缩放管内自旋流强化传热的场协同分析

建立了周期性单元模型,采用数值模拟方法分析了缩放管内带衰减性自旋流的三维湍流流动中的场协同现象,研究轴向不同位置速度场与温度场的演变过程。结果表明,切向速度对强化传热影响很大,自旋流纵向涡使轴向速度和切向速度在同一数量级;自旋流改善了湍流中心区与边壁区流体速度场与温度梯度场的协同程度,使传热得到了强化。     

一种实现企业内部员工高效协同的信息化建设思路

本文以四川省烟草专卖局（公司）效能建设的信息化支撑———效能协同办公平台的建设为背景,围绕企业内部员工之间的沟通与协作、办公效率等所面临的一系列问题进行思考,从企业发展面临问题、信息系统建设现状,未来信息化一体化目标等方面进行综合分析,并结合当前业界主流的信息技术应用方向,提出了一种面向企业内部员工的高效协同的建设思路,期望借以此文为企业通过信息化手段降低员工日常工作复杂度、提高员工工作效率、增强企业自身竞争力提供借鉴。     

超声与静电场协同作用对水电导率的影响

超声和静电场的协同作用对水的电导率产生明显的影响。首先通过单独的超声和静电场作用,研究了其对水电导率的影响,并通过改变超声和静电场的强度,发现在一定范围内,随着超声功率的增大,水电导率随时间逐渐提高,而单独的静电场对水的电导率没有明显影响。最后,通过超声和电场的协同作用,发现水的电导率相对其单独作用有了明显的提高,并且,随着超声电功率和静电场强度的增大,水的电导率提高明显。     

基于场协同理论的管翅式换热器翅片效率的数值模拟研究

本文对平直翅片管翅式换热器在考虑翅片效率和不考虑翅片效率2种情况下分别进行了层流状态下的流动和换热的三维数值模拟,研究了2种情况下Re数对换热量、Nu数及协同角的影响,并从场协同角度进行了分析。结果表明,Re数取200～1 700范围内的6个不同值,在不考虑翅片效率时,换热量分别增大了3.44%、4.76%、7.48%、12.68%、16.04%和19.56%。随着Re数的增大,翅片效率对模拟结果的影响也会增大,即在高Re数下不可忽视翅片效率对结果的影响。本文还从翅片效率的根本定义出发,得出了不同Re数下的翅片效率,为计算翅片效率提供了一个新的思路。     

采动影响下高压线塔与地基、基础协同作用模型研究

采用理论分析的方法,建立了协同作用力学模型。在此基础上,根据采动区地表变形曲线和边界条件,求解独立基础高压线塔桁架结构的挠曲线微分方程,再由挠曲线方程求解高压线塔桁架结构附加变形和附加内力。研究表明：采动影响下地基、基础与铁塔结构的协同变形理论模型能更好地描述采动影响下高压线铁塔移动变形特征,可以计算采动影响下高压线路铁塔的移动变形及附加应力,并通过计算实例进行了验证。     

折流板换热器的数值模拟及场协同分析

在PHOENICS—3 .5 .1程序的基础上, 采用多孔介质模型, 以及体积多孔度、表面渗透度和各向异性的分布阻力来处理换热器内的管束; 用分布热源考虑管侧流体对壳侧流体的影响,对单弓形折流板换热器的壳程流场和温度场做了数值模拟。结果表明: (1) 采用换热器三维流动计算模型和k—ε湍流模型能较好地模拟折流板换热器内的流场分布; (2) 通过数值模拟可直观地了解换热器内的流动状态, 确定换热器的高、低速区和旋涡区。低速区和旋涡区换热效果差,管子易结垢, 而高速区换热效率高, 但管子易被冲蚀, 且阻力较大, 应予改进; (3) 换热器中间段的场协同性较好, 出入口处的场协同性较差, 应尽量减小其结构尺寸, 或采用导流筒式结构。     

透视丰田第二代普锐斯混合动力汽车技术

介绍丰田第二代普锐斯混合动力汽车整车性能参数,采用的新一代油电混合动力系统(THS-II)以及其他大量的新技术。     

烟气污染物协同治理中的负协同效应串联作用现象

随着烟气污染物协同治理技术在燃煤电站的普遍应用,协同治理过程中各单元设备间的不良影响及其造成的设备治理能力下降或污染物增量排放现象日益显现,对此类负协同效应展开分析,并通过性能试验、检测化验、运行诊断等方法对某350 MW机组进行研究,结果表明：存在负协同效应串联作用现象,即上游设备的负协同效应不断蚕食本体或下游设备的污染物治理能力,最终导致设备治理能力不足。最后,提出控制及消纳负协同效应的建议。     

硼酸锌协效二乙基次膦酸铝阻燃PA6

采用硼酸锌(ZB)与二乙基次膦酸铝(ADP)协同阻燃聚酰胺6(PA6).对其阻燃性能和力学性能进行了探讨,并运用垂直燃烧、极限氧指数、锥形量热、热失重分析、扫描电子显微镜以及拉曼光谱对阻燃机理进行了探究.结果表明,ZB作为协效剂,与ADP的协同阻燃效果显著;当在PA6中添加1.5％(质量分数,下同)ZB和8.5％ADP...     

Characterizing the catalyst fluidization with field synergy to improve the amine absorption for CO_2 capture

There are great interests to capture the CO_2 to control the greenhouse gas emission. Amine absorption of CO_2 is being taken as an effective way to capture CO_2 in industry. However, the amine absorption of CO_2 is cost-ineffective due to great energy consumption and solution consumption. In order to reduce the capture cost, catalyst fluidization is proposed here to intensify the mass transfer and heat transfer. Catalyst fluidization with field synergy and DFT model is developed by incorporating the effects of catalyst reaction kinetics, drag force and multi-field into the mass transfer, heat transfer, fluid flow and catalyst collision. Experiments with an improved distributor are performed well to validate the model. The reaction kinetics is determined by the DFT simulation and experiment. The mass transfer coefficient in the fluidized reactor is identified as 17% higher than the conventional packed reactor. With the field synergy of catalyst fluidization, the energy consumption for CO_2 desorption is reduced by 9%. Stepwise operation and inclination reactor are used to improve catalyst fluidization process.