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141.
为了既能去除彩色城市交通地图的噪声,又能保持有用信息不致损失,在对彩色地图进行像素分类、聚类的基础上,提出了一种基于外延特征的栅格地图噪声去除新算法,该算法首先以所处理的噪声像素为原点建立一个极坐标,再通过8方向搜索来获得噪声像素的外延特征;然后按照“无偏”聚类准则与“有偏”聚类准则,确定该噪声点对道路或区域的新聚类。实验结果表明,该新方法不仅完全去除了地图中的噪声,而且使区域和道路界限分明。 相似文献
142.
143.
随着信息技术的快速发展,尤其是5G 通信技术的突破,构建智慧路网成为城市发展的新趋势。然而,在实际应用中,智慧路网面临多项挑战,如技术整合、数据安全、成本控制等。基于此,文中分析了5G 技术在智慧路网中的关键应用,如车联网通信、实时数据处理和高精度定位服务,并探讨了智慧路网的数据算法应用,如交通流量管理和事故预防,旨在明确5G 技术在智慧路网构建中的作用,提出解决现有问题的策略,促进城市交通系统的智能化和可持续发展。 相似文献
144.
我国高速公路水泥混凝土路面滑模施工新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了滑模摊铺水泥混凝土路面施工技术在中国的最新进展.1998~2000年,我国有6种水泥混凝土路面施工新工艺在高速公路上应用硬路肩与路缘石连体施工技术;水泥混凝土路面全缩缝插传力杆(包括DBI)技术;高抗折强度水泥混凝土路面;滑模连续摊铺钢筋混凝土路面特大桥桥面;在软基路段和填挖交界路段使用滑模摊铺机施工连续钢筋混凝土路面;在超重高速公路上使用贫混凝土基层. 相似文献
145.
中国特大城市结构性绿地区域具备空间类型丰富、社会关系复杂以及利益主体多元等特征,其空间管治面临一系列新的问题和挑战。在厘清结构性绿地概念的基础上,通过国内外文献研究,将其空间管治模式原型分为“自上而下主导的中心化”模式和“自下而上主导的去中心化”模式2类,进而应用“主体—工具—机制—内容”的管治分析框架,对上海市外环绿带浦东段和张家浜楔形绿地2个案例的空间管治进行多维度的分析,揭示这2种空间管治模式的优势和局限。研究发现:在当前地方政府简政放权引起的分权化、城市空间分异导致的碎片化以及利益主体分级的多元化背景下,仅靠政府、市场或者社会单方面管治结构性绿地难以达到理想状态。进一步提出“网络式”的精细化管治模式或将成为中国特大城市结构性绿地空间管治的发展方向,可为相关理论和实践工作提供有益的经验启示。 相似文献
146.
孙兆云;韦金城;王林;李夏;吴文娟 《工程科学与技术》2021,53(4):101-109
为解决黄河冲积平原地区粉土黏聚力低、水稳定性差等工程应用问题,以烧结法赤泥和基质沥青为主材制备粉土固化剂(RAC),对粉土进行综合稳定。按5%水泥优选掺量并附加0、2%、4%、6%、8%RAC成型稳定粉土试件,经过标准养护、浸水强度、循环加热、低温冻融、高温自愈等特定试验条件后,进行3、7和28d龄期的抗压强度与单轴压缩弹性模量试验,对比分析不同掺量RAC稳定粉土综合路用性能的变化规律。采用扫描电镜(SEM)分别观察粉土、水泥稳定粉土和RAC稳定粉土的微观结构形貌和孔隙特征,进而探讨固化稳定机理。结合实体工程的应用实践对RAC稳定粉土的路用性能进行测试分析与验证。结果表明:与单掺水泥相比,RAC稳定粉土具有良好的力学性能和水稳定性,2%、4%、6%、8%RAC稳定粉土标准养护3d,强度分别提高110%、146%、156%、161%,28d龄期浸水强度损失率由大于50%降低至小于20%;5次循环加热水泥稳定粉土强度增幅不大,高于4%掺量的RAC稳定粉土强度增长超过140%;经低温冻融后,单掺水泥稳定粉土试件发生开裂损坏,而RAC稳定粉土试件完好无损,且强度损失率小于15%;高温自愈试验中,试件加载至90%极限荷载,循环加热5次后,2%、4%、6%、8%RAC稳定粉土强度变化率分别为–8.3%、–2.3%、8.0%、12.9%。SEM图像显示RAC稳定使粉土形成密实的胶结凝聚体和均匀分布的孔径小于1μm的非连通微孔结构,有利于稳定粉土水稳定性和抗冻性的提高;高温条件下沥青组分发生湿润黏结包裹粉土颗粒及水化产物,同时加速扩散填充内部孔隙和微裂缝,实现了土体的损伤修复和结构补强。实体工程采用“4%RAC+5%水泥”对粉土稳定后用于道路基层,通车后,通过现场取芯、FWD弯沉等测试分析,道路整体承载能力和使用状况良好,未出现裂缝、坑槽、松散等损坏现象。 相似文献
147.
148.
文中提出在一个 3自由度沥青混凝土摊铺机压实机构的一种非线性动力学模型基础上 ,通过计算机仿真 ,研究了该压实机构中的前后压实梁、振捣器和熨平板平台自身的振动规律 ,并讨论了构成这些振动信号的有关成分随激振油缸脉冲频率、振捣器振捣频率等变化的规律。 相似文献
149.
为解决德兴铜矿采区运输道路雨季严重翻浆、旱季尘土飞扬的难题,通过一年多的考察调研,充分了解了浆土路的应用案例和推广动态,并全方位地了解其施工、运行和维护的整体过程,以及带来的成效。同时,对比分析浆土路应用过程中的道路参数、运输设备运行参数和黏土属性,类比分析云南集团鹤庆北衙矿业有限公司(简称“北衙金矿”)浆土路试验道路和锡林浩特国家能源胜利露天煤矿(简称“胜利露天煤矿”)FRT生物酶道路的运行效益。结果表明,德兴铜矿采用浆土路修筑技术是可行的,能大幅度降低采区道路运行和维护成本。 相似文献
150.