程度先降低然后呈逐渐增加的趋势,出现了一定程度的固化;触变性分析表明复合锂基润滑脂的结构恢复性能随加热时间的延长而逐渐减弱。