道路/轮胎噪声分析及其降噪路径

在原道路／轮胎噪声发声机理的基础上,对道路以及轮胎印痕前沿、中央和后沿的发生机理进行分析,对道路／轮胎噪声预测耦合模型表达式进行修正,并根据道路／轮胎噪声的产生机理提出了道路／轮胎噪声的降噪方法和路径,为低噪声路面和轮胎花纹的研究和设计提供了理论依据。     

道路交通标线涂料的新动向

道路交通标线涂料发展的新动向是要求所划设的标线视认性更好,具有更多的警示功能,可以铺设彩色防滑路面,涂改原有的标线,环保的水性标线涂料,性能优良的双组分标线涂料,划线机的多功能化等。根据作者多年从事公路交通安全设施设计和标线涂料施工的经验以及国外考察的所见所闻,提出了道路交通标线合理设计和施工的建议,并提出要注意职工的健康安全管理。     

国外水泥混凝土路面建设对我国道路水泥发展的启迪

分析了国内外公路路面的建设发展现状,比较了水泥混凝土路面与沥青路面各自特点,并重点分析了水泥混凝土高速公路的优势.结合我国国情,展望了钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的发展前景.     

哥本哈根气候变化大会与中国涂料工业的发展

回顾了国际社会在应对气候变化方面的历史里程,重点介绍了哥本哈根气候大会的意义,简单介绍了我国政府应对气候变化方面的立场和主张,对于碳减排等基本概念做了介绍。最后结合我国涂料行业的实情,提出一些建议,希望能推动本行业在减少二氧化碳排放量方面做出一点贡献。     

热熔型路面标线涂料

以Ｃ５石油树脂、油料等为粘结料研制了热熔型路面标线涂料,研究了几种掺和剂对涂料软化点、流动性的影响。     

电阻率法研究路面基层专用水泥凝结硬化过程

用非接触式电阻率测试仪研究了粉煤灰及石膏掺量对路面基层专用水泥24 h内电阻率的影响,分析了该水泥与32.5矿渣硅酸盐水泥凝结时间与电阻率的关系.结果表明:随着粉煤灰和石膏掺量的增加,路面基层专用水泥凝结时间延长,其中粉煤灰掺量的影响更显著;路面基层专用水泥密度小,液相体积分数小,孔连通性差,离子浓度低,因而其电阻率较大;电阻率曲线及其微分曲线上特征点出现时间和用维卡仪测得的凝结时间有较好对应关系.     

压路机前围拉深模具设计

对于拉深模具最大的难度就是要求有合理的工艺、良好的工艺参数,只有确定好方案,才能够冲压出合格的产品.该前围覆盖件拉深模具经过工艺分析,采用一模两件对称压制的方式拉深.经过CAE拉深软件的模拟分析,对于拉深不足的区域采用增加拉深筋的方式,通过试模最终加工出合格的零件.     

基于步进传动标记机系统的设计

论述了标记系统组成原理，简要地介绍了计算机与系统之间接口模块及步进电机驱动器的设计。最后，给出了本系统采用的逐点比较法直线插补器的实现方法。     

基于道路载荷的汽车结构件可靠性试验方法研究

基于疲劳伪损伤相关性分析,建立了与道路载荷等效的程序载荷谱;对构件疲劳寿命进行了威布尔分析,建立了在一定置信度、可靠度条件下最少样件的可靠性试验方案。通过变速箱支架台架可靠性试验,复现了与道路试验相同的失效模式、疲劳失效寿命,分析了影响变速箱支架疲劳寿命的因素,并验证了试验方法的有效性。     

MICHELSON监视光路的一种新应用

环境振动对激光全息照像的干扰是一个长期存在的难题.本文介绍作者利用MICHELSON监视光路控制曝光排除环境振动干扰获得优质全息图的一种新方法。