考虑热辐射作用的燃速相关性

本文以复合固体推进剂凝相燃烧模型为基础,发展了一种考虑热射辐对燃面作用的理论模型,得到了预示药条、缩比和全尺寸发动机燃速相关的半经验方法。对外加热辐射的四种复合推进剂和三种复合推进剂的药条、φ152mm与φ300mm发动机的燃速相关性进行了预示,结果与实验值相一致。该燃速相关方法可用于工程设计。     

点火药量对发射药燃烧性能的影响

以硝化棉（NC）为点火药,装药密度为0．12 g／cm3,编号为1＃、2＃、3＃、4＃4种发射药为研究对象,采用密闭爆发器实验测试方法,研究点火压力的改变对发射药燃烧性能的影响。研究表明：随着点火压力的升高,发射药的点火延迟期和燃烧时间均缩短;点火压力越高,基于L－B曲线的燃烧渐增性也更好;4种发射药基于ψ－I／I′K曲线的燃烧渐增性强弱顺序为4＃＞1＃＞2＃＞3＃。     

固体火箭燃气舵气动设计研究

介绍了固体火箭燃气舵气动设计中的几个问题，包括喷流流场分析、舵体材料选择及其性能分析、舵体理论外形和气动特性设计以及风洞和点火测力试验等。将舵的气动特性要求和舵的强度、刚度及烧蚀量等要求综合起来考虑，可以使燃气舵的研制一次成功。     

NLG型桥塞火药的耐热性和燃烧稳定性研究

采用DTA、TGA、定容燃烧试验和电缆桥塞地面试验等方法,研究了NLG型桥塞火药的耐热性及其常、高温燃烧稳定性。结果表明：NLG型桥塞火药的耐热温度在250℃以上;120℃高温定容燃烧时,NLG型桥塞装药的燃气生成速率在28.0MPa压力以上时快于常温,燃烧稳定;在电缆桥塞坐封工具中变容燃烧时,NLG型桥塞装药燃烧稳定,压力上升曲线与常温时基本一致,最大压力平均值比常温高出2.5MPa。     

硝酸酯液体推进剂长时储存性能

通过热加速老化、自然存储、湿热环境金属相容性(腐蚀性)试验,研究了一种硝酸酯液体推进剂(OTTO-II)的长储性能。结果表明:按温度系数法,OTTO-II常温(30℃)下的预测安全贮存寿命不少于11 a;自然环境下贮存2.4 a各组分无明显变化;在60℃、85%RH环境下储存30 d产品中的H2O含量达到饱和,但硝酸酯和安定剂含量未变。在(60℃、85%RH、30 d)温湿条件下,6种不同表面加工工艺的镁金属试片均不被OTTO-II腐蚀;仅个别镁金属试片可能因表面加工工艺不当,对丙二醇二硝酸酯(PGDN)的分解产生一定的促进作用。     

硼氢类自燃离子液体的研究进展

硼氢类自燃离子液体具有粘度低、点火延迟时间短、成本低等优势,是最具潜力的传统推进剂燃料代替品之一。系统综述了基于硼氢阴离子构筑的自燃离子液体的相关研究,汇总了硼氢类自燃离子液体的分子设计、合成方法与物化性质,总结了2011年以来有关硼氢类自燃离子液体燃烧机理和自燃性能的研究,展望了硼氢类自燃离子液体的发展趋势与应用范围。     

球形药的新进展

介绍了球形药８０年代以来的最新进展：具有大直径尺寸和ＬＯＶＡ发射药配方的球形药技术以及在药筒内球形药的密实装药。也描述了他们的特性和在各种武器系统中应用的可能性。     

键合剂在固体推进剂中的应用

综述了固体推进剂中产生脱湿现象的原因及其防止方法,介绍了目前国内用于改善固体推进剂力学性能的键合剂类型和效果。     

子母弹静态开舱抛射实验

本文根据在实验室内进行的子母弹开舱抛撒和子弹抛射模拟实验,研究了母舱抛撒方式和抛撒机构的作用原理与作用效果.详细阐述了实验装置结构组成和实验方案,进行了多发子母弹静态模拟实验,采用高速录相机和激光摄影机分别清晰地记录了子母弹的开舱抛撒和子弹运动过程.对实验结果进行了处理和扼要分析,获得了子弹运动速度.数据分析表明,在轴心强起爆条件下,黑火药呈爆燃状态.实验结果还表明,实验方案可行,子母弹模型设计基本合理,实验结果对子母弹的研究有一定参考价值.     

AP/HTPB推进剂内孔形状对烤燃特性的影响

为了获得固体火箭发动机的推进剂内孔形状对烤燃特性的影响,针对装填高氯酸铵/端羟基聚丁二烯(AP/HTPB)的圆形孔、星孔装药的固体火箭发动机,在基于Arrhenius定律的基础上,分别建立了对应的固体火箭发动机二维、三维非稳态烤燃模型。对上述两种装药结构的固体火箭发动机烤燃过程进行了数值模拟,分析了以上两种内孔形状对推进剂烤燃特性的影响。结果表明：固体推进剂的内孔形状在不同热载荷条件下的烤燃响应特性不同。快速烤燃条件下,内孔形状对固体火箭发动机的烤燃响应特征参数影响较小;在慢速烤燃条件下,推进剂内孔形状对推进剂着火延迟时间影响有限,对着火温度和着火位置则有显著影响。采用圆形孔装药时发生烤燃响应的着火温度较高,而采用星形孔装药时则较低;圆形孔装药时着火位置在推进剂头部内孔壁面附近,且随升温速率增大着火位置逐渐向端面移动,而星形孔装药时着火位置则位于推进剂中部的内孔壁面附近,且随升温速率的增大着火位置会出现跳跃性变化。