改性沥青SMA路面在徐州地区应用的研究

结合徐州地区气候、地理、环境和降雨量特点,采用当地原材料,研究改性沥青SMA混合料组成设计、路用性能和最佳沥青用量,并通过试验路验证,从而提出符合该地区年温差大、降雨量集中及夏季高温特点的沥青用量和SMA混合料的级配组成,力争从根本上改变沥青路面早期病害问题.     

高速公路沥青面层设计、施工工艺与质量控制

通过马歇尔设计方法和Superpave设计方法进行沥青混合料设计，应用3种不同的级配合成曲线对配合比进行优选，分剐是级配偏上限、级配中值、级配偏下限，同时吸收Superpave级配设计的优点，对级配禁区进行分析。沥青用量采用马歇尔击实或旋转压实进行优选，同时亦采用二者进行双控，确保沥青路面在高温季节行车荷载的作用下不产生车辙，泛油等病害。通过路面试验段现场研究，提出了沥青面层实际施工的摊铺和碾压施工工艺，建立和完善了路面施工质量控制以及质量保证措施和手段。     

Influence of an emulsifier on the pressure desensitization of emulsion explosives

The desensitization degree of emulsion explosives （EE） was calculated with the peak pressure of explosion shock waves tested in water. To an explosive, the less the desensitization degree, the better the compression resistance, so the compression resistance of an explosive can be compared and analyzed quantificationally with the desensitization degree. The influence of an emulsifier on the pressure desensitization of EE was studied, including the content and category of emulsifiers. Three kinds of emulsifiers （Span-80, compound emulsifier, and T-152） were used in the tests. The experimental results show that both the content and category of emulsifiers make a great effect on the pressure desensitization of EE. The desensitization degree of EE reduces with the emulsifier content being increased, but there is an optimal content of an emulsifier for the compression resistance of EE. While the content of Span-80 reaches 4wt%, the desensitization degree of EE becomes a minimal value, and augments somewhat if the emulsifier content is increased more. That is to say, the compression resistance of EE becomes the highest while the content of Span-80 is 4wt%, and the compression resistance will decline if the content of Span-80 is increased more. The compression resistance of the explosive emulsified by compound emulsifier is the highest among all the explosives, when the content of the whole components and manufacturing engineering are kept invariable.     

类似级配沥青混合料最佳油石比关系研究

利用压实热拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率等体积特性，考虑集料吸收沥青的情况，提出了“有效油石体积比”的概念，依据最佳有效油石体积比，分析研究了同类级配矿料的最佳油石比之间的关系，建立了具有普遍意义的关系式，并与新的公路沥青路面施工技术规范提供的预估公式作了比较.     

纤维对沥青混凝土路用性能影响的探讨

通过将纤维加入沥青混凝土中制成马歇尔和车辙试件,进行一系列的试验,研究沥青混凝土掺纤维后的马歇尔稳定度、水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能,并与普通密级配沥青混凝土进行路用性能的对比分析.     

旧混凝土路面沥青混合料加铺层的结构设计

随着水泥混凝土路面里程的增长，水泥混凝土路面的破坏也越来越严重。在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术，它具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点。结合武黄高速公路旧水泥混凝土路面改造工程，介绍了旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的结构设计。     

橡胶粉改性沥青的研究

研究了胶粉的种类、粒径、用量及沥青的种类对胶粉改性沥青性能的影响，并通过荧光显微镜的观察探讨了胶粉对沥青的改性机理。结果表明：两种胶粉（胎胶粉和鞋胶粉）对沥青性能的改善并无明显的差异；胶粉的粒径对沥青的改性有一定的影响，但若胶粉在沥青中溶胀性有限；对沥青改性并非胶粉越细越好；胶粉用量在20％以内，对沥青改性有显著作用，继续增大胶粉用量，沥青性能的改善幅度明显减小；沥青中轻组份含量对胶粉改性沥青的性能有很大影响，轻质组份含量大，可渗入胶粉内部使其发生溶胀，有利于沥青性能的改善。     

SBS改性沥青储存稳定性

在2种不同的基质沥青中加入聚合物SBS制备改性沥青,通过在140、163和180℃3个温度下的离析试验,考察了加入相同质量分数的SBS后,改性沥青的储存稳定性。对改性沥青的评价发现w(SBS)小于5%时改性沥青的稳定性较好。通过在不同温度下的48h离析试验考察了加入相同剂量的SBS后改性沥青的储存稳定性,发现沥青在低温时的储存稳定性优于高温时的储存稳定性。通过对改性沥青储存稳定性的机理讨论发现,在高温下由于改性沥青内部有较强的分子热运动,导致聚合物的微小颗粒与基质沥青的相容性变差,使SBS聚合物与沥青之间有离析现象发生。     

110kV交联电缆外护层制造新工艺

传统的110 kV交联电缆外护层制造工艺,是将沥青防腐层、非金属外护套、石墨涂层分为两道工序生产,浪费了大量的人力和物力。本文介绍了一种新的制造工艺,即将涂覆沥青防腐层、挤包非金属外护套、印字及涂覆导电层等工序有机地结合起来一次完成,可提高生产率、节约原材料并降低产品的成本。     

土石坝沥青防渗技术的应用和发展

本文介绍了水工沥青混凝土用作土石坝面板和心墙防渗体的历史、结构形式、施工方法和成就。回顾我国水工沥青混凝土应用30多年的经验,就历史上和目前在水工沥青的发展方面存在的问题与疑虑进行探讨,旨在推动水工沥青混凝土在土石坝防渗体建设中的健康发展。