公路工程预算编制常见问题分析与探讨

结合多年从事造价编制工作,对公路工程造价编制中经常出现的工程量计算不正确、漏项、重复计价、定额套用错误等问题进行了阐述分析,并提出对策措施,以期达到正确编制公路工程预算的效果。     

公交优先下的道路规划设计探讨

公交专用车道是一种新生事物,是城市“治堵”的重要举措,关系着城市交通的成败。剖析城市道路交通的渠化和公交站位置的合理设置,探讨有利于适应公交优先的道路渠化及合理的公交站设置方案,将有利于公交优先功能的高效发挥。     

地下停车场系统城市设计

地下停车场的出现为人们提供了方便,同时为城市整体形态提供良好的视觉感观,但是由于地下停车场缺乏相应的设计引导,使得地下停车场的利用率受到了一定的影响。应用城市设计理论指导地下停车场进行设计,主要对停车场的道路视觉景观进行设计,并制定相应的设计导则。     

我国旧城改造道路景观设计的新思路

针对我国旧城道路景观现状进行了分析,以杭州小河直街旧城改造道路设计为例,对城市道路景观设计提出了新的思路,强调城市道路景观设计应尊重历史,延续地方文脉,以人为本,进一步完善服务设施,以期为我国今后城市旧城道路改造设计总结一些启示。     

哈尔滨城市道路损害调查与分析

道路病害主要表现在路面破损上,其原因是路面结构本身强度不足,在行车荷载反复作用下产生破损;另外是由于路基稳定性不足,将各种病害反射到路面结构上,使路面产生破损。本文通过对哈尔滨市区道路调查,得出了路面状况指数(PCI)值与路基土含水量,分析路基稠度与路基回弹模量之间的关系,得出影响道路状况的具体因素,为寒区城市道路病害的防治提供指导和依据。     

建筑废弃物再生工艺及在路基中的应用研究

在香港,所有建筑废弃物必须统一回收、分离与利用。小于50 mm的物料主要用于填土(因为含泥量高);大于50 mm的物料经破碎后,可用于道路路基工程、制砖材料,甚至混凝土结构工程;分离出来的塑料板、纤维板、木屑、纸片等废弃物则必须进行掩埋。利用破碎粘土砖取代一定量的再生混凝土集料,可配制道路基层的混合料,其级配、强度(或CBR值)均满足道路基层材料的要求。     

多孔混凝土基层的应力-应变特性

为进行多孔混凝土基层路面的结构设计,需研究其应力-应变特性.通过小梁试件三分点加荷试验及棱柱体试件轴心抗压试验,分别测试多孔混凝土的弯拉弹性模量与轴心抗压弹性模量.对试验结果进行回归分析,得出多孔混凝土弯拉弹性模量与弯拉强度、抗压弹性模量与轴心抗压强度之间分别符合相关性良好的幂指数关系,并据此得出多孔混凝土弯拉弹性模量与弯拉强度、抗压弹性模量与轴心抗压强度的对应关系表,作为其弹性模量的推荐值.     

一种城市道路照明的节能措施

着重讨论次干道及以下道路照明的节能问题,通过接在路灯回路里的时间继电器和中间继电器的控制器完成隔灯亮灯的功能,并和增加电力电缆控制隔灯亮灭的方法进行了技术经济比较,证明取得了较好的节能效果,最后还分析了这种方法存在的问题。     

浅谈SMA在国内的应用

对SMA材料的发展、性能及组成进行了分析,通过对SMA与AC,AM的比较,阐述了SMA的优越性,并从SMA混合料的生产与运输、碾压等方面论述了其施工工艺,以提高沥青混凝土路面的使用质量。     

聚丙烯纤维对水泥稳定碎石基层性能的影响

分析了水泥稳定碎石基层的收缩规律和抗裂性机理,并进行了一系列的室内试验,室内试验结果表明,聚丙烯纤维能够提高水泥稳定碎石基层的力学强度、抗裂性能、抗冻性,使水泥稳定碎石基层的路用性能得到有效改善。