隔振支座对大跨度网壳的振动控制分析

本文通过建立了橡胶隔振支座与设置隔振支座的网壳结构的力学模型,研究了隔震支座控制下,大跨度空间单层柱面网壳结构在地震作用下振动响应,结果表明:隔震支座对结构的振动可以起到良好的控制作用,但地震强度对隔震支座耗能能力影响较大,在最大水平行程内,地震强度越大,耗能能力越强;在不同地震波作用下,隔振网壳结构体系的振动控制效果有所不同,其中:EL Centro波作用的结构被动控制效果最佳。     

防落梁板式橡胶支座抗震性能分析

针对板式橡胶支座在地震作用下存在落梁风险的问题,开发了防落梁板式橡胶支座(unseating-prevention laminated rubber bearing,URB).在介绍该支座基本情况的基础上,以高烈度区典型预制桥梁为例进行罕遇地震作用分析,并对该支座的基本参数进行了研究.分析结果表明:该防落梁板式橡胶支座可通过钢丝绳限制桥梁上、下部结构间发生过大的相对位移,既可保护支座,又能降低落梁风险;虽然会增大桥墩的地震响应,但通过调整钢丝绳参数可降低这种不利影响;钢丝绳初始间隙和拉伸刚度是该防落梁板式橡胶支座的主要参数,初始间隙要同时满足正常使用和地震作用的要求,拉伸刚度应结合支座本身及桥墩受力确定.     

考虑扭转效应的平面不规则大底盘单塔楼减震性能分析

对平面不规则大底盘单塔楼进行隔震分析,分别将层间隔震支座及基础隔震支座应用于此类结构,分别建立层间隔震及基础隔震以及传统的抗震结构模型,利用有限元软件SAP2000对某单塔楼结构在罕遇地震作用下进行动力时程分析.通过楼层剪力,层间位移以及楼层加速度对比,表明采用隔震装置结构的减震效果明显,同时表明由结构平面布置不规则所导致的扭转效应引起我们高度重视.     

公路减隔震桥梁的地震反应简化分析

采用单自由度反应谱方法对满足一定条件的减隔震桥梁进行地震反应分析可以简化计算过程,但需要解决精度问题。针对规范反应谱阻尼修正方法对计算精度的影响进行了分析并提出了改进方法。为了验证改进方法的合理性,对一座常规减隔震桥梁分别采用不同计算方法进行了比较分析,结果表明采用改进的阻尼修正公式后,简化反应谱方法的计算精度得到很大提高,且结果偏于安全。     

基于村镇住宅的隔震设计方法研究

在对中原地区村镇住宅调研的基础上,确定进行隔震设计的砖混结构住宅墙体布置形式,然后采用时程分析方法与采用抗震规范给定的简化算法两种不同算法下隔震效果进行对比分析,隔震后周期、多遇地震隔震层剪力、罕遏地震烈度下隔震层剪力等结果,以期更加合理的利用隔震技术改进村镇住宅的抗震性能．     

冻融条件下板式天然橡胶支座力学性能试验研究

以宁夏六盘山东毛高速公路桥梁工程为依托,通过室内试验,将一批板式天然橡胶支座置于标准冻融试验箱中,控制一定的温度与湿度,分别进行25,50,75,100,150次冻融循环处理,模拟宁夏高原地区冬季冻融交替环境对天然橡胶支座的影响.试验得到了其极限抗压强度、极限抗剪强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、竖向刚度及水平等效刚度等力学性能方面的变化,并采用最小二乘法建立天然橡胶支座的衰减模型,推导出了相应的拟合曲线及衰减函数.     

一种高硬度EPDM橡胶组合物及其制备方法

正由东莞市利群榕兴高分子科技有限公司申请的专利(公布号CN 111961289A,公布日期2020-11-20)"一种高硬度EPDM橡胶组合物及其制备方法",涉及的高硬度三元乙丙橡胶(EPDM)胶料配方为:EPDM 20～40,补强剂10～20,半补强剂30～50,活性剂1～5,偶联剂0.5～2,液体增硬剂5～10,增硬树脂3～5,增塑剂25～35,硫化剂3～7。     

复杂支座零件挤压成形工艺研究

为了解决复杂支座零件在机械加工工艺中,材料利用率低、工序流程长以及加工成本高等一系列问题,根据零件外形特点和低合金超高强度钢变形特性,在有限元数值模拟的基础上,通过简易模具进行了物理模拟。实验结果表明,两次挤压后再加一道镦挤工序可以减少压塌现象,保证在挤压出R8圆角后,通过少量机加工,即可得到满足零件图纸要求的支座零件。     

大底盘层间隔震结构抗震性能研究

随着我国城市化进程的加快,高层建筑已屡见不鲜,而大底盘塔式结构最为常见.由于大底盘和塔楼之间刚度和质量的突变,使其抗震性能明显降低,如何提高这类结构的抗震性能成为工程界需要解决的重要问题之一.目前,工程中普遍使用的方法是使用变形缝将塔楼与附属建筑分开,但这种做法不仅构造麻烦,而且也给结构的正常使用带来不便.本文研究通过...     

板式橡胶支座的设计与应用

近年来我国交通事业发展迅速,桥梁作为我国重要社会基础设施的地位愈显突出,在国民经济和居民日常生活中发挥着重要作用。桥梁支座是桥粱结构的重要组成部分,直接影响桥梁的使用寿命和结构安全,其中板式橡胶支座由于其具有构造简单、性能可靠、安装更换方便、造价低等优点,被广泛应用于公路、城市桥梁建设中。桥梁支座的作用,一