汽轮机冲转调试中真空速降的原因分析及处理

新疆八一钢铁集团热电分厂一期工程2×25 MW次高压抽汽凝汽式机组2002年8月开始建设,2004年4月开始进行机组冲转调试.1、2号机组为武汉汽轮机厂产品,汽轮机型号为C25-4.9/0.98;凝汽器型号为N-2000-1;射水抽汽器型号为TDA-N25,抽气量为11.5 kg/h;射水泵型号为KQW150/370-37,扬程44 m.机组一段抽汽管路为Dg600,管路上设有水控止回阀、脉冲安全阀等设施,因为只是冲转调试阶段,一段抽汽与热网之间用盲板断开.机组在冲转调试前对各抽汽管路进行灌水打压试验,试验结果符合验收标准.     

Condensing Heat Transfer in Steam-Water Condensing-injector

An experiment on the direct heat transfer process between supersonic steam and subcooled water jet was performed, using a steam-water condensing-injector. Photographic observation provided information on the state of flow, and establishment of a critical separate steam-water flow was confirmed. The temperature and pressure distributions along the flow were measured and the effective coefficients of condensing heat transfer were evaluated from the observed data, based on a model embodying an idealized interface between vapor and liquid. In the vicinity of the water nozzle exit, where the vapor-liquid interface was distinct, the heat transfer coefficients obtained were 14–28 (cal/°C.cm².sec), and some correlation was observed among Nusselt, Reynolds and Jakob numbers, upon adopting the velocity and the physical properties of the steam phase. The relations Nu=6.0.Re ^0.9(Pr=1.04–1.10), and Re=1.8×10⁸.Ja ^3.0, i.e., Nu=1.6×10⁸.Ja ^2.7 were derived as a rough estimation. No clear correlation could be discerned in the corresponding data obtained from observation points further downstream, where a distinct steam-water interface no longer existed. In conclusion, it is proposed that, in deriving the correlations between Nu and Re or Ja, the physical properties of the vapor and the vapor-liquid relative velocity should be adopted, on account of the strong dependence of condensing heat transfer on steam velocity and water subcooling.     

高温工质冷凝换热试验台设计

系统介绍了高温工质冷凝换热试验台的设计方法。试验台由高温工质自然循环子系统、冷却水机械循环子系统和计算机监测控制子系统构成,试验段进出口温差及冷凝管进出口温度的测试、蒸汽锅炉充注量及液位控制、高温水箱自然作用水头的设计、冷却水流量计量水箱的设计等是试验台设计中值得重视的问题。根据误差分析结果,该试验台冷凝传热系数的相对误差为±7.19%,管内、管外的冷凝换热系数的相对误差分别为±4.95%和±8.73%。     

冷凝锅炉尾部翅片管束换热器的复合放热特性及节能效果

介绍了一台燃气锅炉在尾部加装翅片管束冷凝换热装置后的实炉运行情况及节能效果。运行结果表明：加装分离式冷凝换热器回收燃气锅炉尾气中的显热与潜热，技术措施可行，节能效果明显，热效率提高6％以上，经济效益可观。通过实炉实验研究还获得了低烟速下含有水蒸气冷凝换热的翅片管束复合放热特性实验关联式，可供设计及运行单位参考。     

复合式蜂窝汽封及其在汽轮机轴封上的应用

介绍了汽轮机轴封系统的作用,分析了梳齿式迷宫汽封存在的问题,阐述了蜂窝汽封的原理和优点以及复合式蜂窝汽封在2台C6-35/8型汽轮机轴端汽封改造中的技术要点.2年多的运行实践证明,6 MW抽凝式汽轮机轴封应用复合式蜂窝汽封代替梳齿式迷宫密封后,轴封漏汽量明显减少,油中带水隐患消除,凝汽器真空提高,机组发电能力增加,节能降耗效果显著.     

Thermal storage in an air conditioning system with dual energy storage unit

在自行搭建的双蓄能实验平台上进行了制冷兼蓄热实验研究,对比了制冷兼蓄热模式和一般制冷模式,探讨了不同冷冻水流量和不同风机盘管风量对机组性能的影响.实验结果表明:蓄热对机组制冷端的影响很小,但是由于回收了大量的冷凝热,使得机组的综合能效比得到大幅提高,因此蓄热对空调节能具有较大作用.此外,在制冷兼蓄热模式下,冷冻水流量或风机盘管风量越大,机组的综合能效比越大,当风量为1033 m³/h,冷冻水流量为972 L/h时,机组综合能效比高达7.06.     

抽凝改背压节能减排的新举措

介绍了6000kW抽凝机技改为背压机的情况,以及取得的一些经验教训;详细分析了汽轮机组由抽凝式技改为背压式的经济效益情况,同时介绍了抽凝机与背压机应用上的一些不同点。     

大型纯凝汽轮机供热改造节能研究

大型纯凝汽轮机供热改造过程中,由于中压缸级数相对于设计的供热机组少,导致中低压缸联通管打孔抽汽压力远远高于所需求的供热压力,造成可用能的节流损失。该文针对此问题提出了解决措施,即增加背压机,将较高压力的抽汽先做功发电后再进行供热。分别针对单机型和双机型大型纯凝汽轮机的供热改造建立了理论分析模型,结合实际300 MW机组的案例分析发现,采用增加背压机做功的模式,对单机型改造,可以在不影响供热效果的前提下,回收供热抽汽的动力,同时由于不与另外机组耦合,设备结构简单,运行控制简便;对双机型改造,设备连接虽相对复杂,但采用热网加热器的串联模式,能量的梯级利用更加合理,保证供热的条件下,回收了更多的供热抽汽动力。结果表明,新型的供热改造模式可以收到较好的综合经济效益。     

非线性微分包含积分解的局部存在定理

本文得到了一类由m-增生算子及凝聚扰动生成的非线性微分包含积分解局部存在定理.     

冷凝式锅炉辅助太阳能供热系统性能分析

根据我国北方太阳能供热的特点，提出了冷凝式锅炉辅助太阳能热水器供热系统，分析了该系统的特点；并与其他两种热源辅助太阳能热水器供热系统(电加热器和家用燃气锅炉辅助太阳能热水器供热系统)进行了经济性和环保性比较。