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41.
主要介绍了中铝公司山西分公司自备热电厂6台发电机组的励磁机电刷打火的常见原因的分析和处理方法。 相似文献
42.
直接成像技术在PCB中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
电子产品日趋小型化、轻量化、多功能化,使电路板线路密度增加,从而对电路板的制作技术有了更高的要求,普通的接触曝光成像技术不能满足高密度电路的要求,激光直接成像(LDI)技术正迎合了精细线路的要求,而在PCB制作中得到应用。介绍了LDI的成像原理、存在的优缺点及其在PCB制作中的应用。 相似文献
43.
44.
45.
Angela Altomare Carmelo Giacovazzo Anna Grazia Giuseppina Moliterni Rosanna Rizzi 《Journal of research of the National Institute of Standards and Technology》2004,109(1):125-132
The ab-initio crystal structure solution by powder diffraction data requires great efforts because of the collapse of the experimental information onto the one dimensional 2θ axis of the pattern. Different strategies will be described aiming at improving the process of extraction of the integrated intensities from the experimental pattern in order to make more straightforward the structure solution process by direct methods. Particular attention will be devoted to the EXPO program. Some of its performance will be analysed and results will be shown. 相似文献
46.
47.
Fuel cell-based automobiles have gained attention in the last few years due to growing public concern about urban air pollution
and consequent environmental problems. From an analysis of the power and energy requirements of a modern car, it is estimated
that a base sustainable power ofca. 50 kW supplemented with short bursts up to 80 kW will suffice in most driving requirements. The energy demand depends greatly
on driving characteristics but under normal usage is expected to be 200 Wh/km. The advantages and disadvantages of candidate
fuel-cell systems and various fuels are considered together with the issue of whether the fuel should be converted directly
in the fuel cell or should be reformed to hydrogen onboard the vehicle. For fuel cell vehicles to compete successfully with
conventional internal-combustion engine vehicles, it appears that direct conversion fuel cells using probably hydrogen, but
possibly methanol, are the only realistic contenders for road transportation applications. Among the available fuel cell technologies,
polymer-electrolyte fuel cells directly fueled with hydrogen appear to be the best option for powering fuel cell vehicles
as there is every prospect that these will exceed the performance of the internal-combustion engine vehicles but for their
first cost. A target cost of $ 50/kW would be mandatory to make polymer-electrolyte fuel cells competitive with the internal
combustion engines and can only be achieved with design changes that would substantially reduce the quantity of materials
used. At present, prominent car manufacturers are deploying important research and development efforts to develop fuel cell
vehicles and are projecting to start production by 2005. 相似文献
48.
聚乙烯醇膜的阻醇及导电性能(Ⅱ)戊二醛交联聚乙烯醇膜 总被引:3,自引:0,他引:3
为提高直接甲醇燃料电池(DMFC)用膜的阻醇性能,采用在渗透蒸发领域广泛使用且具有良好分离效果的聚乙烯醇(PVA)为主要材料,制备了戊二醛(GA)交联PVA膜,考察了此类膜的阻醇及质子导电能力。PVA(GA)膜的阻醇效果较目前在DMFC中广泛使用的Nation膜有显著提高,但其自身不具有质子导电能力,需外加电解质溶液以提高其电导率。 相似文献
49.
直扩接收机基带迟早门跟踪环的简化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对要求设计简化、资源有限的设备和系统 ,通过对直扩接收机基带迟早门跟踪环的性能分析 ,在扩频增益比较大时 ,提出了一种简化设计结构 ,用两个由扩频码的部分序列构成的相关器分别替代原来早门和迟门的完全序列相关器。仿真表明该结构在给定足够的相关值情况下 ,性能略有恶化 ,但资源却得到较大节约 ,设计可大大简化。 相似文献
50.
This paper proposes a new approach for stabilizing a homogeneous solution in reaction–convection–diffusion system with oscillatory kinetics, in which moving or stationary patterns emerge in the absence of control. Specifically, we aim to suppress patterns by using a spatially weighted finite-dimensional feedback control that assures stability of the solution according to Lyapunov's direct method. A practical design procedure, based on spectral representation of the system and dissipative nature of parabolic PDEs, is presented. 相似文献