含Ni高韧性钛型药芯焊丝的研制

本文所提及的JQ．YJ501-1L药芯焊丝是基于船厂焊接合拢缝时容易出现裂纹而研制的。该焊丝的特点是对环境温度的变化影响很小，在-40～-20℃之间依然有较好的低温冲击韧性。全位置焊接工艺性能优良，可以在较大的焊接参数下进行立焊操作，并保持良好的电弧稳定性和焊接操作性能。     

HQ60－HQ100高强度、高韧性焊条的研制

本文介绍了采用普通４．０Ｈ０８Ａ焊芯，通过调整焊条药皮、造渣涂料、合金系统及其元素的含量，尤其是通过加入微量的焊缝金属韧化元素，在保证焊缝金属强度的条件下来改善和提高焊缝金属的韧性，试验结果证明：当焊条药皮渣系为大理石－萤石－石英－钛白粉，其百分比含量为４．８：３．４：１：１时，焊条的工艺性能最好；当ＮＱ６０－ＨＱ１００异种低合金钢焊条的合金系统为Ｍｎ－Ｍｏ－Ｎｉ和Ｍｎ－Ｍｏ－Ｃｒ时，焊缝金属的机械性能均能满足母材的要求．从而为ＨＱ６０－ＨＱ１００低合金高强度调质钢的焊接提供了新的高韧性焊接材料。     

亚温淬火对45CrMnSi钢冲击韧性的影响

本文用系列冲击试验法分析对比了两种不同热处理工艺条件下，冲击韧性值的变化情况。试验结果表明；在Ael附近进行亚温淬火能明显提高45CrMnSi钢的冲击韧性，降低冷脆转变温度。     

马氏体时效钢和低碳马氏体钢的组织及其机械性能

当今，采用节约合金的03Cr11Ni10Mo2Ti（з-П678型）的马氏体时效钢（MCC）制造大型的零件和强度达1000—1400MPa重要用途的结构。为保证这样高的强度，规定该钢种（MCC）的回火温度（500～560℃）要比具有最大强度时的回火温度高40～60℃。在回火状态该钢种（MCC）的组织是无碳的马氏体团和Ni，Ti、Fe2Mo等金属间化合物的弥散析出物组成。这种组织在规定的强度水平下能保证高的冲击韧性值和高的抗裂性。     

气体钨电弧和电子束焊接Ti-6Al-4V冲击韧性的比较研究

电子束焊接（EBW）和气体钨电弧焊接（GTAW）是两种重要的熔化连接工艺，在航空航天工业中用于制造Ti-6Al-4V合金的关键性组合部件。有关Ti-6Al-4V焊接的大部分文献数据适用于工业级材料和气体钨电弧焊接。而具有低氧含量（最大不超过0．13％）超低间隙（ELI）级材料，通常表现出极好的韧性特性，故更适宜于航空航天的应用，但关于材料的GTA和EB焊接的文献报道较少，特别是ELI级和工业级Ti-6Al-4V的GTA和EB焊接的比较研究，尚未见报道。本文作者对ELI级和工业级Ti-6Al-4V材料，进行了EB和GTA焊接以及焊后热处理（PWHT）状态进行了冲击韧性研究。     

微合金化非调质钢40MnVTi拉伸与冲击性能的研究

测定了４０ＭｎＶＴｉ钢常温拉伸性能和冲击韧性，并分析了锻后冷却条件对该钢组织和性能的影响。结果表明：该钢强度较高，韧性较低，锻后冷却条件对其性能有较大影响。     

适合电弧炉冶炼的加钛的20MnVBH钢

本工作研究了适合电弧炉冶炼的加钛的20MnVBH钢。采用感应炉冶炼,含氮量较高(0.007%—0.012%),但通过在一定铝含量(0.045%左右)下调整钢中钛含量(0.03%—0.10%)而得到晶粒度、淬透性及冲击性能均符合GB5216—85要求的20MnVBH钢。对该钢淬火后的组织用TEM进行了深入研究,揭示了淬火马氏体板条间有残留奥氏体薄膜、马氏体中存在着弥散碳化物等组织细节。     

稀土对B级船板钢冲击韧性的影响

利用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS),研究了不同稀土含量对B级船板钢热轧板断口形貌及对钢中夹杂物形成的影响。研究发现,在B级船板钢中加入稀土后,稀土元素La、Ce能够与钢中的As相互作用形成复合相;稀土在钢中起到变质夹杂物的作用,从而提高了钢的低温冲击韧性;在本实验中,稀土的最佳含量为0.019%。     

Q345C低合金高强度带钢的开发

根据Q345C低合金高强度带钢的技术要求和承钢生产实际，利用资源优势，采用微合金化和控轧控冷相结合的工艺技术，合理设计化学成分，制定适合冶炼、连铸、轧制的工艺，提高带钢的综合性能。成功开发出满足用户需求的Q345C带钢新产品。