垃圾焚烧电站全厂控制系统的设计与实现

介绍了基于DCS系统的垃圾焚烧发电站自动化系统的设计与实现方案。该系统在掌握国外引进焚烧炉工艺的基础上,采取了自行设计配套生产的方法,系统设计涵盖了垃圾焚烧电站的所有主要设备。该系统成功投运为垃圾焚烧电站的调试和工艺改进提供了平台和基础,系统实用、稳定、可靠,是垃圾焚烧电站值得推荐的配套系统。     

ACP100集成式堆顶结构可压缩气体对流传热数值模拟

反应堆集成式堆顶结构的功能之一是通过冷却气体的对流传热为控制棒驱动机构提供冷却。针对ACP100反应堆集成式堆顶结构建立完整的模型并划分流场网格,基于ANSYS/CFX软件分别对可压缩气体和不可压缩气体进行计算,并严格对比分析了其结果,重点研究气体可压缩性对对流传热计算结果的影响。计算结果表明,气体可压缩性对速度、温度分布和压降有较大影响,忽略气体可压缩性所预测的控制棒驱动机构表面最高温度偏低,控制棒驱动机构间隙气体最大流速和压降也偏低。     

梅山2号高炉内燃式热风炉获高风温的生产实践

介绍了梅山2号高炉（1280m^3）引进奥钢联的改进型内燃式热风炉技术；论述了其主要结构特点和设计参数；分析了其采用附加高炉煤气为燃料的燃烧炉管束式换热器的运行情况。实践表明，在以全高炉煤气为燃料的内燃式热风炉上实现了1200℃以上的高风温。     

浅谈电动汽车、代用燃料汽车及发展展望

能源和环保作为影响人类发展的重大问题已越来越引起世界各国的关注。全球石油资源的不断减少,使电动汽车、代用燃料汽车最终取代燃油汽车的趋势不可逆转。本文介绍了电动汽车、天然气汽车及其他代用燃料汽车的现状、发展前景、优缺点及技术难点。代用燃料车辆在地下矿山具有广阔的应用前景,这对发展我国地下矿山无轨设备很有现实意义．     

CH4/air预混气体双层多孔介质燃烧特性数值模拟研究

基于局部热平衡假设,定义了无量纲参数——火焰宽度比,在过量空气系数为1.2条件下,研究了CH_4/air预混气体在双层多孔介质中浸没燃烧和表面燃烧的燃烧特性。结果表明:表面燃烧具有更高的烟气出口温度以及更高的火焰宽度比。浸没燃烧火焰轮廓类似抛物线,而表面燃烧的火焰宽度比则基本不变;入口速度不同时,距离着火面同一位置浸没燃烧火焰宽度基本保持不变,火焰轮廓仍类似于抛物线;而对于表面燃烧,相同位置的火焰宽度比在很小范围内(约为0.03)呈现先增大后减小的变化规律。同时研究也表明表面燃烧具有更高的NO_x排放,且随着速度的增加两种燃烧方式NO_x排放变化规律一致,均呈现先增大后减小再增加的变化规律。在速度为1.1～1.2μm/s左右时,两种燃烧方式NO_x排放大致相当,这表明在不扩大污染的条件下,可以使用表面燃烧获得更多的对外辐射以节约能源。     

氧化铝回转窑烧成带火焰图像识别系统

针对氧化铝回转窑烧成带工况变化复杂,与产品质量指标密切相关的关键过程变量无法实现在线连续检测的难题,模拟传统的人工看火操作过程,提出利用图像处理与模式分类技术对与回转窑工业过程自动控制密切相关的烧成带状态进行自动识别的方法。组建了系统的硬件、软件平台,设计并开发了基于混合数据特征识别的氧化铝回转窑烧成带工况识别软件。该系统成功应用于国内某氧化铝厂,为回转窑的优化控制提供了重要的辅助决策信息。     

超细煤粉控制电站锅炉NOx生成的实验研究

超细煤粉技术能有效地控制大型燃煤电站锅炉的NOx排放.同时超细煤粉技术还能提高电站锅炉运行的经济性,改善飞灰的综合利用.超细煤粉技术包括一般的超细煤粉技术和超细煤粉再燃技术,在我国有广泛的应用前景.使用超细煤粉作为燃料时,比采用普通煤粉作为燃料降低NOx排放的效果要好,对于空气分级燃烧的大型电站锅炉,NOx排放的降低随着空气分级程度的增强而增强,能有效降低NOx30%以上的排放量.使用超细煤粉技术还能提高锅炉的热效率.     

石钢高炉烟煤和无烟煤混合喷吹过程的研究

通过采用两段卧式燃烧炉模拟石钢高炉风口燃烧条件,进行了石钢烟煤和无烟煤燃烧过程的研究,结合煤粉输送试验考察了煤粉的配比、粒度、水分等因素对高炉喷吹过程的影响。     

航空发动机轴承剥落分析

航空发动机轴承在使用过程中出现早期剥落。采用宏观检验、化学分析、力学性能测试、金相检验、能谱等手段对轴承内滚道表面剥落原因进行了分析,结果表明：剥落轴承内圈存在锻造过烧,形成孔洞缺陷,破坏了金属连续性,降低了轴承接触疲劳强度,在交变应力的作用下,以孔洞为核心,其周围形成“蝶形”组织,产生显微裂纹向滚动接触表面扩展,形成剥落,引起轴承疲劳失效。由此提出,通过控制锻造工艺及增加锻造缺陷的检测手段来防止锻造过烧,进而提高轴承使用寿命。     

An adjusted temperature wall function for turbulent forced convective heat transfer for bluff bodies in the atmospheric boundary layer

Accurate convective heat transfer predictions are required in building engineering and environmental studies on urban heat islands, building energy performance, building-envelope durability or conservation and (natural) ventilation of buildings. When applying computational fluid dynamics (CFD) for these computationally-expensive studies at high-Reynolds numbers, wall functions are mostly used to model the boundary-layer region. In this study, an adjustment to the standard temperature wall function is proposed for forced convective heat transfer at surfaces of typical wall-mounted bluff bodies in turbulent boundary layers, such as the atmospheric boundary layer, at moderate to high Reynolds numbers. The methodology to determine this customised temperature wall function (CWF) from validated numerical data of CFD simulations using low-Reynolds number modelling (LRNM) is explained, where a logarithmic- law behaviour is found. The performance of this CWF is evaluated for several bluff-body configurations. Standard wall functions (SWFs) yield deviations of about 40% for the convective heat transfer coefficient, compared to LRNM. With the CWF however, these deviations are reduced to about 10% or lower. The CWF therefore combines increased (wall-function) accuracy for convective heat transfer predictions with the typical advantage of wall functions compared to LRNM, being a lower grid resolution in the near-wall region, which increases computational economy and facilitates grid generation. Furthermore, this CWF can be easily implemented in existing CFD codes, and is implemented in the commercial CFD code Fluent in this study.