内燃机摩擦学研究的现状与动向

本文对内燃机的活塞环与气缸套、曲轴与轴承和配气机构凸轮与挺柱三对主要摩擦副的摩擦、磨损和润滑的研究情况与发展动向进行了全面、系统和深入的论述。     

铈和磷对中碳锰钢低温回火脆性的影响

本文采用冲击试验和断口扫描电镜，俄歇谱分析等方法，研究了铈对不同磷含量的中碳锰钢低温回火脆性的影响。结果表明，磷在奥氏体晶界偏聚是导致含磷锰钢产生低温回火脆性的原因，而铈的加入，可减少磷的偏聚程度，增加回火马氏体的冲击值，从而降低中碳锰钢的回火脆性。     

川东地区井下套管损坏的原因分析及对策

本文就近年来在钻井施工中遇到的４口井发套管损坏的问题进行了原因分析，提出了防止井下套管损坏对策。     

一种评价机器磨损和润滑油质量的新方法

提出用表征大型机械系统健康状态的相对劣化度作为监控机械磨损状态和油品质量变化的综合判断指标，以便结合反映机器工作状态的其它因素，共同评定机器的健康状态。以柴油机为例，对监测得到的柴油机润滑油的铁谱参数、磨损金属元素含量和油品理化性能等数据进行综合分析和处理，所得相对劣化度的变化趋势，较准确地反映了柴油机的工作状况。该方法不仅简单实用，而且便于将油液监测技术与其他监测技术（如振动诊断技术）结合起来，用一统一指标描述机器的健康状况，达到监测和预报的目的，为开发基于多种监测技术的智能诊断系统打下基础。     

小波分析估计冲击信号之间时间延迟的方法

本文首先分析了小波变换对信号突变的敏感性，并以此来检测跌落零件冲击信号到到达时刻，从而估计不同传感器所测的冲击响应信号之间的时间延迟，模拟铁路冲击的实验数据验证了该方法的有效性。     

双相20Cr钢冲击载荷应变速率敏感性研究

利用分离式霍普金斯杆技术，在旋转盘击拉伸试验机上测试了双相２０Ｃｒ钢冲击拉伸应力一应变曲线，研究了应变速率及组织对动态力学性能的影响。结果表明，双相２０Ｃｒ钢是一种应变速率敏感材料，在相当高应变速率下仍可保持高的初始加工硬化并具有较大应变速率敏感系数，正是这种特性维持了双相２０Ｃｒ钢在冲击戴荷作用下的高强度，塑性水平。马氏体相的加入使体铁素体晶粒明显细化，马氏体对强度的贡献主要通过增加强化相比例和     

采煤机滚筒冲击截齿安装角的设计

介绍了采煤机滚筒上冲击截齿安装角的设计，以使截齿获得最佳冲击效果。     

继电器的脉冲冲击电压试验

本文以我公司技术人员在某飞机现场排故中发现的脉冲冲击电压对机载设备的破坏现象为线索，分析了飞机电源系统脉冲冲击电压产生的根源及分类，用行波传导理论建立了固体元器件及集成电路等遭受冲击电压破坏的失效机理。推荐了几种脉冲抑制电路及降额设计措施。本文对脉冲冲击电压试验的分析与介绍，具有广泛的参考价值。