矿渣集料耐热混凝土的制备及其性能研究

利用普通硅酸盐水泥和矿渣集料配制出耐热650℃混凝土,确定了最佳砂率,测试了煅烧温度对强度的影响。结果表明,矿渣集料耐热混凝土的28 d烘干强度为33.4 MPa,大于设计强度,且650℃烧后抗压强度为烘干强度的83%,表面无裂纹,满足耐热要求。说明用普通硅酸盐水泥和矿渣集料配制耐热650℃混凝土是可行的。该混凝土已成功应用于实际工程中。     

FRC板力学性能分析和材性结构设计

本文采用预测FRC板的复合材料模型,从表面层到夹芯层进行力学性能分析,并根据工程使用的关键力学性能—抗弯强度进行材性结构设计。     

浅谈水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施

随着交通运输业的发展,水泥混凝土路面因具有较强的稳定性、良好的耐久性、载重量大、强度高等优点而被广泛应用于各级公路中。但裂缝的存在严重影响着水泥混凝土路面的性能,给行车带来了安全隐患。简略分析了裂缝产生的原因,并提出了预防裂缝产生的措施,为今后水泥混凝土路面在施工时及后期的养护工作提供了一定的理论参考。     

轻烧白云石对硅酸盐水泥性能的影响研究

将一定煅烧制度下所得的轻烧白云石掺入硅酸盐水泥,研究了轻烧白云石对水泥物理、力学性能的影响,同时采用XRD,DTA对水泥的水化性能进行了研究。将掺入轻烧白云石水泥的力学性能与掺入活性氧化镁、石灰石以及白云石水泥的力学性能进行了对比后发现,轻烧白云石的掺入使得水泥能够获得比掺活性氧化镁和石灰石粉更好的力学性能,也显示了优于掺入白云石后水泥的力学性能。     

路基永久变形对水泥混凝土路面的影响分析

采用由室内反复加载三轴试验建立的路基土永久变形预估模型,计算了典型土组路基永久变形的量值。分析表明,随着路基回弹模量的提高,其永久变形也逐渐减小;路基永久变形在空间上呈垂球面形,在模拟计算中,可采用抛物线或正弦曲线进行拟合。将路基永久变形作为初始条件赋予相应节点,建立考虑不均匀支撑条件的路面结构分析模型,并对不同荷位下路面结构的荷载响应和疲劳寿命进行分析。结果表明,路基变形对柔性基层路面荷载应力和疲劳寿命的影响均十分显著,因此柔性基层不适宜用于重交通和特重交通路面中;对于半刚性基层路面,当路基回弹模量达到40 MPa时,路基永久变形对路面荷载应力和疲劳寿命的影响均较弱,因此建议在路面结构设计中可予以忽略。     

型钢水泥土桩在某扩建工程深基坑支护中的应用

结合型钢水泥土桩(SMW工法)在某深基坑支护工程中的具体应用情况,介绍了型钢水泥土桩的设计和施工要点,并与采用常规的桩锚支护体系的方案进行了对比分析,进一步论证了型钢水泥土桩支护的优越性。     

水利工程中水泥搅拌桩技术的施工控制刍议

针对水利工程中水泥搅拌桩技术的特性进行了分析,探讨了水泥搅拌桩施工的技术要求和施工重点,并针对施工过程中容易出现的问题作了研究,提出了合理的解决方法,以提高水利工程的施工质量。     

潮差环境下水泥砂浆的抗氯离子侵蚀性能现场试验研究

通过试验测定并分析了掺有纤维、粉煤灰的水泥砂浆的扩散系数,研究了在相同水灰比情况下,不同掺合料对砂浆抗氯离子侵蚀能力的影响。结果表明,不同的掺合料均能提高水泥砂浆抗氯离子侵蚀能力,对氯离子扩散系数衰减速率有较大的影响;砂浆的氯离子扩散系数均随着侵蚀时间的延长而降低。     

软弱土层基坑水泥搅拌桩止水帷幕失效分析

以广州市某基坑工程止水帷幕失效为背景,对软弱土层地质条件下的城市深基坑水泥搅拌桩止水帷幕失效原因进行了分析。土体中的有机质含量、固化剂的比例及桩体有效入土深度等因素对水泥搅拌桩的成桩质量和止水效果有较大影响。城市深基坑通常施工场地比较狭窄,基坑的支护结构、电梯井基坑、降水及其他工程对水泥搅拌桩的施工质量有时也会产生较大影响,因此应做好相应的设计和施工管理工作。     

基于振动法的抗疲劳断裂水泥稳定碎石强度标准研究

强度是水泥稳定碎石材料设计与施工质量控制重要指标。当集料类型、矿料级配和成型方式一定情况下,水泥稳定碎石强度取决于水泥剂量。强度标准越高,则水泥剂量越大,水泥稳定碎石抗荷载破坏能力越强,但抗收缩开裂能力越差;反之亦然。为此,以水泥稳定碎石基层施工期和运营期在荷载作用下不发生疲劳破坏所需材料最小强度为准则,研究了水泥稳定碎石力学强度特性、疲劳特性及施工期与运营期水泥稳定碎石基层荷载响应,提出抗疲劳断裂的水泥稳定碎石强度标准。结果表明：为防止施工车辆荷载作用下基层发生极限断裂破坏,水泥稳定石灰岩碎石基层必须养护7d后,且其劈裂强度达到0.68MPa以上,方可进行下结构层施工;为防止设计年限内基层在施工车辆和运营车辆反复作用下产生疲劳断裂,水泥稳定石灰岩碎石7d劈裂强度不小于0.70MPa。为了便于应用,结合抗压强度和劈裂强度之间关系,提出水泥稳定石灰岩碎石7d抗压强度不小于7.0MPa。