升流式厌氧污泥床二次启动试验研究

目的将已经停运3个月的升流式厌氧污泥床二次启动,研究了二次启动过程及各个运行参数的影响,为实际应用提供科学方法和实验依据.方法采用动态连续进水,调节适当的pH值、碱度,逐步提高负荷,控制水浴保温35±1℃,研究UASB反应器二次启动过程.结果经过42 d的运行,完成了反应器二次启动,此时COD质量浓度为10 120 mg/L,COD容积负荷达到19.4 kg/(m3.d),COD去除率高达84.7%,沼气产量高达每去除1 kg COD产生0.44 m3.结论控制启动过程中各种运行参数,可以在短期内恢复到最大负荷,完成二次启动过程.     

功率因数校正在开关电源中的应用

文章介绍了开关电源功率因数校正的基本原理，分析了功率因数校正的电路实现方法及相关要求，最后概括了有源功率因数校正技术的发展趋势。     

燃煤炉预混-喷钙二段脱硫技术研究

文章指出煤燃烧高温脱硫3方面难点：（1）石灰石分解速率低于煤燃烧时硫析出速率；（2）脱硫产物在CaSO41200℃以上再分解；（3）CaO颗粒高温严重烧结，对此，提出二段脱硫工艺，即一部分添加剂与煤预混进行料层脱硫，另一部分喷入炉内捕捉烟气中硫，建立了10t/h链条炉二段脱硫示范装置，试验和运行结果表明锅炉除尘器前脱硫率达到70％以上，除尘器后，烟气经半干法处理可达到80－90％。     

消化厚层通气法提高生活垃圾肥料菌体有机氮含量的研究

先通过厌氧消化阶段自然发酵产生的高温杀灭生活垃圾中有害病原微生物;再通过厚层通气发酵阶段黑曲霉的糖化作用和酵母菌生产菌体的增殖,把无机氮转化成酵母菌体有机氮,使产品增加了1.66%的酵母菌体有机氮.     

两段式干煤粉加压气化技术的研究开发

大型煤气化是煤气化联合循环发电及多联产系统的核心技术，介绍了大容量化的先进的干煤粉加压气化技术。我国目前尚不具备设计、制造大型干煤粉加压气化炉的能力，为此，西安热工研究院开发出了具有自主知识产权的两段式干煤粉加压气流床气化技术，并进行了试验研究。结果表明两段式干煤粉加压气化炉的冷煤气效率比国外的技术可提高2～3个百分点,比氧耗减小，自耗功大幅度降低，煤气冷却器及净化系统的设备尺寸减小，造价降低。36～40t/h的半工业性装置的多煤种试验已累计运行2000h，为该技术的工业化奠定了基础。并介绍了目前正在开发中的1000t/d气化炉，将于2008年建成投运。     

纳米硬质合金烧结技术进展

介绍了用于纳米硬质合金烧结的压力烧结、场辅助烧结、微波烧结、二步烧结等新技术，在评价各种烧结方法的基础上，以实验依据充分论证了普通真空烧结在纳米硬质合金制备中的可行性。     

白腐菌-厌氧-好氧工艺处理造纸黑液研究

对白腐菌降解有机物的机理进行了探讨，研究了经驯化后的一株白腐菌处理造纸黑液的最佳工艺路线，白腐菌在最适培养条件(pH值6～7，温度25-29℃)下进行间歇式处理培养5d，出水再续以厌氧 好氧的处理工艺，在不同停留时间取得了相近的处理效果，COD去除率达70％以上。     

水合碳铝酸钙的合成及高浓度铝酸钠溶液二段脱硅的研究

在高浓度氧化铝溶液二段脱硅中，使用HCAC(水合碳铝酸钙)作为晶种，研究反应时间、HCAC用量、氧化钙烧制温度、碳酸钠用量对脱硅效果的影响．高浓度铝硅酸钠溶液脱硅时，HCAC的最佳合成条件：用600℃烧制的1．5gCaO与2．5g碳酸钠反应制备HCAC；最佳脱硅条件：在200mL含硅铝钠溶液中HCAC加入量为7．0g，脱硅时间为2h，脱硅效果较好，硅量指数可达1000以上，基本上可以满足氧化铝生产实践要求。     

计及灵活热负荷的综合能源服务商购电策略

作为未来综合能源系统背景下的能源零售主体,综合能源服务商需要对用户不同类型的需求响应（demand response, DR）资源进行有效调控,从而应对不同类型能源市场的价格波动风险,优化市场购电策略,降低能源购置成本。首先根据未来综合能源服务商的基本运营模式,构建了用户不同类型负荷响应特性模型;其次,针对综合能源服务商在运营过程中面临的主要不确定性因素,以其在不同类型市场中能源购置成本最小为目标,构建了计及DR资源的两阶段随机市场购电决策模型。最后通过算例仿真,验证了随机模型的有效性,分析了灵活供热负荷对综合能源服务商购电策略的影响。     

计及调度-用户两侧差异化需求的电动汽车可调度潜力评估

电网中渗透率日益提高的电动汽车蕴含着巨大的可调度潜力,对其进行准确的评估能够为电网调度机构制定调峰调频计划提供指导。鉴于此,该文引入恒流-恒压二阶段变功率模型以准确描述电动汽车充、放电过程,提出了计及调度-用户两侧差异化需求的可调度潜力评估方法,综合考虑调度的持续时间和用户出行的需求,计算电动汽车的最优充、放电调度阈值。然后构建配电网电动汽车可调度潜力评估模型,基于配电网电动汽车日常运行数据,评估得到同时满足调度机构和用户要求的规模化电动汽车可调度潜力。最后,通过仿真算例验证模型的有效性。