放射性物品运输容器试验验证经验总结

我国放射性物品运输实施分类监管。试验是验证放射性物品运输容器安全性能最直接的手段。本文对放射性物品运输容器的试验要求与检测方法进行了综述,并对运输容器安全性能试验的经验进行了总结。     

基于改进的HHT变压器铁芯振动信号检测研究

随着全国电网互联,电力系统的结构日益复杂,变压器故障时有发生,对电力系统安全造成了严重威胁,因而对变压器运行状态的监测和分析越来越受到人们的关注。将小波包变换和HHT (hilbert-huang transform,HHT)相结合的方法引入到变压器铁芯振动信号分析中。由于实测信号中往往含有大量噪声,不利于对振动信号特征信息的提取,因此提出运用小波包变换对其进行阈值处理,然后将处理后的振动信号进行HHT变换,再计算其边际谱,通过边际谱中的频率分布,对变压器铁芯振动实现在线监测分析。最后利用大量数值仿真和现场实测数据分析,表明了该分析方法在变压器上述故障诊断中的可行性和有效性。     

新型环保再生车用绒面超纤针刺非织造布的应用及展望

概述了再生绒面超纤用针刺非织造布在汽车工业中的应用现状,介绍了再生绒面超纤用针刺非织造布的结构和特点,以及在再生车用绒面超纤中的主要作用,展望了其未来的应用前景。     

工业埋地管道环氧煤沥青玻璃丝布防腐工程施工经验谈

从环氧煤沥青玻璃丝布施工方法及材料入手,分析了在防腐施工中应注意的问题,强调了过程控制的重要性。     

制备工艺对熔喷非织造布孔隙形状的影响

为探究制备工艺参数(计量泵频率、网帘频率和接收距离)对熔喷非织造布孔隙形状的影响,采用单因素实验制备多种聚丙烯熔喷非织造布。以偏心率和固靠性对孔隙形状进行表征,并基于数字图像处理技术对指标值进行测量。结果显示：计量泵频率对孔隙固靠性影响较大,但对孔隙偏心率无明显影响。随着计量泵频率的增加,孔隙固靠性先降低后增加。当计量泵频率为18 Hz时,孔隙固靠性最低。随着网帘频率的增加,孔隙偏心率先增加后降低(当网帘频率为8 Hz时,孔隙偏心率最大),而孔隙固靠性则单调增加。随着接收距离的增大,孔隙固靠性和孔隙偏心率均降低。研究结果对研制性能优良的隔声、绝缘和过滤非织造材料具有一定的参考价值。     

保温及吸油用聚丙烯熔喷非织造布的性能测试与分析

选取5种不同面密度的保温及吸油用聚丙烯熔喷非织造布,对其物理性能、力学性能、透气透湿性能、拒水性能及吸油性能等进行测试,分析面密度、厚度及孔隙率对聚丙烯熔喷非织造布性能的影响。结果表明：厚度、面密度及纤维在材料中的分布状态决定着聚丙烯熔喷非织造布的力学性能、耐磨性能及硬挺性能。孔隙率是影响聚丙烯熔喷非织造布透气透湿性能、保温性能及吸油性能的主要因素。     

锦纶基非织造抛光磨具材料的制备与性能研究

选用锦纶短纤气流成网非织造布作为基材,采用喷洒的方法将磨料施加到基材中,改变磨粒的直径大小,制得3种锦纶基非织造抛光磨具材料。对锦纶基非织造抛光磨具材料展开压缩性能和抛光测试,探究磨粒直径对锦纶基非织造抛光磨具材料硬度、铝板去除率和锦纶基非织造抛光磨具材料使用寿命的影响。结果表明：磨粒直径越大,锦纶基非织造抛光磨具材料的硬度越高;当磨粒直径为(24.0±1.5)μm时,铝板去除率适中,为1.37μm/min,锦纶基非织造抛光磨具材料使用寿命长。     

基于支持向量机和PCA的脑电α波运动想象分类研究

针对脑电信号(EEG)运动想象分类过程中弱相关特征量影响分类准确度的问题,提出一种筛选方法,该方法是基于α波和主成分分析(PCA)算法的。基于脑机接口(BCI)系统,通过听觉诱发刺激产生向左和向右两种运动想象任务对应的脑电信号,并对其做小波包分解处理,然后进行脑电α频段信号的重构,从而提取出α波形并对其进行统计特征提取。再结合PCA技术和支持向量机(SVM)方法,实现弱相关特征的剔除和特征分类。根据筛选后的数据进行分类,所得结果准确率更高,信号分类的准确度由90.1%提高至94.0%。     

三峡库区木鱼包滑坡不同库水升降速率变形响应离心模型试验研究

本文采用地表位移监测和离心机模型试验研究了木鱼包滑坡在不同库水升降速率条件下的变形响应规律,取得以下认识:(1)木鱼包滑坡在重力和库水等因素作用下,促滑段不断挤压抗滑段而发生推移式蠕滑变形.(2)木鱼包滑坡变形主要受库水位高程和升降速率影响,降雨对滑坡的变形影响有限.165 ～ 175 m水位时,较高的库水上升速率才能...     

乱石包高速远程滑坡流态化运动模式及摩擦热效应研究

高速远程滑坡动力学机制一直是国际滑坡领域研究的热点挑战性难题,聚焦这一科学问题,以乱石包高速远程滑坡为研究对象,借助MatDEM软件,开展了滑坡运动演化全过程有效模拟,从细观角度进一步论证滑坡的流态化运动模式与摩擦热效应。研究发现：(1)滑体运动速度呈现明显的垂向分带特征,底部为速度较低的强剪切带,中上部为速度较高的主滑体;(2)滑坡质心最大运动速度为33.3 m/s,最大水平和垂直位移分别为1 469.9和374.1 m,等效摩擦因数为0.255;(3)摩擦能占总能量损失的44.3%,主要集中于流通区的强剪切带,与之相应,流通区滑体与下伏层之间的铲刮裹挟作用明显高于堆积区;(4)滑体运动过程中所产生的摩擦能可使流通区剪切带颗粒平均升温约64℃,产生摩擦热效应;(5)滑体等效摩擦因数在流通区和堆积区中后部呈低值分布,流通区强烈动量传递作用、铲刮裹挟效应和摩擦热效应的出现,应为摩擦因数降低的主要原因。该数值模拟结果与现场调查所得滑坡特征有较好的一致性,有助于滑体流态化运动过程和摩擦热现象的定量揭示,对高速远程滑坡运动学和动力学机制研究具有重要科学价值。