镍对QT400-18L低温冲击韧度的影响

铁路机车用曲轴箱体采用QT400-18L制造,出于安全考虑,对零件的低温性能提出了更高的要求。试验在QT400-18L中加入1．0％～1．8％的镍进行合金化并采用两阶段退火工艺进行热处理。分别测试试样在-20、-40、-60℃条件下的冲击韧度。结果表明,镍加入量从1．0％增加到1．8％,低温冲击韧度随镍加入量的增加而降低,微观组织由铁素体＋部分珠光体＋石墨球＋极少量碳化物组成。因此,Ni加入量必须〈1．0％。     

Modified tensile adhesion test for evaluation of interfacial toughness of HVOF sprayed coatings

Tensile adhesion test is widely used to evaluate the adhesion strength of coatings sprayed by High Velocity Oxy-Fuel (HVOF) technique. But there are two issues to be improved. Firstly, when the coatings have high adhesion strength, failure occurs in an adhesive layer, and secondary, the edge of a substrate is heavily deformed and rounded due to the high impact energy of sprayed particles. This deformation causes large scatter of adhesion test results. In this paper, a new technique to evaluate the interfacial fracture toughness has been proposed by introducing pre-crack at the interface of a conventional tensile adhesion test specimen. The asymptotic analytical formula was derived for interfacial toughness evaluation. Numerical analysis was also carried out for comparison. The difference between the numerical and the theoretical data was less than 5%. The developed procedure was applied for the SUS316 L steel coatings and the significant effects of the surface roughness and preheating temperature on adhesion strength were reconfirmed quantitatively.     

几种常用化学阻燃剂对HIPS点燃特性的影响

研究了几种常用化学阻燃剂对高冲击强度聚苯乙烯(HIPS)点燃特性的影响。结果表明:在热流强度为50kW/m2条件下,随着化学阻燃剂聚磷酸铵、三聚氰胺、四溴双酚A用量的增加,HIPS点燃时间先缩短后延长;只有较大用量的阻燃剂才能显现出对材料的阻燃作用。     

纳米二氧化硅增强增韧环氧树脂的研究

通过原位分散聚合法制得了环氧树脂 /纳米二氧化硅 ( nm Si O2 )复合材料。利用拉伸试验、冲击试验、扫描电镜、热重分析等方法研究了该复合材料的结构和性能。结果表明 nm Si O2 均匀地分散在环氧树脂基体中 ,有效地改善了环氧树脂的力学性能 ,并且材料的耐热性也有所提高。     

提高高铬铸铁衬板强韧性的研究

针对高铬耐磨铸铁脆性大,应用于承受冲击载荷的工况下不安全的情况,开始了一种通过预埋钢筋网以提高其强韧性的新工艺,已成功地应用于工业生产中。加钢筋网高铬铸铁衬板使用安全、可靠,使用寿命是高锰钢的１．６～２．０倍以上。     

1Cr12Mo钢的高温回火脆性研究

1Cr12Mo钢是马氏体型耐热不锈钢,是汽轮机叶片的常用材料。由于该钢有高温回火脆性,在实际生产中冲击性能经常不合格。两次回火处理能改善1Cr12Mo钢的冲击性能,提出了叶片返修时可供选用的热处理工艺。     

温态超声冲击强化对AA6061-T6空蚀行为的影响

目的 进一步提高超声冲击处理对AA6061-T6抗空蚀性能的强化效果。方法 通过不同温度（RT、50、100和150℃）温态超声冲击强化处理,结合冲击强化与动态应变时效（DSA）的优点,获得应变速率更高、密度位错更高的塑性变形强化层,以提高其抗空蚀性能。利用X射线衍射技术（XRD）、金相显微镜研究了强化层的微观组织。利用显微硬度仪研究了强化层深度方向的硬度分布。利用超声振动空蚀平台、扫描电子显微镜（SEM）和激光共聚焦显微镜,研究了强化试样的空蚀性能及空蚀机理。结果 随温度的升高,强化后的铝合金近表层分别形成30、50、70、90μm的晶粒细化层,表面择优取向由（200）转变为（111）;强化温度为50℃时的表面显微硬度最高,较原始试样提高了108.2%;经300 min空化腐蚀后,常温、50、100、150℃条件下处理的超声冲击试样的抗空蚀性能分别是未处理试样的1.77、2.03、1.49和1.38倍;温态冲击强化后,试样的空化腐蚀损伤机制不仅包括初始的韧性断裂破坏,还增加了脆性及疲劳损伤形式。结论 经过温态超声冲击强化处理后,AA6061-T6的抗空蚀性能随温度的升高呈先增后减的趋...     

低碳低合金及含铜海洋工程用钢的研究及其发展

随着海洋资源的不断开采和利用,对深海及极地用海洋工程关键部位用钢强韧性等综合性能提出了更高的要求;开发具有更高强塑性,低屈强比,良好的低温韧性、焊接性以及耐腐蚀性等综合性能优良的钢材是海洋工程用钢的发展方向。介绍了国内外低碳低合金海洋工程用钢的研究和发展概况,分析了该类钢种制造过程中面临的问题,对铜在低碳高强钢中的作用以及含铜海洋工程用钢的研发情况进行了综述。     

X80级抗大变形管线钢焊接粗晶区的组织和性能

采用热模拟技术研究了X80级抗大变形管线钢焊接粗晶区组织、显微硬度和韧性的变化规律,分析了焊后冷却速度和粗晶区组织、性能之间的关系.结果表明,X80级抗大变形管线钢焊接粗晶区组织类型主要为铁素体和少量珠光体、粒状贝氏体、板条贝氏体和板条马氏体4种类型.焊接粗晶区软化是X80级抗大变形管线钢焊接面临的主要问题.当焊后冷却速度在15～30℃/s之间时,X80级抗大变形管线钢焊接粗晶区的强度、室温以及低温韧性匹配良好,组织以板条贝氏体为主.     

低C含Cu NV-F690特厚钢板的精细组织和强韧性

本文通过板坯连铸、钢板控轧控冷(TMCP)、固溶淬火回火(QT)工业生产流程,开发低C含Cu高强韧NV-F690特厚(厚度t为80 mm)船体和海洋平台用钢板.使用SEM,EBSD和TEM分别研究了淬火(Q)态和QT态钢板的精细组织,测试了距离钢板表面t/4处(高冷却速率)和芯部t/2处(低冷却速率)的室温硬度和拉伸性能,在-60和-80℃下进行了Charpy冲击(Charpy V notch,CVN)示波实验.结果表明,淬火速率较大有利于板条组织形成和提高大角度晶界比例,t/4处的组织为板条状贝氏体(LB),板条间存在细小片状马氏体/奥氏体(M/A)组元,晶粒间大角度晶界(>15°)体积分数为67.5%;t/2处的组织为粒状贝氏体(GB)+LB,大角度晶界体积分数为63.0%;Q态下的LB具有高位错密度,但晶粒内不存在Cu析出相.经过650℃回火150 min,钢板的强韧性匹配优良,低温下呈韧性断裂,大量含Cu弥散沉淀相在基体组织内析出.t/2处的M/A组元分解为Cr-Mo碳化物,贝氏体板条宽度为0.4μm,大角度晶界分数为62.5%;t/4处的LB板条回复,板条内存在与基体取向差较大的亚晶,大角度晶界分数提高到71.7%,板条平均宽度为0.2μm.在-80℃下,NV-F690钢板t/4处的韧性高于t/2处的韧性.随着纤维断裂位移的增大,韧窝断裂区比例和韧窝尺寸逐渐增大,NV-F690钢低温Charpy冲击能量逐渐提高.