织物动态仿真中改进的粒子模型

针对三维织物动态仿真中存在的超弹性现象,考虑到织物的高度非线性材料性能,提出了一种改进的粒子模型。该模型内力表达式中不仅考虑了材料线性刚度的作用,而且增加了非线性项作用,使所建立的模型更加符合织物的物理特性。在外力计算方面,考虑了实际风力作用下粒子间存在的遮挡情况,并给出了相应的风力计算算法。仿真研究表明,该改进模型能较好地反映织物的力学性能,所获得模拟结果也更加真实。     

不同热处理条件下TiNiCr形状记忆合金的超弹性

利用WDW-10微机控制电子式万能拉伸试验机和D/max2500PC全自动X射线衍射仪研究TiNi-Cr形状记忆合金的超弹性。结果表明,试样的超弹性受热处理影响显著,不同温度下热处理的样品呈现出不同的弹性曲线。随着加热温度和保温时间的增加,样品弹性先增强后减弱。TiNiCr合金在430℃的退火温度下,保温10~20min可以呈现出良好的完全非线性超弹性。经过热处理的试样会析出强化相Cr3Ni2,析出在430℃保温20min时达到极值,之后随着温度的增加和保温时间的增长都会降低。在该热处理工艺下产生的样品超弹性达到极值。     

轨道减振器与弹性支承块或浮置板轨道组合的隔振性能分析

轨道交通运行引起的地面振动或高架轨道的高架桥结构振动源于轨道结构振动，对于几十赫兹到几百赫兹频率范围的轨道结构振动，应用轨道减振器、弹性支承块和浮置板可以得到比较好的减振降噪效果。本文在频域建立了轨道结构模型和车辆一轨道系统相对位移激励模型，分析计算了钢轨垫片／轨道减振器一弹性支承块／浮置板轨道结构的隔振性能，以及相对位移激励下轮轨间动载荷和传递给基础的力。结果表明，与垫片一弹性支承块／浮置板轨道相比，轨道减振器一弹性支承块／浮置板轨道组合可以在中频范围大大降低轮轨动态作用力，并且在中、高频段具有更好的隔振性能。