景洪橡胶分公司天然橡胶减产

2007年上半年，神马实业股份有限公司化学纤维制造业实现营业收入108074万元，同比增长21．02％。其中生产锦纶66工业丝20862吨，同比增加1913吨；实现营业收入53700万元，同比提高21．85％。生产浸胶帘子布19356吨，同比增加1797吨；实现营业收入54374万元，同比提高20．22％。受主要原材料66盐价格上涨、主导产品价格下滑影响，该公司毛利同比有所降低。为此，该公司决定实施3万吨／年涤纶工业丝、1万吨／年锦纶66中低旦工业丝、3万吨／年涤纶帘帆布3项技术改造项目，总投资约6．50亿元，目前均在进行前期准备工作。     

轮胎用帘子布硬度浅析

汽车工业的快速发展,对轮胎的使用性能提出了更高的要求,特别是它的安全性、耐磨性等,因此国内外各大轮胎公司对轮胎帘子布的性能指标要求越来越严格,包括帘子布的捻度、强力、粘合力及硬度等指标。现仅对帘子布的硬度指标作一剖析。因为若帘子布的硬度太大,在轮胎的加工制造过     

锦纶66浸胶帘子布生产中的张力与控制

分析了帘子布生产中张力的作用及各区段的张力情况。张力应根据生产品种及浸胶帘子布的内在质量要求来选择，一般张力设定依据为拉伸区张力是干燥区张力的１倍，定型区张力是拉伸区张力的０．６５倍。同时应控制好各区段的温度，降低拉伸应力使锦纶６６帘子布拉伸均匀，提高帘子布的物理性能。     

高模低缩涤纶浸胶帘子布在轮胎中的应用特性

一、我国高模低缩涤纶浸胶帘子布的发展及应用前景美国Allied Signal公司20世纪80年代开发了高模低缩(HMLS)涤纶浸胶帘子布,与普通涤纶帘布相比,具有模具高、热收缩低、尺寸稳定性好、滞后损失率小的性能,是子午线轮胎理想的胎体骨架材     

试论我国锦纶生产发展方向

回顾了锦纶发展简史，综述了国内锦纶生产现状，并论述了我国锦纶生产发展方向，必须大力发展原料工业；加快老企业的设备改造；使其达到规模经济，大力发展差别化、高附加值、功能性纤维。同时，提出了锦纶各品种的发展趋向。     

"高定伸"锦纶66 1870 dtex/2及加密锦纶66 1400 dtex/2浸胶帘子线在轮胎中的应用

随着汽车工业和公路建设的迅猛发展,对轮胎使用性能的要求越来越高,轮胎在使用过程中出现肩空、折断线、子口爆破等早期损坏现象也屡见不鲜。为提高轮胎使用寿命,降低退赔率,我们针对轮胎出现的这一问题,在轮胎骨架材料上分别应用定重伸长率、拉断伸长率高于正常产品的锦纶6618     

10.00-20 18PR载重斜交轮胎性能的改进

介绍10.00-2018PR载重斜交轮胎性能的改进措施:胎体和缓冲层分别改用1870dtex/2和1400dtex/2V3锦纶66帘布,且压延帘布厚度减小;缓冲层改为一宽一窄结构;胎体和缓冲层帘布筒的帘布裁断角度逐筒(按由里到外的顺序)增大1°;胎面采用低生热配方,在挤出机内复合。改进后轮胎的耐久性改善,生产成本降低。     

C．I．分散黄3的改进品种

C．I．分散黄3是一只重要的单偶氮型分散染料品种，最早是为醋酸纤维印染而开发的，而后在涤纶及其混纺、锦纶、氯纶上也有所应用，并适于转移印花。该染料同时也是C．I．溶剂黄77、黄100，它们具有相同的化学结构，也适于塑料着色。     

提高纤维性能的研究与开发活动

自从１００多年来以前第１条充气轮胎问世以来，轮胎技术不断演变，以适应不断发展的汽车技术的要求以及变化多是汽车用户的要求。要实现这些目标，轮胎公司与他们的原材料供应商－纤维增强材料和制造轮胎用的其它原材料生产商以及汽车制造公司建立了非常密切的合作关系。轮胎工业与原材料工业和汽车工业的这种合作关系帮助他们开发了一系列具有高性能和高安全的轮胎，在不断改善使用性能／价格比的基础上提供给用户。     

剥离法测定锦纶66浸胶单根帘线粘合力

探索出用单根帘线剥离法进行锦纶66浸胶单根帘线粘合力测试的方法。根据试样特点自制硫化模具，模具由模腔、凹槽、张力杆和盖板组成，模腔深2mm，长250mm，宽170mm；选择厚度为1mm的帘布作为衬布。经实际验证，测试结果满足用户要求。