The impact of CCT on driving safety in the normal and accident situation: A VR-based experimental study

Correlated color temperature (CCT) of the light source inside the road tunnel plays a crucial role in ensuring driving safety, which is demonstrated by previous studies that CCT influences not only visual effects but also non-visual effects. Although conventional laboratory experiments could simulate the CCT environment inside the tunnel to some extent, they fail to restore driving experience, let alone simulate driving behavior in the accident situation. It has largely remained unclear whether and how CCT would influence visual/non-visual performance of the subjects who are performing driving tasks, especially in the accident situation. Motivated by this gap, a virtual-reality-based framework for assessing the influence of CCT on the visual and non/visual performance in normal driving situation and in accident situation was proposed. In this study, tunnel models under seven different CCTs were created and a rear-end accident was designed in the tunnel. By integrating analog driving equipment, all participants were required to perform virtual driving tasks both in the normal situation and in the accident situation. The non-visual performance (driving fatigue) and the visual performance (reaction time) of the participants were collected and analyzed. Results show that the CCT of light source inside the tunnel was significant on the driving fatigue of the driver who was performing driving task, and it also had a significant impact on the visual performance when the driver was faced with a rear-end accident. Detailed experimental methodology, behavioral explanations underlying these findings, validity of results and practical implications are also discussed in the paper.     

虚拟现实全景流体绘画系统的可用性研究

虚拟现实环境给三维空间场景应用带来更强的真实感和身临其境的体验。在虚拟现实场景中经 常需要使用 360全景图像生成沉浸式环境背景,其中全景流体动力学绘画系统提供了一个新的全景图绘制方 法。在调研虚拟现实技术在流体绘画领域应用的适用性测试中,本文综合运用用户测试法、操作日志分析法、 事后问卷调查法和访谈法,对基于虚拟现实的全景式流体绘画创作系统进行可用性评估,并创意性地使用可视 化方法辅助日志分析。所有的受试者均认为系统的可用性不低于一般水平,利用该系统完成流体绘画的创作工 作不需要受试者具有专业绘画经验。受试者对系统的功能效果持积极肯定的意见,并期待尝试用其他交互形式 代替手柄类交互方式以促进艺术创作的表达。其研究方法和结果将为同类系统的开发和评估提供参考。     

虚实结合实训平台的开发与应用探索

在对虚拟实训的特点、意义以及存在的问题的基础上,探讨了虚实结合实训平台在实践教学中的作用,以真实实训平台为依托,开发基于虚拟PLC技术以及WebGL三维技术的虚实结合仿真实训平台,弥补了单一实训教学形式的不足,提高了实训教学质量。     

基于Solid Edge软件的虚拟装配及运动仿真

介绍了Solid Edge软件装配模块的主要功能，以油泵主要部件为对象进行虚拟装配设计，并进行了干涉检查，实现了运动仿真。     

虚拟数控车床加工技术的研究

论文提出了数控车床仿真系统的总体方案，深入研究了虚拟制造的关键技术及具体实现方法。在OpenGL与VC＋＋的平台上，基于NC代码直接驱动仿真加工过程的虚拟现实技术，利用3ds Max对静态物体进行几何建模，利用重画技术和粒子系统方法对动态物体进行行为建模和物理建模，然后将几何建模、行为建模和物理建模结合起来模拟整个数控加工过程。     

RTOS在数字化焊接电源中的应用前景

定义了嵌入式操作系统，分析了在数字化焊接电源中采用RTOS(Real Time Operating System)的必要性。结合焊接电源的特点，阐述了在数字化焊接电源的开发中引入RTOS的优点，探讨了数字化焊接电源开发中应用RTOS的可行性。分析表明，RTOS在数字化焊接电源中具有广阔的应用前景。     

LaNi4.5Al0.5储氢合金固溶相的密度泛函研究

基于密度泛函理论,采用全势线性缀加平面波方法（FLAPW）,研究LaNi4.5Al0.5储氢合金固溶相α-LaNi4.5Al0.5H0.5和α-LaNi4.5Al0.5H1.0中H原子的占位、态密度和电子密度,分析了H原子的加入对固溶体电子结构和稳定性的影响。结果表明：从能量角度计算得到α-LaNi4.5Al0.5H0.5中H原子最可能占据靠近Al的6m位,α-LaNi4.5Al0.5H1.0中的两个H原子最可能占据6m和4h＊位;随着H原子的增加,晶胞主要沿着c轴方向膨胀;Al和Ni,H之间的相互作用是合金含氢固溶体保持稳定的主要因素;态密度图中低能量区域的态密度越大固溶体越稳定;如果EF处于带隙的底部,则体系较稳定。计算结果与已有的实验结果非常一致。     

基于虚拟技术的超声检测培训系统

利用虚拟技术构建虚拟超声检测培训系统VUTS,对其功能、结构和实现方法进行了介绍。在VUTS界面上,鼠标即超声仪按钮和探头,具有强大的交互性和可视化,为直接在计算机上培训超声检测人员提供了手段。     

空气弹簧系统的计算机虚拟设计

随着计算机科学的迅猛发展和工程力学有限元分析理论的不断成熟,空气弹簧的设计和开发由早期主要依靠试验和实际运用中得到的数据来改进转向了计算机虚拟设计与试验相结合的渠道上来.本文运用CAD软件建立了空气弹簧系统的三维立体模型,通过有限元分析,建立了空气弹簧系统的有限元模型,并进行了垂向力学特性分析,其结果与试验结果相一致,为空气弹簧的设计和制造提供了有益的参考.     

基于MATLAB的手臂康复机器人仿真研究

手臂康复机器人通过牵引患肢按规定轨迹运动,以锻炼肌肉、恢复运动功能,实现手臂康复训练.该机器人采用极坐标形式,由电机驱动各关节协调控制实现手臂的平面运动,该机器人可以在水平面和垂直面进行手臂运动锻炼.建立了基于MATLAB的手臂康复机器人控制模型,基于虚拟现实技术进行了仿真,仿真结果说明系统达到了预期效果.