面向中文关系抽取的句子结构获取方法

在关系抽取中,神经网络模型是目前最常用的技术之一,然而现有神经网络模型很少考虑句子中两个实体之间的结构特征.该文针对关系抽取任务的特点,提出了基于神经网络模型的句子结构获取方法.该方法通过对关系实例中两个实体的位置进行特殊标记,使神经网络模型能够有效捕获句子中关于实体的结构信息.为了验证方法的有效性,分别采用两种主流的...     

关于市政道路施工走精细化施工路线的必要性分析

通过分析城市道路中一些常见弊病、道路的维修和保养、整个城市的交通安全和道路交通功能造成的危害,提出了市政道路走精细化施工的必要性和一些相关策略。在市政道路检查中,一定要找出细节方面存在的问题,以更好地实现道路交通功能。此外,还应提高道路养护、维修的能力,细化市政道路施工过程中的基础,从而更好地保证道路的使用效果。     

基于遗传算法的电动助力转向系统鲁棒H∞控制

针对电动助力转向系统(EPS)中存在的模型不确定性和路面干扰问题, 提出了基于遗传算法的鲁棒H∞控制方法. 构建了EPS系统数学模型, 以驾驶员获得较小的干扰波动和卓越的鲁棒性为控制目标, 运用鲁棒H∞方法极小化干扰问题, 将系统设计中加权函数的选取表示成多目标问题, 用遗传算法对其优化求解, 得到鲁棒控制器. 分析了受到路面干扰时, 方向盘把持转矩的响应情况. 仿真结果表明, 遗传优化后的EPS鲁棒控制器有效地增强了系统的鲁棒稳定性, 提高了系统的抗干扰能力, 使驾驶员获得满意的路感, 提高了行驶安全性.     

路网上的单色和双色反k最远邻查询

传统的路网上的反最远邻查询是直接找出查询点的反最远邻,这种方法不但效率不高,而且需要大量内存资源进行预计算。为了更有效地解决基于路网的单色和双色反k最远邻查询问题,提高反k最远邻查询的效率,提出了从反最近邻的角度来分析反最远邻查询问题,把反最远邻查询转化为反最近邻问题。根据这一理论,提出了一种有效的基于路网的单色和双色的反k最远邻查询算法。通过实验与实验分析表明,该方法具有良好的实用价值。     

Utilisation of oil-contaminated sand stabilised with cement kiln dust in the construction of rural roads

This article investigates the strength behaviour of oil-contaminated sand stabilised with cement kiln dust (CKD) in order to assess the engineering properties of the stabilised soil for its application in the construction of rural road. Tests including pH measurement, compaction, unconfined compressive strength (UCS) and California bearing ratio (CBR) were conducted. The investigations were carried out by varying the percentage of CKD, the percentage of oil content, the type of oil, the ageing of stabilised samples and the ambient temperature. Depending on the pH response, the CKD content from 5% to 15% represents a practical limit for cost-effective stabilisation. Results revealed that an increase in the UCS and CBR values of oil-contaminated sand occurred with the addition of CKD. The strength of stabilised contaminated sand decreases as the percentage of oil increases. The addition of 10% CKD to the sand contaminated with 6% oil content is found to give the optimum UCS and CBR values. Furthermore, a series of two-dimensional finite-element model was developed using PLAXIS software package.     

Rational Understanding about Renaissance Path of China's Road and Bridge Engineering

At the turn of this century, China began the largest road and bridge development in the world, which has virtuously interacted with the social and economic development and has elevated the engineering technology to world-class level. Surveying the development of world transportation, and comparing the road and bridge construction efforts of Europe, U.S.A, Japan and China, general experiences of success can be derived as follows: It is greatly beneficial to give priority to transportation for economic development; it takes national strategy and social action to build up a transportation network; demand and innovation are the driving forces to upgrade road and bridge technology; management innovation and quality assurance can greatly improve development caliber. While rationally acknowledging China's transportation infrastructure achievements, we should reflect on issues with Chinese characteristics that have affected quality and efficiency, expose all construction practices that violate scientific law, overall management defects in road and bridge construction and maintenance, and search for new ways to strengthen social management and the creation of a healthy soft environment.     

苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物与废橡胶粉复合改性高黏沥青及混合料性能研究

为了评价高黏改性剂对沥青性能的影响,采用高速剪切法制备了苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青、废橡胶粉改性沥青和两种SBS/橡胶粉复合改性高黏沥青。通过三大指标试验、黏度试验、高温车辙试验和低温小梁弯曲试验,研究了高黏沥青的高低温性能、感温性能及沥青混合料路用性能。结果表明:4种改性沥青的高低温性能随各自改性剂掺量的增加逐渐提高,掺加10%北美岩沥青或2.5%多聚磷酸(PPA)的高黏沥青感温性能更稳定,较大幅度提升了黏度值,高温性能改善明显;掺加2.5%PPA的高黏沥青及其混合料能够更好地抵抗高温条件下的性能衰减,保证了使用效果,更适用于温度较高地区;掺加10%北美岩沥青的高黏沥青及其混合料在低温条件下性能良好,推荐在低温地区使用。     

浇注式沥青混凝土现状与发展

为进一步确定浇注式沥青混凝土科学合理的性能评价指标及要求,全面梳理了国内外浇注式沥青混凝土相关规范,对比评价了不同规范中的技术指标要求及级配范围,系统地调查了大量实体工程及研究动态,厘定了浇注式沥青混凝土钢桥面铺装结构层组合、原材料类型和技术指标要求及级配类型,为浇注式沥青混凝土规范完善与质量控制奠定了基础。结果表明:推荐钢桥面铺装结构层组合为30~35mm GA-10+35~40mm SMA-10,GA基础沥青为SBS改性沥青+TLA(15%~30%),采用2%降粘剂;推荐性能评价指标要求范围为油石比7.9%~8.5%、流动度10~17s、贯入度1.4~2.5mm、贯入度增量不超过0.25mm、弯拉应变不小于7 000με、动稳定度不小于1 000次/mm(参考指标);疲劳性能试验以控制应变模式进行,结果以实测为准。     

浇注式沥青混凝土现状与发展

为进一步确定浇注式沥青混凝土科学合理的性能评价指标及要求,全面梳理了国内外浇注式沥青混凝土相关规范,对比评价了不同规范中的技术指标要求及级配范围,系统地调查了大量实体工程及研究动态,厘定了浇注式沥青混凝土钢桥面铺装结构层组合、原材料类型和技术指标要求及级配类型,为浇注式沥青混凝土规范完善与质量控制奠定了基础.结果表明:推荐钢桥面铺装结构层组合为30~35 mm GA-10+35~40 mm SMA-10,GA基础沥青为SBS改性沥青+TLA(15%~30%),采用2%降粘剂;推荐性能评价指标要求范围为油石比7.9%~8.5%、流动度10~17 s、贯入度1.4~2.5 mm、贯入度增量不超过0.25 mm、弯拉应变不小于7 000με、动稳定度不小于1 000次/mm(参考指标);疲劳性能试验以控制应变模式进行,结果以实测为准.     

玄武岩纤维对老化沥青混合料路用性能的影响

为研究玄武岩纤维对老化沥青混合料路用性能的影响,通过车辙试验、低温弯曲小梁试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验研究了玄武岩纤维对沥青混合料抗老化性能的作用。试验结果表明:虽然玄武岩纤维沥青混合料的动稳定度随老化时间增加,但相对于普通沥青混合料而言,其增加的幅度减缓,提出采用相对变形率作为老化性能评价指标;玄武岩纤维延缓了沥青混合料老化性能的衰变,使得老化后的混合料低温抗裂性改善;经短期老化和长期老化后玄武岩纤维沥青混合料水稳定性能均优于普通沥青混合料,且玄武岩纤维显著降低了长期老化试件的未冻融劈裂强度,因此在应用中应适当增加碾压次数。