骨架材料对全钢载重子午线轮胎性能的影响

讨论骨架材料的规格、结构分布及工艺控制对全钢载重子午线轮胎性能的影响。胎体帘布采用带有外缠丝的 3 + 9+ 15× 0 2 2 + 0 15规格钢丝、胎体帘线密度在 45 0～ 65 0根·m- 1 范围内 (帘线直径大于 1 2mm)以及胎体反包端点在成品外轮廓曲线的第 2或 3条装配线上等措施均有利于保证胎体强度 ;合理设计带束层结构 ,端点与胎侧肩部花纹距离取 10mm左右有利于消除应力过度集中 ;采用钢丝增强带有利于提高胎圈刚性。     

玫瑰红RB催化纤维的制备及其在交叉脱氢偶联反应中的应用

以聚丙烯腈纤维为载体,通过乙二胺接枝改性,有机光催化剂-玫瑰红RB吸附,制备了一种腈纶负载光催化纤维。在其催化N-苯基四氢异喹啉及其衍生物和硝基甲烷的交叉脱氢偶联反应中,反应温度85℃,乙二胺用量60 mL,水用量100 mL,反应时间240 min,氨基接枝量1.61 mol%时,对RB染料的吸附量可达9.2%,收率均在81%以上,并在8次循环反应后仍然保持良好的稳定性和催化活性。     

钢铁材质浮标对ADCP水文监测系统流量测验精度的影响

针对钢铁材质浮标的ADCP水文监测系统内置罗经受船磁力影响,导致流向测验出现偏差的问题,通过2009—2011年徐六泾水文站定线比测大、中潮水文测验的实测资料,分析采用垂直于断面的方位角作为流向(流向不修正)和采用断面各垂线实测平均流向作为流向(流向修正)两种情况下钢铁材质浮标对ADCP水文监测系统流量测验精度和流量、潮量计算的影响。结果表明:无论是否修正流向,计算得到涨落潮流量、潮量以及全潮下泄潮量和走航式ADCP定线比测的实测资料相比,误差均较小,精度都很高;在流量和潮量计算时,可以对钢铁材质浮标ADCP流向不做修正。     

柴油耦合氧化吸附脱硫的研究

采用氧化-吸附耦合技术，将硫化物氧化为极性较高的砜类，利用极性溶剂将大部分砜类化合物莘取出后，残留于油品中的古硫化合物经孔隙结构发达的活性炭纤维选择性吸附，从而实现柴油的深度脱硫，其脱硫率高达94％。色谱测试研究表明该工艺可脱除柴油中的绝大多数含硫化合物，尤其对加氧工艺难以脱除的二苯并噻吩类化合物具有很高的脱除率；且氧化吸附后的油品具有强的氧化安定性；与加氢工艺相比，此法操作简便，反应条件温和，勿需氧源，可深度脱硫。     

碳钢贮热水箱的模拟腐蚀试验及涂层耐蚀性能研究

碳钢贮热水箱长期在30～80°C温变的热水环境中工作,易受到热水及水中杂质的腐蚀。研究了不同温度下Q235钢在自来水及含100μg/mLNaCl的自来水中的腐蚀速率。对裸钢及其涂覆相同厚度的不同涂层──酚醛环氧(自制)、钛纳米聚合物和改性聚乙烯后在70°C自来水中的极化曲线进行了比较。采用动电位扫描极化曲线测量和电化学交流阻抗谱法(EIS)分别对涂覆不同涂层的Q235钢进行了耐蚀性能研究。结果表明,3种防腐涂层均具有较佳的抗热水性,耐蚀能力较强,适宜对Q235钢贮热水箱进行防护。     

带约束拉杆L形方钢管混凝土组合异形柱的受力研究

为研究对拉约束拉杆对组合柱性能的影响,针对L形组合异形柱设置不同类型的约束拉杆、不同强度材料等进行数值模拟,对比该类型下的相应试验结果,分析验证了对拉约束拉杆对L形组合异形柱的性能改善作用,得到了对拉约束在柱延性及承载力方面的积极影响效果。最后基于线性回归分析的理论计算方法表现出了和数值结果较高的一致性,建立了具有较高参考价值的带约束拉杆的组合异形柱承载力计算公式。     

Protective properties of organic phosphate-pigmented coatings on phosphated steel substrates

Investigations have been carried out on properties of coatings, differing by their pigmentation and binder, and applied on different chemical pre-treatments of the steel surface. Paints based on alkyd and alkyd-melamine binders, pigmented with zinc phosphate and modified basic zinc phosphate were applied on amorphous and crystalline phosphated steel surface and, for the comparison purpose, on degreased steel surface. The effect of the binder, the pigment and the pre-treatment of the steel surface on the protective properties of the coatings were determined by measurements of adhesion, water absorption and water permeability and by results obtained in salt spray and Prohesion tests. Coatings based on alkyd binder show a lower damage degree and good retention of adhesion in corrosion conditions, in spite of a higher water absorption and water permeability and a lower initial adhesive strength. Protective properties of coatings have been found to be highly dependent upon the substrate pre-treatment. Chemical pre-treatment of the steel substrate increases the protective properties of the system, which is particularly evident in the case of crystalline phosphating and the coating pigmented with modified basic zinc phosphate. This phenomenon can be explained by the synergism between this phosphate pigment with crystalline phosphate layer.     

高性能PAN原丝计算机仿真与信息管理系统开发

以聚丙烯腈（PAN）原丝实际生产过程为研究对象。以溶液聚合和湿法纺丝为基础。模拟PAN原丝纺制条件，设计开发了一套PAN原丝计算机仿真与信息管理系统。基于Windows视窗编程技术，利用VB和Access数据库。该系统将信息管理，工艺制订，性能预测，在线帮助等功能融为一体，界面友好，操作方便。利用该系统对现场生产过程进行仿真研究，仿真结果和实际测试结果比较表明，系统仿真精度误差小于5%，应用效果良好。     

不同制备方法所得PEN纤维的结构性能比较

利用高速纺丝法与纺丝拉伸一步法两种不同的方法制备聚萘二甲酸乙二酯 ( PEN)纤维 ,以DSC、X射线衍射、声速、力学测试等手段分析其结构、热学及力学性能并进行比较。结果表明 :以上两种纺丝法所制备 PEN纤维的晶型、晶粒尺寸不同 ;在所采用的高速纺丝速度范围内 ,分别以 6,7,8km/m in的速度纺制的试样结构性能基本相同 ;而纺丝拉伸一步法中不同的拉伸倍数对纤维的取向度影响较大 ,进而使杨氏模量、断裂强度和断裂伸长率变化较大     

废渣粉煤灰纤维棉增强PVC复合材料

本文选用废渣制成的粉煤灰纤维棉(FAF)和聚氯乙烯(PVC)树脂作为原料,成功制备了FAF/PVC复合材料,研究了FAF的表面处理及其加入量对复合材料力学性能、热性能和硬度的影响,并用SEM对复合材料的界面进行了表征。实验结果表明,相对于纯PVC树脂而言,复合材料含经KH550处理的FAF40phr时,拉伸强度提高约12%;含经软化剂处理的FAF10phr时,冲击强度提高约110%;含经偶联剂和软化剂联合处理的FAF10phr时,冲击强度提高约70%,拉伸强度提高约11%,维卡软化温度随FAF添加量的增加呈上升趋势。研究结果证明,KH550和软化剂联合使用会对复合材料起到有效的增强增韧效果,因此能提高复合材料中FAF的填充量。制成的环保型FAF/PVC复合材料不仅性能全面高于纯PVC,而且材料成本显著降低,为综合利用废渣FAF开拓了新方向。