对一种利用液化天然气冷能实现零排放的能量系统的评估

该文对一种利用液化天然气（LNG）冷能实现有害气体零排放的能量系统进行了分析。该能量系统由利用LNG冷能的空气分离系统和动力系统两个部分组成。在空气分离系统中，利用LNG冷能作为补充冷量进行空气分离，可以使生产液氧的耗能降低60％-73．5％左右，同时使LNG汽化为天然气（NG）。在动力系统中，NG为燃料，氧气代替空气作为氧化剂。在整个能量系统中，燃烧产物仅仅为二氧化碳和水，其中二氧化碳气体可以通过液氧的冷能进行液化加以回收，从而实现能量系统有害气体的零排放。分析表明，该系统的效率约为37％，低于普通能量系统的效率，但是比同类的不采用LNG冷能的零排放系统的效率高一倍。     

液化天然气(LNG)储存容器中的分层与翻滚

针对储罐中液化天然气（LNG）在温度差和密度差下的分层行为，建立LNG分层的异重流模型。并利用Lorenz方程描述异重流下层的热对流状态。采用耦合映象格子模型求解Lorenz方程，并引入对流强度量判断系统分层涡旋的产生和发展。对系统的数值模拟研究，确定了系统处于独立循环、分层翻滚及对流循环状态时对应的瑞利数Ra临界值。证明了系统在密度差趋于相等时，分界面被打破，LNG大量蒸发出现分层翻滚现象；并得到了系统随主要控制参数Ra的发展过程及分层翻滚发生的时间、高峰蒸发量等。计算表明：对于给定的密度差和温度差，底层的LNG厚度越大，则出现翻滚现象的时间越迟；底层厚度越大，高峰蒸发速度也越大，较易引发储罐超压；对于给定温度差，底层LNG密度较大时，出现翻滚的时间会相对提前。     

惠州液化天然气电厂循环冷却供水方式研究

根据大亚湾海域环境的实际情况，就惠州LNG电厂，对直流供水和二次循环供水两种供水方式从技术条件、基建投资、运行费用和环境影响等方面进行了详细的比较，并提出了建议。     

利用LNG冷量的空气分离流程的模拟与分析

介绍了一种利用液化天然气（LNG）冷量用于空气分离的流程,并采用模拟软件Asp-en Plus对整个流程进行了模拟与分析.计算结果表明,利用LNG冷量的空分装置,单位液体空分产品的生产能耗由传统装置的1.000 kW.h.kg-1降低至0.300 kW.h.kg-1,节能效果显著.LNG经空气分离装置回收利用冷量后,其温度仍然很低,剩余的冷量可继续用于低温粉碎和冷库等项目.作者对空气分离流程中的主要设备进行了模拟分析,并且分析了循环氮气被压缩至不同的压力对单位空分产品能耗的影响,结果表明,循环氮气压缩的压力越高,则LNG的用量越少,但单位液体空分产品的能耗基本不变.     

深圳市液化天然气与混合动力巴士排放试验研究

利用高精度的移动排放测试仪,对液化天然气巴士和混合动力巴士进行城市典型道路工况下的排放测试,对比分析车辆的排放特征。试验结果表明:液化天然气车较之混合动力车的一氧化碳排放有较大下降,氧化氮排放较为接近,而碳氢化合物排放远高于混合动力巴士;总体而言,LNG车三种污染排放因子随着车速的增加而不断减少,但三种污染物排放速率却随着车速和加速度的变化增减不一;混合动力车因其纯电动起步模式和加速时采用电机辅助驱动,使得其三种污染物在15~20 km/h排放达到最佳,在加速度为0时一氧化碳和碳氢化合物排放达到最大值,而氧化氮在加速度0.5 m/s2附近达到最大。     

LNG在舟山的应用

文章就LNG在舟山城市燃气、焊割气方面的应用现状进行研究,建议发展液化天然气汽车项目。     

基于ANSYS的LNG船用超低温阀门的数值模拟分析

应用有限元分析软件分别对通径为DN15的LNG船用超低温阀门在管路中开启与关闭状态稳态热力分析。研究了阀颈长度,阀颈与阀杆之间的,阀颈的厚度对填料函温度的影响。研究结果表明,阀颈长度和阀颈厚度是影响填料函温度的主要因素,阀颈与阀杆之间的间隙尺寸对填料函温度影响很小。     

新旧液化天然气安全技术标准的比较分析

比较美国消防协会颁布的NFPA 59A-2009版本与NFPA 59A-2001版本修订之处,这对完善我国LNC标准体系,推动我国LNC,产业健康安全发展,有着重要的意义.     

液化天燃气（LNG）在不锈钢冷轧工程中的应用

阐述了液化天燃气LNG（Liquefied Natural Gas）的特性，提出了LNG气化站在建设布局、工艺流程、设备配置与安装、操作管理等方面的特殊要求，介绍了LNG在酒钢不锈钢冷轧工程中的应用情况。     

疆内某LNG液化工厂工艺流程比选

随着天然气能源行业的迅速发展,液化天然气作为一种清洁能源,越来越受到人们的欢迎,而液化天然气技术也成为天然气工业中一个极其重要的部分。根据疆内LNG液化工厂的建立,考虑目前比较成熟的三种液化流程,对比分析了不同液化流程的能耗情况以及各自液化流程优势。