松江立交改建工程圆曲箱梁吊装技术

于1998年底建成的沪杭高速公路通车4年来,车流量以年平均15％的速度增长,目前日均全程流量已超过2.7万辆,是全国重交通条件下最繁忙的高速公路之一。因此,为适应交通需求和解决松江新城同高速公路的互通,于去年7月对松江立交进行改建,经11个月的建设,新建NE、WN两条总长760m的匝道高架桥梁结构已贯通,改建的ES、EN、SE、WS等4条总长620m的地面匝道也即将完成。这次改建工程是在保持高速公路正常通行的情况     

上海市莘闵轨道交通线高架桥设计

结合工程实例，分析了轨道交通线高架桥设计的特点，对莘闽轨道交通线高架桥连续噪梁部及下部的设计进行了计算，并列出了设计成果及结论，可供轨道交通线高架桥工程设计时借鉴。     

沈阳崇山路污水截流干渠顶管工程设计

针对截流干渠穿越高架桥桥墩基础的特殊情况,结合沈阳市崇山路污水截流干渠顶管工程实例,就截流干渠顶管穿越高架桥桥墩基础工程的设计要点及技术要求(干渠线位和顶管管材等)进行了详细的阐述,并提出了污水截流干渠顶管穿越高架桥墩基础的方法。     

天津市区建造国内第1座单塔空间索链自锚悬索桥——富民桥

国内第一座单塔空间索链自锚悬索桥——富民桥于2005年12月31日在天津市区开工建设。富民桥北起天津市河东区富民路，跨民安路、海河、台儿庄南路．从大沽南路地铁和快速路高架桥下通过，止于河西区洞庭路。桥长340．3m；该桥主体为单塔空间索链自锚悬索桥，结构型式为国内首创。     

某轻轨高架桥两种计算结果的对比分析

结合工程实例,对槽形梁用手算和电算两种方法进行了分析,并对两种计算结果进行了比较分析,总结了两种方法的优缺点,提出了手算需改进的方案,为今后槽形梁桥的设计计算提供了参考依据。     

近邻复杂建筑物的地铁车站施工安全管控措施研究

21世纪以来,经济得到快速发展,各省会城市陆续开始建设城市地铁.为最大发挥城市地铁的运营效率,多数地铁车站都建设在人员流动大的城市繁华区域.因此地铁站施工对于近邻建筑物的安全管控提出了极其严格的要求.文章以成都地铁车站近邻既有建(构)筑物施工安全管控为研究对象,从施工过程中的安全风险分析、应对施工设计、施工工序的优化、施工组织安排、安全保障等系统进行分析研究,并运用数值模拟计算及工程实例验证等方式,针对近邻复杂周边既有建(构)筑物的城市地铁车站施工安全管控措施,为城市地铁车站的设计和施工控制提出建议.     

城市高架桥限高架结构总体设计综述

介绍了城市高架桥限高架结构总体设计综述,以及关键设备部分技术解决方法。     

框架桩基海堤长度优化

海堤与高架桥梁交叉且工期接近时,为减小交叉段土体的大幅度沉降以及确保海堤与桥梁的安全性,本文采用实体深基础法以及分层总和法,初步拟定框架桩基海堤长度,通过三维固结有限元静力分析,研究它与高架桥桥桩位移的相关性,确定优选框架桩基海堤长度。     

纽约市皇后道废弃高架景观空间转换方式研究

城市高架桥的建设给人们带来出行便利的同时,其自身对于区域网络割裂的副作用和制约城市发展的弊端也日益明显。伴随着社会的不断进步,城市轨道交通逐步转为地下,废弃的高架桥给城市带来了巨大的社会隐患;包括城市死角、都市犯罪问题和对区域经济发展的制约。以美国纽约市高架桥改造为例,从空间组织、横向交通网络联系,以及立体交通激活等几个方面来探讨景观空间对城市改造的重要作用。高架桥改造合理利用其城市载体功能,倡导以高架桥改造城市社区,提升城市生活品质,从而对于旧城区改造,减少城市死角有所裨益。