高架桥结构的预应力施工工艺

一、工程概况 杭州市体育场路延伸线工程位于杭州市城区东北部,工程全长1.35km,全线采用高架形式,桥梁全长1103.6m。 #02标段工程位于整个工程的东部,全长696m,从凯旋路起跨过艮山路与机场路相接,同时在艮山路口设置一处曲线向下匝道(B匝道)。本工程由杭州市城建设计院设计,省建工集团总承包,浙一建预应力工程分公司承担预应力工程施工。 #02标段预应力工程包括六联跨(每联跨为3×20m)预应力钢筋混凝土连续箱梁;二跨跨民山路的35m预制预应力钢筋混凝土空心板梁;预应力钢筋混凝土现浇盖梁。     

高速铁路刚构式高架桥延性地震响应研究

本文是关于强震作用下刚构式高架桥延性地震响应特性及其影响因素的研究，在研究中，采用不同的实际地震波，分析比较了桥梁结构线性与非线性地震响应特性及其影响因素，研究了地震激励，桥墩墩高和桥墩截面尺寸对桥梁结构地震响应的影响，揭示了刚构式高架桥强震作用下的破坏机理，总结了桥梁结构延性地震响应特性和规律。     

浅析预应力施工工艺的严格控制

2003年我公司参加了天津地铁一号线长为26．5km高架桥部分的建设施工，是我市第一条穿越中心城区的快速地铁干线，是推动城市持续快速发展的重要步骤。在地铁一号线刘园至西横堤高架区间的施工过程中，对关键工序预应力施工程序进行了严密的组织和安排，对施工过程进行了严格控制，工程质量得到了有力保证，得到业主、监理、质检部门的好评，为预应力施工工艺的进一步完善打下了基础。     

高架路工程机械化施工

一、概况广州人民路高架路北起人民北路的广东画院,南至人民南路,经西堤二马路与六二三路高架路相接,组成“人民路、六二三路高架路系统”。整个工程由广州市政工程设计研究院设计,由我局和广州市政工程总公司等五个单位分段承建施工。我局承建的人民路高架路地段,从人民中路广州美术社起至人民南路大德路口,主干道长834m,桥面宽11m;桥跨长18～20m,共42跨、43个桥墩;匝道长449m。上部结构采用两根箱梁预制安装,形成单箱三室箱梁,梁上两侧悬飘2.5m大翼板;下部结构采用独柱薄壁式柔性墩,墩基础采用直径1～1.5m、桩长15～25m的单孔或多孔钻孔桩支承。     

钢箱梁焊接工艺浅述

主要介绍了钢箱梁制作的焊接工艺、工装设备、焊接变形控制、质量检验方法及施工要求等。经过实际应用，证明其焊接工艺优良，施工质量安全可靠，值得推广。     

高原山区装配式部分予应力混凝土桥研究

本文扼要介绍位于云南省安宁－楚雄二极汽车专用公路Ｂ标５，６＾＃两座具有高，弯，坡特点桥梁的设计，施工，试验研究的情况。     

广州轨道交通六号线标准高架桥设计方案比选

广州轨道交通六号线浔峰岗～河沙区间标准高架桥工程,对使用功能、施工工艺、景观效果、结构受力等均要求较高,初步设计提出了3种桥型方案,经比较后选择了3×40m的连续刚构方案。     

玻璃钢夹砂管的顶管工程施工

介绍了沈阳市崇山路污水截流干渠顶管工程的设计要点及技术要求，并叙述了污水截流干渠线位的确定和顶管管材的选择，探讨了污水截流干渠顶管穿越高架桥墩基础的方法及技术要点。     

基于大型机场下的钢板桩围护施工技术

文章结合西安咸阳国际机场三期扩建工程GTC及轨道预留工程之高架桥项目,重点介绍GTC高架桥施工区域深基坑承台基础工程施工防护处理技术。GTC高架桥桥桩承台基础深基坑土的湿陷性较大,基坑周围受力复杂,基坑安全防护要求等级高,是项目较为复杂、难懂的施工部位之一,也是项目施工技术的重点和难点。为提高深基坑开挖边坡稳定性,保证施工顺利进行,项目采用钢板桩作为深基坑开挖过程中的围护支撑措施。实践证明,钢板桩支撑围堰施工技术在GTC高架桥项目深基坑开挖支护中的应用明显提高了基坑开挖施工过程中的土体边坡稳定性、安全性与可靠性。     

高架桥钢结构安装质量监理过程控制

依托工程实际,对钢结构桥梁建设过程中监理的控制要点进行了分析,提出了相应的监理解决方案,以期为工程的监理过程控制提供参考。