浅谈电机的电磁噪声

简要介绍了电磁噪声产生的原因和降低电磁噪声的主要措施。     

基于子空间方法的风机齿轮箱故障预测算法

为了减少风机齿轮箱严重故障的发生,提出了一种基于随机子空间识别方法的齿轮箱故障预测算法。该算法首先建立齿轮箱的随机状态空间模型,并利用正常运行时的振动监测数据计算模型的参数矩阵的特征值,并将其作为参考特征值;然后将由实际振动数据所求得的特征值与参考特征值进行比较,如果两者误差很小,则说明齿轮箱正常,反之则异常。为了减少计算量,引入均方根误差(RMSE)作为齿轮箱故障判别指标,并利用统计过程控制(SPC)原理定义该指标的阈值。最后,对一台实际风机的振动监测数据进行仿真,结果表明了所提出算法的有效性。     

非晶合金卷绕定子铁心振动噪声的研究

建立考虑磁致伸缩效应的非晶合金卷绕定子铁心的磁-机械耦合数学模型。采用非晶合金定子铁心模态实验对卷绕结构铁心弹性模量进行修正的方法,研究非晶合金定子铁心卷绕结构对振动的影响。应用三维有限元法计算定子铁心的磁场分布、形变和振动加速度;并在此基础上分析定子铁心周围声场分布。提出非晶合金卷绕定子铁心振动噪声测试方法,通过实验验证计算方法的有效性。同时完成了不同供电频率下不同磁通密度时定子铁心振动噪声的测试,总结定子铁心振动和噪声的影响规律。得出定子铁心振动加速度随磁通密度平方呈正比和定子铁心噪声随磁通密度呈对数函数规律变化的结论,确定了曲线拟合公式和系数。     

新型屏蔽电机振动问题技术研究

本文介绍了在屏蔽电机研发过程中,从电磁、结构、加工制造、试验等各方面抑制电机振动水平的一般方法,并以某新型屏蔽电机为例,论述了电机制造完成后的振动问题的处理过程及方法,说明了其有效性,对于同类型的电机振动问题处理有较大借鉴意义。     

Issues with Combining Road Elevation Spectral Models and Vehicle Vibration Response to Estimate Vehicle Dynamic Characteristics

The research presented in this paper focuses on issues associated with the development of an experimental technique to estimate the dynamic characteristics of wheeled vehicles (namely, the frequency response function) using only in‐service response data. To validate the approach and eliminate complexities associated with multi‐wheel vehicles, a single‐wheeled prototype vehicle was designed and commissioned. The vertical vibration acceleration of the prototype vehicle's sprung mass was measured during normal operation. The power spectral density function was computed and used to estimate the frequency response function of the vehicle. A number of experiments using various configurations of the single‐wheeled prototype vehicle were undertaken, along with a series of vibration table experiments to provide a comparison with the estimated frequency response functions. The results show that the best estimate of the frequency response function using the vehicle response data provides reasonable agreement with the measured laboratory experiments when the value of the slope of the spectral function is not set to the value suggested by the International Organisation for Standardisation. Another technique was further developed to estimate the value of the pavement spectral slope using only in‐service response data; however, this technique does not yield consistent and accurate estimates. Interestingly, the main resonance of the vehicle is in agreement between the vibration table and response data around the sprung mass of all three vehicle configurations when inspected using linear scales (regardless of the variation in the spectral shape of the excitation), although the additional modes (including the unsprung mass) differs for all vehicles. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.     

蓄压器低温振动试验技术研究

阐述了蓄压器低温振动试验的两种试验系统,通过计算,得出了满足试验需求的加注储罐和增压储罐的容积;采用具有一定强度的玻纤增强聚醚醚酮材料对蓄压器与振动台面进行隔热取得了良好的效果;分析了蓄压器重心与动圈轴线不重合时的偏心力矩,通过采用辅助支撑的方法可以减小横向加速度的影响。     

典型损伤对复合材料机翼振动特性的影响

利用大型商用软件MSC.Patran建立了某型无人机复合材料机翼的有限元模型。在机翼中分别模拟了蒙皮分层、蒙皮与翼梁翼肋脱粘以及翼梁裂纹这3种典型损伤,通过与无损伤复合材料机翼固有振动频率进行比较,分析了损伤位置和大小对机翼振动特性的影响。结果表明:3种典型损伤一般不会引起机翼各阶振动模态的改变,但会使各阶振动频率发生变化;对各阶振动频率的影响既与损伤位置有关,也与主承力结构的损伤程度有关;蒙皮分层和翼梁裂纹出现在机翼根部时对机翼振动频率的影响最明显。     

气压平衡顶管法及其在油气管道穿越软土地段的应用

随着社会的日益进步和经济的快速发展,顶管穿越技术在油气管道穿越工程中的应用越来越广泛。然而,在实际应用过程中应根据不同地层情况,采用不同的顶管穿越方式。介绍了气压平衡顶管法的原理、特点及分类情况。并结合中山—广州天然气管道工程实例,总结了气压平衡法在油气管道穿越软土地段中的施工技术。     

基于FPGA的5/3提升小波优化算法

为了实现线阵CCD空间相机图像的实时压缩处理,在提升算法的基础上,提出了一种适用于FPGA的二维提升小波变换结构与实现方案.该系统利用FPGA片内的存储资源,采用乒乓操作实现了行列变换之间的数据缓存传输,降低了功耗,提高了硬件利用率和运算速度.并且为了适应硬件实现速度,在进行小波边界处理时不需要额外的边界延拓过程,很大程度上降低了算法的复杂度;整个模块采用verilog HDL语言进行设计,并在QuestaSim下进行了仿真试验.实验结果表明,该系统工作稳定可靠,完全满足实时处理的要求,并适用于JPEG2000的多级二维5/3小波变换.     

ESEI能量回收接口电路的设计与仿真

具有较大回收功率且回收功率不随负载变化是设计基于压电效应的能量回收接口电路需要考虑的主要因素,标准接口、SECE、串联SSHI、并联SSHI是常用的四种接口电路,其中SECE接口电路的回收功率与负载无关,基于此提出了一种新的压电能量回收接口电路——ESEI(Enhanced Synchronous Charge Extraction and Inversion Interface)接口电路,分析计算了该接口电路在恒定激振位移下的回收功率,并利用电子仿真软件Multisim对ESEI和四种接口电路的回收功率进行了仿真和比较。结果表明当负载大于临界值时,ESEI接口电路的回收功率达到最大值且与负载没有关系,该最大回收功率值约为SECE接口电路的4倍,仅小于并联SSHI接口电路。