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三峡工程是当今世界上规模最大的超级工程。从工程的总体到每一个单项工程都达到或超过了世界最高等级。兴建三峡工程,功在当代,利及千秋。 相似文献
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为防止大坝混凝土产生表面及深层裂缝,必须加强混凝土的表面保温工作。根据三峡工程招标文件技术规范及相关温度控制文件要求,新开发研究采用聚苯乙烯板(EPS)代替保温被的新型保温材料,目前已广泛应用于大坝上下游永久面等部位的保温,该材料首次在三峡工程中使用,保温效果好、施工快捷,更有利于防止大坝产生裂缝,大坝的保温总体形象及视觉效果更好,并具有较高的经济价值。 相似文献
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水坡,又称水楔,也称水坡式升船机,它是一种不需要复杂设备的最简单型式的过船建筑物。水坡是没有闸室,而是由坡度很缓的水槽和一个特珠型式的闸板组成。一般情况下,水槽是空的,当船只通过时,则集中蓄水,水槽中由推板拦蓄的水楔体在推板的推动下,沿水槽斜坡爬升或下降,从而推动水坡体上的船只上升或下降。推板由水槽两岸钢轨上行走的电动机 相似文献
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三峡库区湖北宜昌、秭归、兴山、巴东四县幅员面积11589.3平方公里,总人口数166.02万人,三峡水库形成后,淹没土面积74.47平方公里,涉及8.94万人,规划农业生产安置2.8万人。本文以四县土地资源利用现状主和环境容量的分析为基础,进行三峡库区移民安置对水土流失的影响评价,论证综合开发利用水土资源,水土保持与开发性移民相结合,是扩大库区人口环境容量的必由之路,研究制订出移民安置与水土资源的 相似文献
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长江泥沙与葛洲坝、三峡水电站水轮机磨损问题 总被引:1,自引:0,他引:1
长江葛洲坝水电站投运已10余年,三峡水利枢纽业已在建,关于上述两水电站水轮机由于泥沙造成的磨损问题,看法不一。根据葛洲坝水电站水轮机运行的实测情况表明,机组叶片出现大面积波纹,现已发展成鱼鳞状及沟槽,说明磨损是存在的;二江电站机组叶片出水边估计已平均磨薄7~8毫米,叶片外缘间隙平均扩大约3~4毫米;大江电站机组磨损情况较二江电站严重。综上所述说明,长江泥沙具有磨损能力,且是在过机泥沙细于天然情况下发生的磨损,因而对于机组浑水磨损不能套用清水空蚀概念。三峡水库库容远大于葛洲坝水库,较粗泥沙将沉淀于库区,含沙量及出库泥沙粒径将减小,其条件优于葛洲坝水电站。但三峡水库采用蓄清排浑方式运行,估计初期平均含沙量约为0.4公斤/立方米,国内外水电站在同样条件下仍发生了磨损。三峡电站采用混流式机组,比数系数达2300以上,叶片出口边的速度超过40米/秒,在同样泥沙条件下,三峡电站水轮机的磨损强度将大一倍以上,此外,混流式水轮机一旦磨损,其修理较之轴流式要麻烦。建议开展对过机泥沙研究;对葛洲坝机组进行更深入系统的观测;对国内外混流式水轮机磨损进行调查、总结;对三峡电站水轮机进行抗泥沙磨损能力的研究,在设计及试验中应考虑浑水 相似文献
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最近10年的监测结果表明,随着长江上游生态改善和一批大型电站的兴建,三峡库区泥沙来量呈逐年下降趋势,平均每年减少1亿吨左右。 相似文献
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