提高TH6350加工中心可靠性的措施

提高ＴＨ６３５０加工中心可靠性的措施南京起重机械总厂蒋贵林我厂１９８７年购人一台北京机床研究所生产的ＴＨ６３５０卧式加工中心，使用６年来陆续发生过一些故障，而其中几次换刀故障的排除颇费周折，现介绍给大家，以供同行参考。故障一：主轴换刀过程中，在防水门...     

微波加热沥青路面再生修复机温度模糊自适应整定PID控制

针对沥青路面修复机控制系统,应用模糊控制理论与传统PID控制的原理,设计了一种基于单片机的模糊自适应PID温度控制器.根据沥青路面修复要求实现的功能建立了温度控制系统的近似数学模型,对系统先后进行各种控制仿真,通过仿真发现,系统中模糊整定PID控制算法的动态性能比PI,PID和可积分分离的PID控制的性能要好,且具有较强的抗干扰能力,为复杂系统建模提供了一个有效途径.     

修复铸铁零件常用焊接方法的研究

由于铸铁的一些优点，所以在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等，因而在制造及使用过程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计，汽车在正常使用情况下，这类零件达到磨损极限时，其尺寸变化只有0．08％～0．40％，质量损失只有0．1％～1．8％，此时将零件报废，无疑是非常浪费的。因此，研究和利用先进的修理经验，合理地修复铸铁零件是十分必要的。焊接就是一种非常有效的修复铸铁零件的常用方法。     

城市地铁隧道超前地质预报应用研究

地铁隧道施工期间,相当有必要进行超前地质预报。以广州市轨道交通21号线为例,介绍了城市地铁隧道超前地质预报的技术方案,以及超前预报在地铁隧道和铁路山岭隧道中工作开展的区别,同时对典型预报案例进行分析,并与隧道后期开挖揭示情况进行了对比。结果表明,超前地质预报在城市地铁隧道中取得了较好的预报效果。     

钢锭模铸造缺陷的焊接修复

钢锭模是用来浇注钢锭的型模,其壁厚为50mm,材质为灰口铸铁,钢锭模结构见图1。 在钢锭模铸造过程中,由于工艺控制不当,有些钢锭模的端面和外表面出现了浇不足现象,浇不足最大深度达20mm。 为了不影响产品检验质量,我们采用电弧堆焊方法对这些钢锭模进行修复。     

盾构隧道同步注浆浆液压力时空分布规律

盾构隧道施工过程中同步注浆浆液压力变化对邻近管片结构内力分布有较大影响,为实现对注浆压力的精细化控制,保证盾构安全掘进,研究浆液压力的时空分布规律.在考虑浆液粘度和地层渗透系数时变性的基础上,统一了同步注浆过程中浆液填充、扩散与消散过程,得到了浆液压力沿管片环向与纵向分布的理论计算式.依托工程实例及浆液流变试验结果,建立数值模型,得到了浆液压力沿管片三维时空分布规律.研究表明:同步注浆过程中浆液固结及注浆压力的衰减对浆液压力分布影响较大.浆液粘度增大,浆液流动性与地层渗透系数逐渐减小,使浆液压力沿管片扩散及消散幅度减小,进而影响管片内力分布.考虑了浆液压力时空变化特性的计算模型使管片受力特征与现场实测结果更加接近.研究成果为精细化分析施工阶段管片受力提供了计算依据.     

不同直径匹配度封堵气囊的工作机理和试验验证

为研究气囊作为临时性封堵装置在隧道工程中的应用情况,建立其受力分析模型,得到了气囊内压和形状随外压增长的变化规律,得到了两种失效模式和正常工作时需要满足的3个控制条件,特别是外压不能大于内压这一独特的控制条件.由于气囊直径与隧道匹配度的大小直接影响封堵效果,因此确定直径允许误差范围在工程设计中至关重要.分别采用直径大于、等于、小于隧道直径的3种气囊进行堵气和堵水的模型试验,得到不同直径匹配度的气囊在气压和水压作用下的变形规律、内外压关系及失效极限状态的控制条件.试验结果表明:直径适中的气囊匹配性最好,气囊的变形和失效模式完全符合理论公式;直径略偏大的气囊若不出现初始贯通的褶皱,其封堵效果和失效模式与直径适中的气囊类似;直径偏小的气囊,由于一部分内压用于抵消使其膨胀至贴紧隧道壁所产生的材料拉力,容易导致其摩阻力不足而在外压作用下产生整体滑动.据此提出了气囊制作误差允许范围上下限的标准,为气囊制作过程中的误差控制提供依据.     

如何加强隧道施工成本控制管理

近些年来,随着高铁、客运专线及高速公路工程建设的不断增多,隧道施工占项目工程量的比例越来越高,施工企业在竞争激烈的背景下,要想在施工项目中获利,就必须加强对隧道成本的控制管理,降低整体施工成本,提升自身竞争力。本文就对隧道施工成本控制管理展开研究,提出相应的加强措施,以促进隧道施工成本控制管理水平的提升。     

发热电缆融冰技术在隧道侧沟冻害整治中的应用

结合京通线K295.182隧道侧沟结冰的病害情况,介绍了隧道侧沟除冰的常用方法,并从技术可行性与经济效益两个方面,探讨了发热电缆融冰技术的优势,有利于提高寒区运营隧道冻害的治理效果。     

宁安高速禾丰隧道围岩稳定性分析

以江西宁安高速禾丰隧道为例,采用现场监控量测和数值模拟计算相结合的方法,分析评价了该隧道在施工全过程的围岩稳定性情况,结果表明,施工设计方案科学合理,且现场隧道累计变形量较小,硐室较安全稳定。