城市公共交通调度CAD软件系统模型

对公共交通调度CAD软件系统进行了详细的需求分析,按照面向对象软件工程的设计思想,以UML为工具,从静态模型和动态模型角度建立了软件系统的模型,包括采用系统用例图、类结构图和时序图对系统进行了模型描述。该模型已通过采用MFC提供的文档／视图机制进行了系统实现,软件具有易于使用、维护、运行速度快和对硬件要求低等优点。     

研究用飞行模拟器点对点采集系统

为了使高逼真度研究用飞行模拟器满足更多机型的实验需求,加快座舱面板的重构速度,提出了一种基于CAN总线的分布式点对点采集系统.分析了采集系统的特点,给出了点对点采集系统的软硬件结构,并针对其特点进行了层次划分.基于嵌入式处理器构建通用采集卡,使用面向对象方法对采集系统软件进行实现.将点对点采集系统应用于构建737系列模拟器座舱,结果表明,该系统可以减少面板变更影响,降低系统重构难度.     

面向方面的XML结构连接算法的改进

为了解决在多文档下插入节点或需要修改节点编码时查询效率比较低的问题,提出了一种有效的结构连接算法.在分析现有单文档下的XML结构连接算法基础上,对祖先/后裔与双亲/孩子结构查询进行改进,基于归并思想解决多文档下的结构连接,以适应在面向方面的XML Schema中定义的基于多文档的查询.改进后的结构连接算法可以进一步利用XML数据的特点、索引和织入文档信息减少连接扫描的代价,具有一定的合理性、有效性和实用性.     

FMS中机器人控制系统的建模与实现

文章将机器人控制系统作为FMS控制系统中的一个通用组件来研究其建模、软件设计以及实现的方法。为了使机器人控制组件具有控制逻辑评价功能，采用面向对象方法来建立机器人控制系统的Petri网模型；为了使机器人控制组件能在FMS环境中实现即插即入的功能，进行了机器人组件与FMS中其它组件的基于CORBA的通讯接口的定义。为了使软件控制系统具有良好的维护性、重用性和可重配置性，建立了面向对象类的统一建模语言（UML）模型，同时开发了机器人控制组件，并在无锡职业学院FMS的机器人控制系统中得到验证。     

柔性制造系统(FMS)调度中的进化算法研究

在对调度方法进行深入分析研究的基础上，开发了基于进化算法的FMS调度方法。该方法充分考虑了与FMS调度相关的各种因素，对一种常见的编码形式作出了新的解释，设计了一套新的编码方法以保证编码的合理性，并进行了仿真实验分析。结果证明了基于进化算法的FMS调度仿真模型可以有效地解决FMS调度这样具有多约束条件的优化问题。与其它方法相比较，这一算法收敛得较快，稳定性好，使用范围较广，具有很高的实用价值。     

基于UG的铸钢件冒口CAD系统开发关键技术研究

根据模块化、面向对象、面向装配的设计原理开展三维特征的参数化建模,以Microsoft VC 6.0作为开发平台,UG/Open API等作为二次开发工具,根据MFC编程、Menu Script菜单集成和数据库接口等技术,开发了基于UG的铸钢件冒口CAD系统.讨论了系统构建思想及其实现的关键技术.设计实例验证了软件系统的有效性.     

面向对象存储的文件系统Lustre

针对Lustre文件系统主要运用在高性能计算集群系统上的情况,分析Lustre文件系统的系统结构及其内部实现机制,测试系统在不同参数影响下的性能,认为Lustre可以运用在高性能集群系统上,也能运用在由普通计算机和 TCP／IP网络构建的集群系统上。实验结果表明,在TCP／IP协议和千兆交换机下, Lustre的并发性很难发挥,但设置合适的客户端数和系统参数可以优化其性能,相对本地磁盘系统, Lustre系统仍有较大的性能提高和实用价值。     

WANO人误研究平台

针对传统WANO人误研究工作效率低下,流程混乱的特征,研究从WANO人误研究工作实际需求出发,采用面向对象技术设计,实现了一个基于信息系统的WANO人误研究平台.从平台构建的角度阐述了WANO人误研究平台的功能结构、平台框架、WANO人误数据库构建等技术要点,并介绍了平台在WANO人误数据ETL方面的应用效果.     

搜索引擎系统：UML/OCL模型驱动开发

介绍一个搜索引擎系统的开发。运用UML用例图做系统的需求分析,运用UML类图、状态图、包图进行系统设计。以OCL表达式丰富状态图。使用C#语言和ASP.NET编程,SQL Server存储信息,系统运行在微软.NET环境上。遵循面向对象方法,如逐步求精和模块化,建立UML/OCL模型、组织程序,将系统逐层分解成具有特定功能的模块。系统由收集器、索引器、检索器三大部分组成,分别负责数据收集、数据分析和索引构建、用户检索接口。论文报告系统分析、设计和实现的思想和过程。     

汽车电子控制系统软件建模分析与研究

分析和比较了不同软件建模方法的适用条件和使用利弊,并针对现有建模软件的缺点及汽车电子控制系统所具有的目的性、相关性、层次性、随机性等特点,采用面向对象的软件建模方法建立汽车电子控制系统模型,完整和直接的映射了汽车电子控制系统的问题域,较好的模拟了现实世界的属性和操作。最后以汽车ABS（Anti-lock Braking System,防抱制动系统）为例说明了此方法在建模效果上的有效性和合理性。