挠性胶管的阻尼减振机理初探

建立了挠性胶管阻尼耗能的简化模型。以此为基础分析了挠性胶管的阻尼耗能的一般规律,并得出了一些新的结论。     

船用低速五缸柴油机推进轴系扭振性能的改进与计算

国内的低速柴油机制造厂 ,船舶设计部门、造船厂和船东好象已经有一种共识 :艉机舱推进轴系使用低速五缸柴油机作主机时 ,都要用扭振减振器。但是 ,只要在设计时合理选用柴油机转速 ,并采用高强度低合金钢来制造中间轴 ,这类轴系大部分是不需要扭振减振器的。     

舰船水声隐身技术(二)

本文探讨了水声隐身性能对舰船战技术性能的影响 ,舰船水噪声的主要噪声源、水噪声的治理措施及其展望。     

大长径比自旋弹箭横向自振特性的有限元计算方法与结果分析

本文研究大长径比自旋弹箭在飞行时横向振动的自振特性。本文将转子动力学应用于弹道学 ,采用有限元法 ,建立自旋弹箭横向振动自振特性方程。同时给出了计算方法。利用该方程和该方法 ,开发了相应的计算程序。通过数值计算 ,可给出细长旋转弹箭飞行时的进动转速和临界转速 ,以及相应的位移和角度振型。利用该程序 ,进行了实例计算和分析。     

输油管线防垢防腐及新药剂试验

讨论影响输油管线结垢和腐蚀的主要因素，从理论上分析了结垢形成，推导计算结垢量的公式。介绍了输油管线防止硫酸钡垢的清防方法。     

三峡水电站ALSTOM机组低水头运行稳定性分析

混流式水轮机的水力稳定性与机组水力工况密切相关。以三峡电站左岸6号机组稳定性试验为例，分析了ALSTOM机组的低水头运行稳定性。根据试验分析结果，可将机组运行工况划分为小负荷区、涡带振动区、大负荷运行区。小负荷区机组效率较低，机组不宜在此区间运行；大负荷区机组运行稳定性最佳，但机组应避开强涡带工况区和特殊频率振动区运行。     

现行规范对“锁住区”起点高度简化处理的影响

通过工程实例及理论分析 ,对横向风振“锁住区”问题进行了探讨 ,对《建筑结构荷载规范》(GB5 0 0 0 9— 2 0 0 1 )中有关这一方面内容存在的一些问题进行了分析 ,希望对工程设计人员能有所帮助     

机械结构动态改进技术在电动机振动噪声防治中的应用

本文介绍了结构实验模态分析、灵敏度分析和局部结构改进分析等先进的结构动态改进技术的基本原理,并由此对Y112M-4型电动机的机座进行了计算和分析,确定出一个结构改进方案.经实际改进试验验证,这一改进可有效地抑制电动机电磁振动和电磁噪声的传递,具有明显的减振降噪作用.     

恒定水深拖拉铺管管线的三维大挠度静态应力分析

海洋管线具有复杂的工程结构,在恶劣的海洋环境中,承受着比陆地管线更为复杂的载荷。为了保证管线安全工作,需对其进行准确的应力分析。本文应用有限元法对恒定水深拖拉铺管的管线内力、应力及位移进行了计算,并将结果与已有的计算结果进行对比,进一步分析了各种海洋环境因素对管线弯曲效应的影响,取得了有一定实用性的成果,可供海洋拖拉铺管施工时参考。     

Heat Transfer Analysis for Gas-to-Liquids Transportation Through Trans Alaska Pipeline

Gas-to-liquids (GTL) technology involves the conversion of natural gas to liquid hydrocarbons. In this article, theoretical studies have been presented to determine the feasibility of transporting GTL products through the Trans-Alaska Pipeline System (TAPS). To successfully transport GTL through TAPS, heat loss along the route must be carefully determined. This study presents heat transfer and fluid dynamic calculations to evaluate this feasibility. Because of heat loss, the fluid temperature decreases in the direction of flow and this affects the fluid properties, which in turn influence convection coefficient and pumping power requirements. The temperature and heat loss distribution along the pipeline at different locations have been calculated. Fairly good agreement with measured oil temperatures is observed. The powers required to pump crude oil and GTL individually, against various losses have been calculated. Two GTL transportation modes have been considered; one as a pure stream of GTL and the second as a commingled mixture with crude oil. These results show that the pumping power and heat loss for GTL are less than that of the crude oil for the same volumetric flow rate. Therefore, GTL can be transported through TAPS using existing equipment at pump stations.