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31.
目前,在道路复合地基设计中普遍采用建筑规范的计算公式,由于道路地基直接承受上部路堤和车辆活载,为柔性基础,而建筑基础为刚性基础,因此直接套用建筑规范计算公式会导致计算值与实测值差异较大。在柔性基础下,CFG桩受力存在负摩阻区,本文依据其受力特点对建筑规范中的单桩承载力计算公式进行改进,并将改进公式应用在足尺试验—京津二通道工程中。实践应用表明,改进公式计算结果与监测值一致,工后沉降控制较好。因此,改进公式能够很好地反应柔性基础下CFG桩的工作特点,对完善道路复合地基设计、保证工程质量具有十分重要的意义。 相似文献
32.
借助有限元分析软件ABAQUS,通过建模合理选取材料本构关系、确定单元类型、界面处理以及网格划分的设置,建立FRP约束钢筋混凝土柱在轴心压力作用下的非线性有限元计算模型,得出各个阶段试件的承载能力。与试验结果进行比较,结果表明,有限元计算的极限承载力和荷载-挠度曲线与试验结果较好吻合,验证了有限元分析模型的适用性。 相似文献
33.
本文主要对影响单桩竖向承载力的因素、钻孔灌注桩承载力异常现象和原因,以及采用后注浆法提高钻孔灌注桩中承载力的应用做了一些探讨。 相似文献
34.
交叉口在交通运输中起到了关键作用,同时也是事故多发的地段。改造平面交叉口,不仅有利于整个交通网的畅通,而且还会降低事故的发生率。本文对这一亟待解决的问题做了探究。 相似文献
35.
Michael Cuthill 《Urban Policy and Research》2013,31(2):183-202
Abstract This paper documents the development of a local government community consultation and capacity building vision and strategy. A central argument is that traditional government perspectives on community consultation must be reconsidered to include greater opportunities for informed community participation in planning and decision making processes for a sustainable community. 相似文献
36.
通过理论分析和试验,研究了大掺量粉煤灰对混凝土早期抗压强度及成本的影响。试验所选用的胶凝材料总量为375kg,以0~55%的粉煤灰替代水泥,减水剂的掺量固定为1.0%,引气剂的掺量固定为1.2酃。通过坍落度及不同龄期抗压强度等对比分析粉煤灰掺量对混凝土和易性及早期强度的影响。结果表明,混凝土早期抗压强度及成本随着粉煤灰掺量的增大而逐渐减小,运用粉煤灰等质量代替水泥(P·O42.5级水泥)可配制出28 d抗压强度为20 MPa以上,成本大大降低的大掺量粉煤灰混凝土。研究的结论为新疆地区粉煤灰的应用提供了有效途径,有助于制备高性能混凝土。 相似文献
37.
38.
为了准确得到桩基的承载力,在实测曲线拟合方面提出了采取遗传算法来代替传统人工试凑的方法,以通过编程实现自动求解,并结合工程实例试验,将采用遗传算法的拟合结果与静载荷试验结果作了对比,证实了该方法的可行性与可靠性。 相似文献
39.
以上海某广场为例,通过现场抽水试验确定基坑挖影响深度范围内地下水的分布特征、渗透系数和抽水影响半径等重要的水文地质参数,为基坑挖和降水工程提供设计依据与研究基础。 相似文献
40.
重庆某建筑雨棚板因为施工质量不满足要求,致使其在正常使用过程中产生过宽的横向裂缝,引起内部受力钢筋锈蚀,导致雨棚板最终因耐久性不足而发生垮塌,此类问题值得注意。 相似文献