聚氨酯模切弹垫对纸板回弹的力学分析

聚氨酯模切弹垫的回弹应力会影响到模切质量及模切速度,通过建立聚氨酯弹垫弹出纸板过程中的力学模型,对聚氨酯弹垫弹出纸板进行了分析,并推导了回弹应力计算公式。此分析结果将有助于包装企业对聚氨酯弹垫的正确选用。     

连通式油气悬挂系统阻尼特性分析

现有的对油气悬挂阻尼的分析主要集中在悬挂缸内的阻尼孔和单向阀.建立了连通式油气悬挂阻尼力的计算公式,并通过仿真分析表明,液压软管的阻尼特性不可忽略.通过等效能量法,建立了连通式油气悬挂系统的等效压缩阻尼比和等效复原阻尼比.指出了进行连通式油气悬挂系统的阻尼特性设计时,需要合理的选择阻尼孔、单向阀以及管路阻尼,使得阻尼特性得到最佳匹配.     

旧水泥混凝土路面共振碎石化层承载能力研究

以某工程实例为依托,对共振碎石化的承载能力进行了探讨,采用承载板法分别对共振破碎后、碾压后、透层沥青破乳后的回弹模量进行测定,分析了共振碎石化层取不同模量时承载能力变化规律,并根据试验路实体工程的实测数据进行了分析论证,为后续的旧水泥混凝土路面改造提供参考。     

装载机覆盖件热冲压成形传热与淬火冷却速度研究

回弹和变形是影响高强度装载机覆盖件冲压成形形状精度的主要因素,通过22MnB5合金板热冲压成形实验,考察了热冲压成形的传热特征,推导出的热冲压成形传热数学模型的基本方程,提出热冲压成形模具冷却系统设计相关技术问题.研究表明,当冷却速度达到或超过临界冷却速度,才能使奥氏体直接转变为均匀马氏体;在模具结构、冷却系统、冷却介质等因素确定的情况下,冷却速度只与板材自身条件有关,可以通过控制最佳水流速度实现对最佳冷却速度的控制,达到减少和消除热冲压成形中变形和回弹等缺陷,提高装载机覆盖件热冲压成形质量.     

单液滴撞击超疏水冷表面的反弹及破碎行为

对直径2.8 mm的液滴撞击冷表面的动态行为进行快速可视化观测,对比研究单液滴撞击普通冷表面以及超疏水冷表面的动力学特性,同时对初始撞击速度以及冷表面温度对液滴动态演化行为的影响进行了对比分析。实验结果表明：与液滴撞击普通冷表面（温度-25~-5℃）发生瞬时冻结沉积相比,液滴撞击超疏水冷表面时均未发生冻结,而且伴随铺展、回缩、反弹以及破碎行为;撞击速度越大,普通冷表面上液滴铺展因子越大,而且液滴越易冻结。液滴低速（We≤76）撞击超疏水冷表面会发生反弹现象,但速度对液滴最大铺展时间无影响;液滴高速（We≥115）撞击超疏水冷表面后会产生明显液指,而且破碎为多组卫星液滴。此外,冷表面温度仅影响液滴反弹高度,对液滴最大铺展因子以及液滴铺展时间影响较小。结果表明超疏水表面可显著抑制液滴撞击冷表面的瞬时冻结沉积。     

ESA理论在高职英语教学中的应用

哈默的投入、学习、运用三要素是语言教学中必不可少的．根据这三种要素可以创造出三种不同的上课模式．灵活运用此三要素于高职英语教学之中，可以激发学生的学习动力，增强课堂学习效果.     

高速提花机横竖针受力分析与极限转速的探讨

为了适应提花机高速化和电子化的发展,给出了竖针的受力分析和不同回综装置极限转速的计算,指出恰当地选择竖针材料能延长花板的使用寿命。