某330MW机组提高运行经济性的改造和优化

某330MW汽轮发电机组由于主要辅机缺陷导致出力不足,采用节流高压加热器抽汽的运行方式来增加出力以满足机组的调峰要求。文章运用火电机组经济性分析理论并通过凝汽机组变工况计算,定量分析出节流高加抽汽运行方式时机组经济性的影响较大。由此时该机组实施了相应改造,并对改造后的运行方式进行了优化,较好地提高了机组运行的经济性。     

风罩回转式空气预热器改造

针对姚孟发电有限责任公司3号机组风罩回转式空气预热器存在的问题,如:本体漏风量大,受热面存在堵灰现象,主、辅设备磨损严重等。在保持原有设备结构、系统不变的基础上进行了多项局部改造,包括:各径向隔仓加装迷宫式密封,喉口密封全部更换,冷端加装半自动密封调节装置,密封调节系统全部更换等。改造后空气预热器的漏风率下降了15%。     

热控设备故障导致灭火停炉的原因分析及解决方案

对银川热电厂因热控设备故障导致灭火停炉的原因进行了分析,并提出了解决方案。     

1OO MW汽轮机低压缸通流部分改造

采用三维流场设计方法,在保留原低压缸和主轴的前提下,对某电厂6号100MW汽轮机低压缸通流部分进行了改造。改造后的性能测试表明,低压缸通流效率达到了84.73%,煤耗率降低了18.42g/(kW.h),达到了机组节能降耗预期的效果。     

汽轮机排汽加热化学生水在火力发电厂中的应用

通过对1台135 MW机组凝汽器水室间隔进行改造,利用汽轮机排汽加热化学生水,使水温达到反渗透装置要求的进水温度,代替了机组抽汽加热化学生水的传统方法。利用排汽加热化学生水,节能效果显著。     

中国燃煤电厂超低排放和节能改造的实践与启示

与推行超低排放前的2013年相比,2019年中国火电装机容量、发电量分别增长36.7％和19.5％,但烟尘、SO2、NOx排放量却分别下降87.3％、88.6％、88.8％.同期,全国火力发电行业厂用电率维持在6.01％,供电煤耗从321 g/(kW·h)下降到306.4 g/(kW·h),相当于2019年减排CO2约...     

桂林两江国际机场候机楼空调冷却水系统节能改造

为了配合桂林两江国际机场对空调系统的节能改造,作者对机场候机楼空调冷却水系统进行了测试。测试结果表明:在冷却水系统中,冷却塔冷却效率较低,气水比过高,能耗较大;在部分负荷时,冷却水泵只能通过手动控制运行台数,水泵的能耗也较大。针对上述现象,本文对冷却水系统提出了一些改造方案。根据该方案,改造后冷却塔每年可节约能耗32 088 kWh,冷却水泵每年可节约能耗18 228 kWh。     

深圳大型公共建筑能耗调查与节能改造案例分析

大型公共建筑普遍存在功能多样、系统复杂、能耗大的特点。本文首先通过对深圳市某大型公共建筑的能耗调查及现场测试,分析了建筑的能耗特征,并根据建筑的实际运行特点,提出了节能改造的建议。而后对改造效果进行了跟踪测试。     

400 kt/a硫铁矿制酸装置的挖潜扩能改造

介绍400 kt/a硫铁矿制酸装置的挖潜扩能改造。为适应磷酸装置的扩能及新产品的开发,本着投资少、见效快的原则,通过调整和优化工艺参数,适当增加设备和催化剂,将现有硫酸装置的生产能力从400 kt/a提高到450 kt/a。改造后各项技术经济指标均达到要求,取得了明显的经济效益。     

Retrofit of RC hollow piers with CFRP sheets

Hollow bridge piers, particularly those built before the seventies, often have insufficient shear capacity due to inadequate transverse reinforcement details. Therefore, special attention must be given to this very important aspect when reinforced concrete (RC) piers with hollow sections are analysed and retrofitted. This paper covers the experimental analysis of retrofit solutions using CFRP sheets along the piers’ entire height to prevent shear failure. Experimental cyclic tests were carried out to evaluate the shear retrofit strategy efficiency on a set of RC piers with square hollow sections. This work also covers the study of design procedures for CFRP shear retrofitting and the evaluation of the associated ductility capacity improvement. The various transverse reinforcement detailing scenarios were assessed to determine their shear-failure prevention efficiency. The corresponding cyclic response behavior was also evaluated. The most relevant experimental information is presented in the paper, such as the evolution of the outer damage pattern. Finally, shear retrofit solutions, with a 40% increase over the maximum flexural force, show that this strategy is adequate to allow satisfactory ductility behavior.