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91.
针对混凝土的冻融破坏较为常见的问题,论述了明渠护坡混凝土板发生冻融破坏现象的原因,分析了混凝土冻融破坏机理,提出了解决办法和措施,以延长水工建筑物的运行寿命。 相似文献
92.
在海底故障盾构修复施工中,在盾构切口前方采用双排冻结管和盾构两侧的辅助冻结管进行垂直局部冻结加固土体,使盾构前方形成罩形冻土帷幕,将切口端的漏水通道冻结封闭,为隧道清泥排水和盾构修复提供保障。考虑到海水含盐具有冻土帷幕厚度减小、冻土强度下降等对冻结的不利影响,对冻结方案进行了专门设计与冻结及施工过程的实测研究。通过对冻土温度监测数据的计算和分析,表明罩形冻土帷幕在海底盾构修复中取得了良好效果,验证了该冻结方案在海底盾构隧道修复中的可行性。 相似文献
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94.
纳米晶Al88Ce2Ni10铝合金的形成 总被引:3,自引:0,他引:3
通过晶化法,可以将快凝Al88Ce2Ni10非晶铝合金制备成纳米晶合金。纳米晶合金的组织为αAl固溶体和金属间化合物Al3Ni及Al11Ce3组成的多相纳米晶结构。在603~773K较宽退火温区内,用Scherer公式计算各晶化相,得到αAl、Al3Ni及Al11Ce3的晶粒尺寸分别为31~316、22~207及19~165nm。结果表明,通过控制热处理条件,可以获得不同晶粒尺寸的纳米晶合金。其中获得晶粒细小、结构均匀超细纳米晶合金的最佳退火温度为第二DSC峰值温度附近 相似文献
95.
地铁超长联络通道人工冻结法应用与实测研究 总被引:2,自引:0,他引:2
普通地铁联络通道采用单侧隧道打孔冻结即可满足要求,对于复合地层中的超长联络通道,单侧隧道打孔冻结难以完成施工。通过对南京地铁二号线某超长联络通道(通道净长13.8m)冻结施工全过程的现场实测及研究,指出两侧隧道内分别打冻结孔分别设两个冻结站同时冻结完全可行。指出通过现场监测及数据分析,可以准确推算出不同土层中冻结壁发展情况和判断开挖时机。通过监测成果的分析得出了超长联络通道两隧道同时冻结施工过程中温度场、冻结壁发展、已有隧道变形等的相关规律,在此基础上,根据现场施工中发现的问题,提出相应的建议,可供类似工程参考。 相似文献
96.
在初始含水率和密度与原位土一致的情况下,通过电阻率试验对上海地铁四号线的粉砂土进行了在30~-30℃条件下的导电特性试验研究。结果表明:未冻水含量较高时,粉砂土的导电性在高电压情况下随着电压的升高而增强;在含水率和密度一定的情况下,粉砂土的导电性与温度密切相关,即电阻率随温度降低而增大,也就是说其导电性随温度的降低而减弱;在温度高于0℃条件下,粉砂土的电阻率随温度变化相对较小;在温度低于0℃条件下,粉砂土的电阻率随温度变化较明显;在30℃≥t≥0℃,0℃t≥-10℃及-10℃t≥-30℃三个温度段,分别拟合出温度与电阻率之间相关度较高的回归方程。上述结论可为今后长江三角洲地区类似土层采用电阻率法监测冻结壁的发育状况提供物理基础。 相似文献
97.
98.
99.
通过氯盐环境下的冻融试验、混凝土和砂浆中氯离子渗透试验、以及砂浆中细孔分布实验等试验手段,研究了氯盐环境下,具有各种配合比的混凝土的抗冻性及其作用机理。配合比因素包括:水灰比从30%到90%、空气量从1.9%到7.5%、以及混合使用高炉矿渣(GGBFS)和硅灰(SF)等矿物添加剂。研究表明上述配合比因素对混凝土的耐久性有着明显的影响。在氯盐环境下,降低水灰比、适量的空气量以及矿物添加剂可以有效提高混凝土的抗冻性。 相似文献
100.