气动控制阀静摩擦的Kano模型与检测方法的进一步研究

气动阀门的静摩擦现象在工业过程的控制中非常普遍,易引起控制系统的波动,从而影响生产的正常进行。在众多的研究成果中,Kano提出的气动阀门静摩擦模型与检测方法是简单有效的。但是,Kano气动控制阀静摩擦模型存在着不足,本文指出了该模型的缺陷所在,并给出了改进方案,使得模型的输入输出与物理过程完全一致;针对控制阀静摩擦的统计检测方法参数较多的特点,系统分析了影响检测结果的因素,总结了检测参数的指导原则。最后,在Matlab Simulink平台下编制了能够描述阀门静摩擦现象的S-Function模块,并进行了模拟仿真,在扰动存在的条件下讨论了统计检测方法的有效性。     

三角集团简讯

1．举行高性能轿车子午胎新闻发布会 6月22日。三角集团在北京举行2010年高性能轿车子午线轮胎新闻发布会,同时推出了新一代低碳、绿色高性能轿车子午线轮胎。据称本次发布的新品可以降低滚动阻力18％～25％,湿地刹车距离减少8％～12％,噪声指标进一步降低。     

一种控制阀粘滞特性快速检测方法研究

控制阀粘滞特性是导致工业过程中控制回路振荡的主要原因之一。首先对控制阀粘滞特性进行了详细的定义和描述,在此基础上提出了一种可快速在线实现,并且适用范围较广的控制阀粘滞特性检测方法,克服了目前许多方法只适用于特定方法的局限性。通过仿真研究以及对工业数据的分析,表明了该方法的有效性。     

一种电静液刹车系统优化设计及动态性能分析

通过对电静液刹车系统的架构分析,结合以往飞机舵机系统中电静液技术的应用情况,在国内研究的电静液刹车系统基础上,提出了一种新型的优化后的电静液刹车技术,并对优化前后两种电静液刹车技术进行了对比,最后通过仿真手段对优化后的电静液刹车系统动态性能进行了分析。仿真结果表明:优化后的电静液刹车系统动态响应及刹车效率能够满足刹车系统指标要求,且其动态响应频率高于以往研制的电静液刹车系统。     

新型防碰天车装置的研制

本文介绍了自主研制的新型防碰天车装置的结构、原理及特点。此套装置安装简单、易操作并能有效避免重大安全事故的发生。     

翻转起模机液压系统油温过高问题分析与处理

介绍液压系统油温过高的原因及危害，对齐车集团公司铸钢分厂翻转起模机液压系统油温过高进行了针对性的分析。找出了油温过高的原因，进行了相应的处理。     

高性能刹车鼓的生产

刹车鼓的失效原因属于热疲劳开裂，通过选择合适的化学成分来提高其热传导和增强组织的稳定性以提高其抗疲劳性能，可以大幅度地提高刹车鼓的使用寿命。     

蒸汽控制阀的设计及噪声分析

介绍了蒸汽控制阀的结构、主要特点、工作原理和主要部件的设计,分析了阀门在不同开度下阀内流体的流动情况,论证了阀内消音孔罩对降噪所起的作用。     

飞机刹车组件液压试验台设计

飞机刹车组件是飞机制动系统中的一个重要部件。针对其性能测试要求,设计了测试飞机刹车组件性能的液压试验台。该试验台可以对飞机刹车组件进行排气功能、高压保压功能、往复试验功能、低压保压功能、测间隙功能、微压保压功能等性能进行测试。为了满足被测试压力范围极为宽泛和液压阀切换的可靠性要求,采取了3套独立的供油系统。针对具体的测试环境和性能要求,在设计上重点解决了几个关键问题。结果表明,该试验台能够满足测试要求。